Go to Top

Autostradą pod Bałtykiem

Rozpoczęcie budowy podwodnego tunelu drogowo-kolejowego o długości 18 km, który połączy Danię i Niemcy, planowane było na 1 stycznia 2021. Co ciekawe, inwestycji nie odłożono z powodu pandemii, a wręcz przyspieszono prace. Zainicjowano je w Danii, gdzie potrwają kilka lat, zanim przeniosą się do Niemiec. Tunel nie będzie drążony, lecz składany z prefabrykowanych elementów o wadze 73 tys ton każdy – i właśnie od budowy fabryki tych „klocków” zaczęła się inwestycja.

Bałtycki podwodny tunel powstaje między niemiecką wyspą Fehmarn a duńską Lolland, pod jedną z cieśnin duńskich – Bełt Fehmarn. Obecnie podróż promowa między tymi wyspami trwa 45 minut. Tunelem potrwa 7 minut (pociągiem) lub 10 minut (samochodem).
Prace nad przygotowaniem projektu tej inwestycji trwały ponad 10 lat. Koszt budowy – dzięki wykorzystaniu elementów prefabrykowanych – wyniesie 7 mld euro. Budowa tunelu ma wielu przeciwników, jednak skoro już wystartowała, to wszystko wskazuje na to, iż pierwsze samochody i pociągi przejadą 40 metrów pod dnem Bałtyku w 2029 roku.

 

 

 

Copyright © 2014 posbud.pl.
All Rights Reserved.