Reisch – wysoka wytrzymałość i niższe koszty

Długoletnie doświadczenie oraz jakość materiałów i wykonania sprawiają, że wywrotki firmy Reisch sprawdzają się w różnych zastosowaniach transportu budowlanego. Ponadto wyróżniają się niską masą własną, a dzięki temu zmniejszają zużycie paliwa, co przy ich aktualnych cenach zdecydowanie poprawia wyniki ekonomiczne

Czytaj dalej...

Nowości Mercedes-Benz Trucks na targach Bauma

Podczas tegorocznych targów Bauma Mercedes-Benz Trucks zaprezentował różnorodne pojazdy budowlane i systemy podnoszące wzrost ich użyteczności. Do najciekawszych elementów ekspozycji należały Actros L Edition 3 oraz różne modele Arocsa z zabudowami Liebherr, Palfinger, Hiab, Meiller oraz Putzmeister. Prezentowane były również Atego 1530 K z trójstronną wywrotką Meiller oraz Unimog 435

Czytaj dalej...

Elektryczne Renault do ciężkich zastosowań

Renault Trucks zaprezentowało całkowicie elektryczne modele pojazdów do zastosowań ciężkich. Renault Trucks E-Tech T i C, które jako pierwsze noszą nowe logo producenta, będą produkowane w fabryce w Bourg-en-Bresse od 2023 roku. Są już dostępne w przedsprzedaży. Pojawienie się w pełni elektrycznej gamy pojazdów ciężkich Renault Trucks to duży krok naprzód w dążeniu producenta do dekarbonizacji transportu drogowego.

Czytaj dalej...

Nowe wozidło przegubowe Doosan

Jedną z kilku światowych premier firmy Doosan na targach Bauma 2022 jest premiera nowego wozidła przegubowego 4x4 (ADT). Uzupełniając standardową gamę modeli 6x6 ADT, nowa odsłona 4x4 wozidła DA45-7 ADT ma konkurować z wywrotkami o sztywnej ramie (RDT), w klasie maszyn 40-tonowych. Nowe ADT DA45-7 z napędem 4x4 lepiej radzi sobie w warunkach, które sprawiają trudność RDT. Rynek wozideł przegubowych jest szeroki i zróżnicowany, co zapewnia wielu klientów.

Czytaj dalej...

Już 1000 elektrycznych ciężarówek RENAULT TRUCKS

Fabryka Renault Trucks w Blainville rozpoczęła w marcu 2020 roku seryjną produkcję pojazdów ciężarowych średniej ładowności z napędem w 100% elektrycznym. Dowodem na sukces koncepcji bezemisyjnej mobilności jest fakt, że zakład wyprodukował już 1000 elektrycznych pojazdów ciężarowych o masie 16, 19 i 26 ton, które są używane w całej Europie. Zakład istnieje od 1956 roku, został jednak zmodernizowany i jest przygotowany na zwiększenie zdolności produkcyjnych.

Czytaj dalej...

Części zamienne z recyklingu

By ograniczyć wykorzystanie zasobów naturalnych oraz zredukować wpływ produkcji pojazdów ciężarowych na środowisko, Renault Trucks podejmuje działania mające na celu stworzenie wewnętrznego systemu gospodarowania materiałami, czyli tzw. „gospodarki o obiegu zamkniętym”. Fabryka USED PARTS Renault Trucks, mająca na celu pozyskiwania części zamiennych Renault Trucks to kolejny etap tego projektu, po fabryce USED TRUCKS zmiany przeznaczenia pojazdów w Bourg-en-Bresse oraz centrum regeneracji części w Limoges. Najnowszy oddział, zlokalizowany w Vénissieux, zajmie się demontażem pojazdów oraz ponownym wykorzystaniem ich części.

Czytaj dalej...

Reisch w bieszczadzkich kamieniołomach

Wywrotki Reisch, wyróżniające się niezwykłą wytrzymałością konstrukcyjną przy zachowaniu niskiej masy własnej cieszą się coraz większym uznaniem polskich użytkowników. Nic w tym dziwnego, skoro sprawdzają się doskonale w najtrudniejszych warunkach panujących na olbrzymich placach budowy i w kopalniach surowców skalnych

Czytaj dalej...

Rozwiązanie KH-KIPPER zwiększa funkcjonalność pojazdu

Obecna sytuacja spowodowana rozprzestrzenianiem się koronawirusa na całym świecie zmieniła funkcjonowanie niemal każdej firmy. Nie tylko w dobie wszelkich kryzysów elastyczność i uniwersalność zdecydowanie pomaga przedsiębiorstwu w przetrwaniu trudniejszych czasów. Również ostatnio coraz więcej firm transportowych dąży do tego, aby posiadany sprzęt dawał możliwość świadczenia jak najszerszej palety usług. Chcą, aby tym samym samochodem ciężarowym dało się dostarczać nie tylko beton, ale również materiały sypkie, takie jak piasek lub żwir

Czytaj dalej...

Nowa generacja naczepy wywrotki Schmitz Cargobull

Wśród zalet nowej naczepy wywrotki Schmitz Cargobull S.KI wymienić należy przede wszystkim zwiększoną o 280 kilogramów ładowność uzyskaną dzięki obniżeniu masy własnej pojazdu oraz poprawioną użyteczność. Duże znaczenie ma też powtarzalna jakość produktu uzyskana dzięki zastosowaniu najlepszych komponentów, na przykład nowej generacji ram i nadwozi. Rozpoczęcie produkcji nowej wywrotki S.KI planowane jest na koniec pierwszego kwartału przyszłego roku

Czytaj dalej...
Subskrybuj to źródło RSS