Jak ocenia Bartłomiej Sosna, analityk Spectis, potencjał polskiego rynku budowlanego w perspektywie do 2028 r. pozostaje znaczący. Decydują o tym ambitne programy inwestycyjne w zakresie budownictwa drogowego i kolejowego, transformacja energetyczna polskiej gospodarki, rozwój rynku e-commerce oraz ożywienie w budownictwie militarnym. Zdecydowana większość planowanych inwestycji zlokalizowana jest na obszarze sześciu najbardziej rozwiniętych województw, które łącznie odpowiadają za dwie trzecie rynku budowlanego.

W wyniku wzrostu popytu oraz gwałtownej zwyżki cen w ciągu zaledwie dwóch lat wartość rynku konstrukcji stalowych w Polsce zwiększyła się o ponad połowę. Według szacunków analityków Spectis w 2022 r. 100 największych producentów konstrukcji stalowych w Polsce wyprodukowało konstrukcje o wartości ponad 7 mld zł. Głównymi ich odbiorcami są budownictwo przemysłowo-magazynowe oraz szeroko rozumiana branża energetyczno-przemysłowa. Publikujemy najnowszy raport firmy badawczej Spectis „Rynek konstrukcji stalowych w Polsce 2023‑2028”.

Techniczna recesja, wysoka inflacja, rosyjska agresja na Ukrainę - wszystkie te czynniki istotnie wpływają na kondycję polskiego sektora budowlanego. Tymczasem, jak przekonywał podczas Europejskiego Kongresu Gospodarczego Waldemar Wójcik z firmy STRABAG, przyszłość tego sektora, odpowiadającego za ponad 5 proc. krajowego PKB, ma istotne znaczenie dla wzrostu gospodarczego całej polskiej gospodarki. Członek zarządu drugiej, co do wielkości, firmy budowlanej na polskim rynku wziął udział w panelu eksperckim poświęconym rozwojowi polskiej infrastruktury podczas prestiżowego wydarzenia ekonomicznego w Katowicach.

Czy elektryfikacja ciężkich pojazdów jest możliwa? A jeśli, to jak należy ją przeprowadzić? Te pytania zadała sobie Fundacja Promocji Pojazdów Elektrycznych, tworząc raport „Elektryfikacja ciężkiego transportu drogowego – rekomendacje dla Polski”. Jego premiera miała miejsce 19 kwietnia w siedzibie Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego w Warszawie. Wydarzenie pozwoliło na zapoznanie się z najważniejszymi fragmentami raportu i poznanie jego wniosków, a dodatkowo, dzięki obecności wiceministra Ireneusza Zyski, można było dowiedzieć się, jakie plany ma Ministerstwo Klimatu i Środowiska. Jak minister widzi przyszłość transportu ciężkiego w Polsce? Czy uda się nam nie oddać pozycji lidera?

Po trzech latach stabilizacji, w 2021 r. łączne przychody 40 największych podmiotów budowlanych działających w Polsce wzrosły w ujęciu nominalnym o 16% do poziomu 56 mld zł. Jest to w dużej mierze rezultat ogólnego wzrostu kosztów budowy. Z tego samego powodu rok 2022  zakończy się najwyższym od ponad dekady nominalnym wzrostem przychodów firm wykonawczych (około 23%). Lata 2023-2024 będą już jednak dla wykonawców okresem pełnym wyzwań, głównie za sprawą stagnacji posiadanego portfela zamówień, który aktualnie notuje kilkunastoprocentowy spadek w ujęciu realnym.

Jak wynika z najnowszego raportu firmy badawczej Spectis zatytułowanego „Deweloperzy mieszkaniowi w Polsce 2022-2027”, z uwagi na gwałtowny spadek popytu na mieszkania w 2022 r. sprzedaż mieszkań deweloperskich odnotuje spadek o ok. 30%. Wprawdzie konieczność walki z inflacją poprzez wzrost stóp procentowych zahamowała popyt na mieszkania, jednak jest to zjawisko przejściowe.Niedobór mieszkań w Polsce, potęgowany przez napływ uchodźców z Ukrainy, generuje tzw. popyt odłożony w czasie, który przy malejącej inflacji i pierwszych obniżkach stóp procentowych, powróci na rynek. Scenariusz taki zrealizować się może jednak dopiero w 2024 r.

Jak wynika z jesiennej edycji raportu firmy badawczej Spectis, dzięki dobrym wynikom budownictwa odnotowanym w pierwszym półroczu, prognozy na cały 2022 r. pozostają umiarkowanie optymistyczne. Analitycy Spectis oczekują, że realny wzrost wartości rynku sięgnie 1% dla pełnej zbiorowości oraz 2% dla większych firm budowlanych, tj. zatrudniających powyżej 9 pracowników. Jeśli chodzi o 2023 r., prognozy dla budownictwa optymizmem już nie napawają.

W pierwszych sześciu miesiącach 2022 r. na włoskim rynku pojawiło się 11.468 maszyn budowlanych, co stanowi wzrost o 25% w porównaniu z pierwszymi sześcioma miesiącami 2021 r. Dokładniej – sprzedano 11.084 maszyn do robót ziemnych (+25%) i 384 maszyny drogowe (+6%). Jednak patrząc na trend kwartał do kwartału w 2022 r. (+27%), tempo wzrostu jest zdecydowanie bardziej umiarkowane w porównaniu z tym samym trendem z 2021 r. (+43%), ze względu na odmienną sytuację ekonomiczną i polityczną.

Konieczność przyspieszenia transformacji energetycznej, kontynuacja programów inwestycyjnych w zakresie infrastruktury transportowej, napływ do Polski uchodźców z Ukrainy oraz oczekiwany trend przenoszenia się do naszego kraju firm działających dotychczas za wschodnią granicą powodują, że potencjał polskiego rynku budowlanego w perspektywie do 2027 r., a także w ujęciu długoterminowym, pozostaje znaczący. Zdecydowana większość planowanych inwestycji zlokalizowana jest na obszarze sześciu najbardziej rozwiniętych gospodarczo województw, które łącznie odpowiadają za dwie trzecie wartości rynku budowlanego.

Jak wynika z raportu firmy badawczej Spectis zatytułowanego „Budownictwo kolejowe w Polsce 2022‑2027”, szacunkowa wartość 270 realizowanych i planowanych największych inwestycji kolejowych to 125 mld zł, z czego 37 mld zł przypada na inwestycje w budowie, a 88 mld zł na inwestycje będące na etapie przetargu, planowania lub wstępnej koncepcji. Tak znacząca dysproporcja pomiędzy wartością inwestycji w realizacji a planowanymi świadczy o dużym długoterminowym potencjale rozwoju tego segmentu budownictwa.