Jak informuje Volvo CE, a my z przykrością to przekazujemy, podjęta została decyzja o zakończeniu produkcji wozideł przegubowych Rokbak. Stanie się to w drugiej połowie 2026 roku. Choć od ponad czterech dekad wozidła Rokbak były znane na całym świecie z niezawodności, rosnące koszty operacyjne w połączeniu z globalnymi wyzwaniami handlowymi, takimi jak cła w USA, sprawiają, że ich dalsza produkcja i sprzedaż nie są możliwe.

Kiedy w sobotę o północy ciszę panującą na warszawskim Ursynowie zakłóciły odgłosy jadącego na sygnale pojazdu uprzywilejowanego, mogliśmy się spodziewać karetki, policji lub straży pożarnej. Ale na pewno nie ładowarki teleskopowej. Faktem jest, że nie jechała (bo za daleko, a chodziło o czas), lecz była transportowana, za to z eskortą i hałasem. Nawet o tej porze po stołecznych ulicach porusza się sporo pojazdów, płynny przejazd wymagał usunięcia przeszkód z drogi. Nasz dziennikarz był świadkiem tego przejazdu i kierując się zawodową ciekawością sprawdził, kto, skąd i dlaczego wiózł piękne Manitou.

Podczas LogiMAT 2026 firma Bobcat ogłosiła wprowadzenie na rynek nowych wózków widłowych z silnikiem Diesla DV180/250S-9 – największych maszyn w ofercie firmy, przewyższających wielu konkurentów w swojej klasie, rozszerzając portfolio rozwiązań do transportu materiałów Bobcat na rynku EMEA.
Zaprojektowane aby spełnić najsurowsze oczekiwania klientów wózki widłowe z silnikiem Diesla DV180S-9 i DV250S-9 zapewniają wyjątkową trwałość, zaawansowane rozwiązania bezpieczeństwa oraz wysoki komfort operatora, co czyni je najlepszym wyborem w ciężkim transporcie materiałów.

W pierwszym tygodniu marca odbywały się międzynarodowe targi CONEXPO. W Las Vegas Komatsu zaprezentowało przegubowe wozidło nowej generacji – HM460-6. – Opierając się na sprawdzonym dziedzictwie HM400-5, nowo zaprojektowany model HM460-6 wyznacza standardy dla przegubowych wozideł, oferując lekką konstrukcję, ulepszone właściwości jezdne, doskonałą oszczędność paliwa, zaawansowane funkcje bezpieczeństwa i wysoką wydajność – a wszystko to przy jednoczesnej minimalizacji konserwacji i obniżeniu całkowitego kosztu posiadania – mówi Juuso Ahola, product manager w Komatsu Europe. Kiedy zobaczymy ten nowy, innowacyjny model w Polsce?