Bobcat wie, jak dbać o wizerunek firmy! Miłość do marki można zaszczepić już od pierwszych chwil życia potencjalnego użytkownika. Lub zdobyć sympatię jego rodziców. Nasz redakcyjny kolega Janek Barański rozpakował właśnie przesyłkę z prezentem dla swego miesięcznego syna Leona. Życzenia i gratulacje wysłali w imieniu firmy Bobcat Lukas Jungbauer i David Frodl. A co było w środku? Za wcześnie na model maszyny, ale zawartość pudełka jest przemyślana i atrakcyjna.

GDDKiAotworzyła odcinek S3 od węzła Świnoujście Łunowo do węzła Międzyzdroje w pełnym przekroju dwujezdniowej drogi ekspresowej. Był to ostatni, brakujący fragment S3 Świnoujście-Troszyn, jak i całej drogi ekspresowej S3 w Polsce. Od dzisiaj kierowcy mogą już przejechać tą trasą od wybrzeża Bałtyku w Świnoujściu, aż pod granicę z Czechami w Lubawce. Droga ekspresowa S3 to element Transeuropejskiego Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk oraz fragment europejskiej trasy E65 łączącej szwedzkie Malmö z greckim miastem Chania na Krecie, której łączna długości wynosi ok. 3950 km.

W ubiegły czwartek w Piekoszowie koło Kielc odbył się specjalny pokaz firmy Amphitec. Do siedziby Amphitec Production zaproszono gości, którym zaprezentowane zostały pojazdy ssące oraz ssąco-płuczące. Pokaz był dynamiczny i pozwalał uczestnikom poznać dwie technologie: próżniową i wentylatorową. Najważniejsze dla oglądających było, że Amphitec zadbał o rzeczywiste warunki testów.

Norwegia zrezygnowała ostatecznie z nowatorskiego projektu budowy tunelu, który umożliwiłby przepływanie pomiędzy Morzem Norweskim a Północnym dużym statkom o szerokości do 21 metrów i wyporności do 16 tys. ton. Wykuty w stale tunel miał umożliwiać bezpieczne ominięcie wyjątkowo niespokojnych wód wokół przylądka Stadlandet. Oczywiście byłby także niezwykłą atrakcją turystyczną. Rocznie mogło nim przepływać 700 statków. Idea wybudowania takiego tunelu kusiła Norwegów od ponad 100 lat, były już gotowe plany i kosztorys. Co poszło nie tak?