Według wstępnych danych produkcja budowlano-montażowa (w cenach stałych) zrealizowana na terenie kraju przez przedsiębiorstwa budowlane o liczbie pracujących powyżej 9 osób w styczniu br. była wyższa o 20,8% w porównaniu ze styczniem 2021 (przed rokiem spadek o 10,1%). Produkcja budowlano-montażowa była wyższa zarówno dla robót o charakterze inwestycyjnym – o 21,6%, jak i remontowym – o 19,6%.
Rozpoczęły się konsultacje dotyczące rozbudowy autostrady A2 Warszawa-Łódź. Właśnie odbywa się pierwsze z pięciu zaplanowanych przez GDDKiA spotkań z firmami zainteresowanymi tą inwestycją. Do udziału w panelach dyskusyjnych zgłosiło się 27 podmiotów, które przydzielono do poszczególnych grup tematycznych. Pierwsze spotkanie poświęcono odnawialnym źródłom energii, dzięki którym zapewniona zostanie maksymalnie największa samowystarczalność energetyczna autostrady A2.
Warszawską Trasą Łazienkowską przejeżdża dziennie wiele tysięcy aut. Od dawna stan techniczny wiaduktów leżących po lewej stronie Wisły budził poważne zastrzeżenia drogowców. Decyzję o remoncie odwlekano obawiając się paraliżu miasta, jednak kiedyś musiała ona zapaść. Skanska przystąpiła do burzenia jednego z wiaduktów. Drugi – po wzmocnieniu – przejął ruch w obie strony. Po wybudowaniu nowego wiaduktu nastąpi zmiana – to on przejmie cały ruch, a drugi zostanie zburzony i zbudowany od nowa.
Dwie firmy – Budimex oraz Unibep (połączony w konsorcjum ze spółką zależną Budrex) budują zaporę na granicy polsko-białoruskiej. Prace już się rozpoczęły. Ich koszt to 1,6 mld zł. Długość bariery to 186 km, z czego Budimex zrealizuje 105 km, a Unibep 80,7 km. Zadanie polega na zaprojektowaniu i wykonaniu inwestycji, którą podzielona jest na cztery odcinki. Całość ma zostać zakończona w ciągu 150 dni.
Jak mówią najnowsze dane GUS, w Polsce w 2021 roku oddano do użytkowania o 6,3% więcej mieszkań niż rok wcześniej. Dokładnie było to 234,7 tys. mieszkań – najwyższy wynik od 1979 roku. O blisko 24% zwiększyła się również liczba mieszkań, na których budowę wydano pozwolenia lub dokonano zgłoszenia z projektem.
Budowa farmy wiatrowej Baltic Power to nie koniec inwestycji na polskim wybrzeżu. Obsługa 70 turbin stojących w morzu ponad 20 km od brzegu będzie wymagała także powstania portu serwisowego, który zbudowany będzie w Łebie. Trwają przygotowania do realizacji tej inwestycji. Jej koszt szacowany jest na 20-30 mln złotych, a możliwy termin rozpoczęcia to przyszły rok. Port serwisowy to ważny element funkcjonowania farmy – musi być czynny przez cały rok i 24h/dobę, by zapewnić sprawne funkcjonowanie wiatrowej farmy.
Czwartego stycznia 2022 roku po negocjacjach prowadzonych z Ministerstwem Spraw Wewnętrznych i Administracji oraz Strażą Graniczną firma Budimex podpisała umowę na wykonanie części zapory na granicy Unii Europejskiej i Białorusi. Budimex jest jedną z kilku firm na polskim rynku dysponujących odpowiednimi zasobami i doświadczeniem pozwalającym na fachowe i terminowe wykonanie takiego zlecenia.
Choć decyzja o poszerzeniu autostrady A2 na odcinku Warszawa-Łódź zapadła już jakiś czas temu, nie wiadomo, kto i kiedy podejmie się tego zadania. A nie będzie ono łatwe – rozbudowa musi odbywać się w czasie normalnej eksploatacji drogi. Nie ma mowy o jej czasowym zamknięciu. Długość newralgicznego odcinka to 89 km. Planowane jest dobudowanie po jednym pasie w obie strony od wewnętrznej strony jezdni.
W czwartek (16 grudnia br.) odbyło się kolejne posiedzenie Zespołu do spraw przygotowania i realizacji zabezpieczenia granicy państwowej. Marek Chodkiewicz, pełnomocnik do spraw przygotowania i realizacji zabezpieczenia granicy, rekomendował, aby budowa zapory na granicy z Białorusią powierzona została dwóm firmom: BUDIMEX SA i UNIBEP SA. Obie firmy dają gwarancje realizacji zadania w terminie.
Choć Szwajcarią nie jesteśmy i tuneli budować koniecznie nie musimy, jak już zaczniemy, problemy mamy właśnie z nimi. Dlaczego? Niezależnie od tego, czy tunel powstaje w wyniku przebicia góry (w ciągu zakopianki,) czy pod ziemią na mazowieckiej nizinie (w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy), budowa wydłuża się w nieskończoność. Czy wszystko da się tłumaczyć pandemią? Na pewno covid utrudnia nam życie i pracę. Ale chyba jednak dodatkowo jakieś fatum wisi nad polskimi tunelami. Kiedy nimi pojedziemy?