Koncern Liebherr we współpracy z firmą MAHLE Powertrain prowadzi prace badawczo-rozwojowe mające na celu opracowanie technologii aktywnej wstępnej komory spalania do wysokoobciążonych silników zasilanych wodorem. Już pierwsze wyniki testów potwierdzają, że jest to kluczowa kwestia dla ustabilizowania pracy silnika bez redukcji stopnia sprężania
Czy wodorowe ogniwa paliwowe to przyszłość napędu większych maszyn budowlanych? Konstruktorzy JCB wydają się być o tym przekonani. Brytyjski koncern zapowiedział olbrzymie inwestycje w innowacyjną technologię
Najnowsze elektryczne koparki gąsienicowe R 976-E oraz R 980 SME-E znajdują coraz szersze zastosowanie w kopalniach odkrywkowych i kamieniołomach. Konstrukcja obu maszyn jest czymś dalece więcej niż przeróbką układu napędowego z silnikiem Diesla. Elektryfikacja nowych bezemisyjnych koparek została w całości zaprojektowana i wdrożona przez konstruktorów koncernu Liebherr
Hitachi wprowadza na rynek pięciotonową koparkę o napędzie elektrycznym. Poza zerową emisją spalin do zalet maszyny należy cicha praca, większa wydajność, kompaktowe rozmiary, mniejsze wymagania serwisowe i związane z tym krótsze przestoje niż w modelach o konwencjonalnym napędzie. Hitachi ZX55U-6EB sprawdzi się na budowach miejskich, przy wznoszeniu budynków mieszkalnych, w projektach związanych z gospodarką odpadami – wszędzie tam, gdzie priorytetem jest jak najmniejszy wpływ na środowisko podczas pracy.
Cummins i Komatsu podpisały porozumienie o współpracy nad rozwojem zeroemisyjnych pojazdów transportowych. Ideą, która im przyświeca, jest przyspieszenie dekarbonizacji przemysłu górniczego. Komatsu od dawna pracuje nad minimalizowaniem wpływu swojej działalności na środowisko, dążąc do zmniejszenia emisji CO2 o 50% do roku 2030 (w porównaniu z poziomami z 2010 r.). Dotyczy to zarówno emisji powstającej w wyniku użytkowania jej produktów, jak również podczas procesów produkcji sprzętu. Ostatecznym celem jest osiągnięcie przez Komatsu w roku 2050 całkowitej neutralności węglowej.
Pierwsza na świecie koparka napędzana silnikiem na wodór wzięła udział we wspaniałej paradzie z okazji 70-letniego panowania brytyjskiej królowej Elżbiety II. Już na wygląd różniąca się znacznie od maszyn z klasycznym napędem, bo „ekologicznie” zielona , koparko-ładowarka została przyjęta wielkim aplauzem, gdy jechała wzdłuż The Mall w Londynie w kierunku Pałacu Buckingham,. Za sterami maszyny usiadła 30-letnią Georgina Williams na co dzień pracująca w Strefie Testów maszyn JCB.
Liebherr nieustannie pracuje nad nowymi, wydajnymi koncepcjami napędu, które pozwolą zmniejszyć wpływ przemysłu budowlanego na środowisko naturalne. Wyniki badań, które na zlecenie Liebherra przeprowadziła firma Frontier Economics wykazały, że nie istnieje jedno uniwersalne rozwiązanie dla wszystkich maszyn. Badanie obejmowało cały cykl życia maszyny – od produkcji, przez eksploatację aż po jej utylizację. Pod uwagę wzięto żurawie samojezdne, betonomieszarki i ładowarki kołowe.
Volvo Trucks otwiera swój pierwszy zakład montażu akumulatorów. Fabryka, zlokalizowana w Gandawie (Belgia), będzie dostarczała akumulatory do w pełni elektrycznych samochodów ciężarowych: Volvo FH, Volvo FM i Volvo FMX. Produkcja seryjna rozpocznie się w trzecim kwartale tego roku. W nowej fabryce ogniwa i moduły firmy Samsung SDI będą montowane w zestawy akumulatorów.
Volvo Construction Equipment przyspiesza transformację inwestując w holenderską firmę Limach, produkującą elektryczne koparki kołowe i gąsienicowe na rynek tego kraju. Dzięki temu Volvo poszerzy swoje portfolio maszyn elektrycznych – obecnie produkuje 5 maszyn kompaktowych z tym napędem, najwięcej w branży.
JCB wypuściło gamę agregatów w celu wsparcia swej rosnącej linii całkowicie elektrycznych maszyn, oferując zero-emisyjne wsparcie elektryczne dla odległych i miejskich projektów budowlanych. Specjaliści brytyjskiego koncernu opracowali też uniwersalną ładowarkę do szybkiego ładowania, kompatybilną z aktualnymi i przyszłymi maszynami elektrycznymi JCB E‑TECH