JCB wprowadziło elektryczną wersję popularnego gąsienicowego transportera HTD-5 Dumpster, poszerzając gamę innowacyjnych w pełni elektrycznych modeli E-TECH. Taka maszyna nadaje się do pracy w centrach miast i we wnętrzach, gdzie pożądany jest niski poziom hałasu i zerowa emisja spalin. E-Dumpster jest zasilany akumulatorem litowo-jonowym 48 V, który można ładować za pomocą standardowego źródła zasilania 230 V lub 110 V. Maksymalny czas ładowania to zaledwie dwie godziny.

Prestiżowa nagroda International Truck of the Year (IToY) trafia w tym roku do Daimler Truck AG.  Nagrodzono nią elektryczne ciężarówki Mercedes-Benz podkreślając także kompleksowe podejście firmy do kwestii elektromobilności. Akumulatorowo-elektryczny eActros do dystrybucji miejskiej od 2018 jest testowany u klientów, jego seryjna produkcja planowana jest na 2021 rok.

W przyszłym roku w ofercie Volvo Trucks znajdziemy pełną gamę samochodów ciężarowych w całkowicie elektrycznej odsłonie. To kolejny krok w celu stopniowego odchodzenia od produktów o konwencjonalnym napędzie. Zainteresowanych z branży budowlanej z pewnością zainteresuje model Volvo FMX. – Naszym głównym zadaniem jest ułatwienie przejścia na pojazdy zelektryfikowane. Robimy to, oferując całościowe rozwiązania, które obejmują planowanie tras, pojazdy o prawidłowej specyfikacji, wyposażenie do ładowania, finansowanie i serwis – deklaruje Roger Alm, prezes Volvo Trucks.

Wacker Neuson rozbudowuje swoją serię „zero emission” o elektryczną minikoparkę EZ17e. Inżynierowie niemieckiej firmy zadbali o takie szczegóły, jak nowoczesny akumulator, szybki czas ładowania i elastyczność w użytkowaniu maszyny. EZ17e może okazać się prawdziwym przełomem w historii maszyn elektrycznych. Producent zapewnia, że akumulator tej minikoparki wytrzyma pełen dzień roboczy bez konieczności pośredniego ładowania.