Długie Pobrzeże to doskonale wszystkim znany i często odwiedzany bulwar o długości 500 metrów, prowadzący wzdłuż Motławy w Gdańsku od strony Starego Miasta, pod Żurawiem. Wykonawcą remontu jest Korporacja Budowlana Doraco Sp. z o.o. która deklaruje zakończenie prac w pierwszym kwartale 2024 roku. Poprawa wyglądu bulwaru i bezpieczeństwa jego użytkowania to nie wszystko. Zakres prac przewiduje także inne, nietypowe zadania, do których trzeba było zatrudnić wyjątkowych specjalistów.

W listopadzie 2022 obserwowaliśmy wyjątkowy na naszych drogach transport tarczy TBM, która przypłynęła do Polski z Hiszpanii, by wydrążyć tunel w ciągu drogi S19. Tunel o długości 2,2 km, jak i cały odcinek tej drogi, buduje konsorcjum Mostostal Warszawa i Acciona Construccion. Hiszpanie sprowadzili pod Rzeszów tarczę TBM, której średnica wynosi 15,2 metra. Ogromna i ciężka maszyna przypłynęła w częściach z Santander do Szczecina, stamtąd Odrą do Opola, by wyruszyć drogą lądową na miejsce pracy czyli pod Rzeszów. Ten odcinek trasy liczył około750 km. Z naszych informacji wynika, że jeszcze nie wszystkie elementy TMB dotarły do celu.

W pierwszych dniach nowego roku Minister Infrastruktury Andrzej Adamczyk zatwierdził Program inwestycji obejmujący modernizację DK47 na odcinku Nowy Targ-Szaflary. Podobny program dla odcinka Szaflary-Zakopane został zatwierdzony w 2022 r. W ciągu zakopianki powstanie także dwujezdniowa droga krajowa o parametrach drogi ekspresowej między Rabką a granicą polsko-słowacką w Chyżnem. – Realizujemy kolejne inwestycje poprawiające komunikację w regionie Podtatrza. Zakopianka jest najważniejszą z nich. Budowa drogi o parametrach drogi ekspresowej od Rabki-Zdroju do  Chyżnego oraz poprawa przepustowości między Nowym Targiem a Zakopanem to wielkie wyzwania. Będzie to możliwe po zakończeniu żmudnych procesów przygotowawczych, które właśnie rozpoczynamy - powiedział minister infrastruktury Andrzej Adamczyk.

Ministerstwo Rozwoju i Technologii rozpoczyna proces porządkowania zasad budowy budynków wielorodzinnych. Wszystko z myślą o komforcie mieszkańców.
Budownictwo prowadzone z myślą wyłącznie o zysku to nie tylko gorsza jakość życia. Polski Instytut Ekonomiczny w swoim raporcie "Społeczno-gospodarcze skutki chaosu przestrzennego" wyliczył, że całkowite roczne koszty chaosu przestrzennego w Polsce to 84,3 mld zł. Roczny koszt chaosu przestrzennego w przeliczeniu na każdego mieszkańca Polski to aż 2,2 tys. zł.
Zgodnie z obecnie obowiązującymi przepisami przed wydaniem decyzji o pozwoleniu na budowę lub przyjęciem zgłoszenia urzędy sprawdzają zgodność projektu z przepisami. Niektórzy deweloperzy te przepisy obchodzą.

Jak podaje GDDKiA w ciągu ostatnich 12 miesięcy udostępnionych zostało 322 km nowych dróg. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji 4887,1 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1799,7 km autostrad i 3087,4 km dróg ekspresowych. W realizacji pozostają 103 zadania o łącznej długości 1325,9 km. W postępowaniach przetargowych jest obecnie 13 zadań o łącznej długości 168,8 km z Programu Budowy Dróg Krajowych (PBDK) oraz trzy obwodnice o długości 21,9 km z rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100).

Druga nawa tunelu drążonego w masywie Baraniej Góry została przebita 22 listopada. Tunel powstaje w ciągu drogi ekspresowej S1 na odcinku Przybędza-Milówka. Tym samym wydrążony został cały pierwszy, dwukomorowy tunel o długości 830 m tzw. obejścia Węgierskiej Górki. Pierwsza nawa, którą pobiegnie jezdnia z południa w kierunku Żywca, została przebita trzy tygodnie wcześniej. Teraz wykonawca skupi się na dokończeniu drążenia drugiego tunelu o długości ok. 1000 m, który umiejscowiony jest w południowo-wschodnim stoku wzniesienia Żarek i częściowo północno-wschodnim stoku wzniesienia Mała Barania-Białożyński Groń. Obydwa tunele powstają w technologii Nowej Austriackiej Metody Górniczej (NATM).

Jeszcze niedawno zastanawialiśmy się, czy uda się nam wygodnie pojechać na Święta w góry... I tak będzie! Dwukilometrowy tunel pod górą Luboń skracający, a przede wszystkim ułatwiający przejazd z Krakowa na Podhale, otwarto 12 listopada. Po uruchomieniu tunelu połączone zostały dwa oddane wcześniej odcinki zakopianki, dzięki czemu kierowcy mają obecnie do dyspozycji ok. 32 km drogi ekspresowej. A do końca roku GDDKiA zapowiada oddanie do użytku jeszcze ponad 170 km nowych dróg.

Do budowy tunelu w ciągu drogi ekspresowej S19 Rzeszów – Babica z Hiszpanii sprowadzana jest wyjątkowa maszyna TBM o długości 112 metrów i średnicy tarczy 15,2 m. Ze względu na te rozmiary część jej elementów trafiła do Polski drogą lądową, jednak największe z nich przypłynęły do Szczecina. Przetransportowano je barkami do Opola i dopiero stamtąd zaczną skomplikowaną podróż na miejsce przeznaczenia. Będzie to absolutnie wyjątkowy transport, ponieważ elementów tej wagi i rozmiarów nigdy jeszcze w Polsce po drogach nie przewożono. Ale skąd wzięła się potrzeba wykorzystanie do budowy tunelu maszyny tej rozmiarów?

W połowie sierpnia tego roku w Bełchatowie uruchomiono węzeł betoniarski marki ELKON. Betoniarnia Quick Master-35 wyposażona w mieszalnik talerzowy o pojemności 750/500 litrów i wydajności produkcyjnej sięgającej 25-30 m³ wysokiej jakości betonu, z rzędowymi zasobniki na kruszywo 3x10 m³ - została zainstalowana na ul. Czaplineckiej. W skład całej inwestycji wchodzi również 75-tonowy silos na cement. Podstawową zaletą węzła jest wysoka jakość wynikająca m.in. z zastosowania nowoczesnych, w pełni automatycznych linii produkcyjnych oraz wysokiej klasy komponentów znanych firm z Niemiec, Szwecji i Włoch. Zakup węzła to inwestycja gminy Bełchatów.

Choć obecnie to już autostrada A1, wiele osób nadal ją nazywa ją „trasą katowicką” lub „gierkówką”. Nie o nomenklaturę jednak chodzi, a raczej o dotrwanie do czasów, gdy do Katowic i dalej da się nią normalnie przejechać. Przebudowa tej mocno uczęszczanej drogi trwa już bowiem bardzo długo i wydłuża czas przejazdu. Warto zatem wiedzieć, że na początku września zakończyło się układanie nawierzchni betonowej odcinka Piotrków Trybunalski-Kamieńsk. To ostatni z pięciu realizowanych odcinków między Tuszynem a Częstochową.