Biodiesel w maszynach budowlanych?
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
W poszukiwaniu paliwa jak najmniej szkodliwego dla środowiska naturalnego branża motoryzacyjna, a za nią także producenci maszyn budowlanych, zwrócil uwagę na możliwości hydrorafinowanego oleju roślinnego – HVO. Po pierwsze produkuje się go z odpadów pochodzących z przemysłu spożywczego.
W poszukiwaniu paliwa jak najmniej szkodliwego dla środowiska naturalnego branża motoryzacyjna, a za nią także producenci maszyn budowlanych, zwrócil uwagę na możliwości hydrorafinowanego oleju roślinnego – HVO. Po pierwsze produkuje się go z odpadów pochodzących z przemysłu spożywczego. Pierwszą korzyścią jest zatem ich korzystne zagospodarowanie. Drugą jest skład spalin – zawierają mniej tlenków azotu. Co najważniejsze – użycie tego paliwa oznacza mniejszą nawet o 90% emisję dwutlenku węgla w porównaniu do konwencjonalnego diesla.
Niedawno Ford oficjalnie dopuścił stosowanie HVO do zasilania silnika Eco-Diesla w Transitach.
Przodujące w rozwiązaniach przyjaznych dla środowiska Volvo Construction Equipment zwróciło uwagę na HVO i zaczęło wykorzystywać je jako paliwo w maszynach demonstracyjnych w Eskilstunie w Szwecji.
Biopaliwo HVO jest przyjazne dla środowiska oraz dość odporne na niskie lub wysokie temperatury. Jest droższe od zwykłego paliwa, ale przejście na bio nie wymaga zmian instalacji w maszynie.