Kosztem 3 mld dolarów zbudowany został trzeci most nad cieśniną Bosfor łączący europejską i azjatycką część Stambułu. Dzieło francuskiego architekta Michaela Virlogeux to konstrukcja hybrydowa, wisząca, z odciągami. Most ma dwie czteropasmowe jezdnie i dwa tory kolejowe. Konstrukcja przygotowana jest, by bez szwanku przetrwać nawiedzające Turcję co jakiś czas trzęsienia ziemi.
Na koniec korków będziemy musieli jeszcze poczekać i to długo, bo nawet pięć lat. Prace jednak trwają, a kolejne odcinki newralgicznej trasy Kraków-Zakopane powinny zostać oddane do użytku za dwa lata.
Najtrudniejszy odcinek nowej trasy, ponad dwukilometrowy tunel, zbuduje włoska firma Astaldi, która zaproponowała wykonanie prac za najniższą cenę – około 1 mld zł – i deklarując ich zakończenie w ciągu 54 miesięcy.
Od 2018 roku Caterpillar powróci do samodzielnego projektowania i produkcji swoich najmniejszych koparek hydraulicznych, które od 2010 roku wytwarzał wspólnie z firmą Wacker Neuson. Nowe maszyny (o masie mniejszej niż 3 tony) zostaną stworzone na wzór produkowanych już przez Caterpillar większych minikoparek. Pięć aktualnie dostępnych modeli, jak 301.4 C, 301.7 D 301.7 D CR, 302.2 D oraz 302.4 D będzie produkowanych przez Wacker Neuson jeszcze do połowy 2018 roku.
Renault Trucks rozszerza swoją ofertę pojazdów z systemem napędu OptiTrack. System, którego zasadniczymi elementami są silniki hydrauliczne w piastach kół przednich, pozwala tymczasowo zwiększyć dostępną siłę napędową. Jest oferowany w gamie Renault Trucks C, zaś obecnie stał się dostępny także w konfiguracjach 8x2 i 8x2*6. Oznacza to, że w Optitrack może być wyposażona większość typów pojazdów wykorzystywanych w transporcie budowlanym: 4x2, 6x4, 6x2*4, 8x2*6 i 8x4.
Konstrukcja nowej ładowarki kołowej Komatsu WA600-8 stanowi udane połączenie stabilności, dynamiki i ekonomiki eksploatacji. Maszyna wyposażona jest w automatyczną skrzynię biegów, system optymalizujący napełnianie łyżki, dodatkowy tryb roboczy „E-light” oraz układ sterowania pracą jednostki napędowej SmartLoader Logic. Dzięki temu lepiej przyspiesza, łatwiej pokonuje wzniesienia terenu i może poruszać się z większą prędkością.
Skonstruowany przez Volvo Trucks „The Iron Knight” jest najszybszym samochodem ciężarowym świata i to aż w dwóch kategoriach. Pobił rekordy prędkości ze startu zatrzymanego na odcinkach 500 i 1000 metrów. Nie licząc silnika Volvo D13 oraz produkowanej seryjnie skrzyni biegów I-Shift Dual Clutch pojazd-rekordzista został zaprojektowany zupełnie na nowo.
Osiągając prędkość średnią 169 km/h i czas 21,29 s, „The Iron Knight” pobił światowy rekord prędkości na odcinku 1000 metrów ze startu zatrzymanego. Przy okazji pobił rekord również na odcinku 500 m, z wynikami odpowiednio: 131,29 km/h i 13,71 s.
Efektywne wiercenie w zbrojonym betonie to duże wyzwanie. Napotykając na zbrojenie wiertła często zakleszczają się i niszczą, nawet jeśli staramy się je szybko wycofać. Wyposażona w cztery ostrza głowica innowacyjnego wiertła SDS plus-5X Bosch nie blokuje się w elementach zbrojeniowych, co zapobiega jej pęknięciu. Ostrza wykonane z węglika spiekanego wysokiej jakości zostały mocno osadzone w stalowej części głowicy, co gwarantuje ich trwałość i żywotność.
Produkowane przez Sany nowe ładowarki kołowe SW405 będą wyposażone w silniki Deutz TCD 7,8 dostosowane do normy Tier IV/Stage IV. Jak deklaruje niemiecki producent, dzięki filtrom DPF silniki Deutz spełniają nawet wyższą normę Stage V, która ma obowiązywać od 2019 roku. Wyposażone w nie maszyny mogą pracować nawet w krajach o najbardziej restrykcyjnych wymaganiach – jak Szwajcaria – a także w zastosowaniach komunalnych w Niemczech.
Australijska firma Qube Bulk zamówiła w Scanii największy pojazd ciężarowy – pociąg drogowy o masie 220 ton. Ciągnik siodłowy R730 V8 10x8 stworzono na bazie 8x8 przez dodanie osi wleczonej. Australijskie przepisy dopuszczają do ruchu pociągi drogowe o masie całkowitej 175 ton. W szczególnych wypadkach masa ta może być zwiększona.
Pojazdy i maszyny budowlane będzie można kupić na aukcji upadłościowej online Van Woudenberg B.V. w Renkum (Holandia). Termin aukcji: 26-30 sierpnia 2016. Przedmiotem aukcji będą: ciężarówki (wywrotki) DAF, Scania, Volvo, naczepy (wywrotki), ładowarki kołowe Liebherr, Volvo, koparka Atlas, kruszarka Hammel, wozidła, części zamienne, duże worki i inne.
Kolejna marka pojawiła się w ofercie Amago. Krakowska firma została dystrybutorem fińskich łyżek kruszących i przesiewających VIPER. Cieszą się one popularnością w Europie ułatwiając prace wyburzeniowe w miejscach, w których trudno jest pomieścić stacjonarne kruszarki. Koncepcja łyżki kruszącej jako osprzętu łatwego do przemieszczania wraz z maszyną bazową, taką jak koparka, zdobywa sobie coraz więcej zwolenników.
W ubiegłym tygodniu do bełchatowskiej kopalni PGE GIEK SA dotarł transport z pierwszym elementem koparki PC2000. Główny korpus maszyny, która zostanie zmontowana na miejscu, waży aż 30 ton. W ślad za nim w Bełchatowie pojawiły się następne części maszyny.
ERA (Europejski Związek Wypożyczalni) uruchomił na stronie nowy, darmowy kalkulator, za pomocą którego można obliczyć całkowity koszt posiadania sprzętu. Kalkulator TCO pozwala uzyskać analizę porównawczą skutków zakupu w porównaniu do wynajmu maszyny, może więc pomóc w podjęciu decyzji o wynajmie czy zakupie.
Milwaukee wprowadza na rynek nową baterię o pojemności 9,0 Ah (M18™ REDLITHIUM-ION™ HIGH DEMAND™ 9,0 Ah) oraz najlżejszy młot M18 FUEL™ SDS-Max. Dwa nowe rozwiązania technologiczne, zaawansowane silniki i elektronika w systemie M18 zmieniają spojrzenie na elektronarzędzia, które mogą pracować na najcięższych warunkach przez wiele godzin bez potrzeby zewnętrznego zasilania.