Tunel Świnoujście

Trudno uwierzyć, że dopiero za 6 lat jedno z polskich miast zyska stałe połączenie drogowe z resztą kraju. Położenie geograficzne to dla Świnoujścia jednocześnie wielka zaleta, jak i spory problem. Łatwo dostaniemy się tu z Niemiec, gorzej z Polski. Kierowcy muszą uzbroić się w cierpliwość, bo jedyny sposób przejechania z wyspy Wolin na wyspę Uznam, gdzie położona jest zasadnicza część miasta, to przeprawa promowa. Poza sezonem na miejsce na promie czeka się godzinę, w sezonie wielokrotnie dłużej. Mimo że od lat planowana była budowa tunelu, który rozwiązałby wszelkie problemy komunikacyjne miasta, a przede wszystkim zmotoryzowanych turystów, dopiero w tym roku ogłoszono przetarg na jego budowę! 

Porozumienie w sprawie budowy tunelu było gotowe już w 2007 roku, jednak dopiero w kwietniu 2016 GDDKiA ogłosiła przetarg na jego zaprojektowanie i budowę. Prowadzenie inwestycji powierzono GDDKiA, finansowanie i utrzymanie będzie leżeć w gestii Miasta Świnoujście.

W pierwszym etapie przetargu sprawdzane będą wnioski o dopuszczenie do udziału w postępowaniu, natępnie podmioty spełniające warunki zostaną zaproszone do składania ofert cenowych. Kryteriami są w 90% cena i w 10% czas realizacji inwestycji (od 47 do 50 miesięcy).  Wykonawca będzie miał 15 miesięcy na prace projektowe i uzyskanie decyzji ZRID. Z czasu prac budowlanych będą także wyłączane okresy zimowe. Tunel będzie miał długość 3,4 km, średnicę wewnętrzną 12 metrów. Zostanie wykonany w technologii tarczy drążonej TBM. Władze miasta patrzą na inwestycje z optymizmem licząc, iż uda się ją zakończyć nawet wcześniej niż się obecnie zakłada. Przypomnijmy, że tą samą technologią  TBM drążony był tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku. Rozpoczęcie budowy tunelu w Świnoujściu planowane jest na koniec 2017 roku.

Magdalena Ziemkiewicz