Haulotte na budowie metra w Rijadzie
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
Aż 150 platformy roboczych Haulotte pracuje na budowie metra w Rijadzie. Większość z nich to modele przegubowe 20 m, 26 m i 41 m, są także teleskopowe HT23RTJ. Do prac pomocniczych przy drążeniu tuneli zakupiono także ładowarki HTL 4017.
Rząd saudyjski inwestuje w tę budowę 22 miliardy dolarów. Bezobsługowe, w pełni automatyczne metro będzie miało 6 linii i 85 stacji. Najdłuższa linia będzie miała ponad 40 km. Jest tu także polski akcent...
Aż 150 platformy roboczych Haulotte pracuje na budowie metra w Rijadzie. Większość z nich to modele przegubowe 20 m, 26 m i 41 m, są także teleskopowe HT23RTJ. Do prac pomocniczych przy drążeniu tuneli zakupiono także ładowarki HTL 4017.
Rząd saudyjski inwestuje w tę budowę 22 miliardy dolarów. Bezobsługowe, w pełni automatyczne metro będzie miało 6 linii i 85 stacji. Najdłuższa linia będzie miała ponad 40 km. Jest tu także polski akcent
Stolica Arabii Saudyjskiej liczy 6 mln mieszkańców, zakłada się, iż w 2030 ich liczba przekroczy 8 mln. Oczywista jest zatem konieczność zbudowania odpowiedniej do ich przemieszczania się sieci komunikacyjnej. Metro o rozpiętości 176 km będzie najdłuższym na świecie system masowego transportu.
A gdzie polski akcent? Wagony arabskiego metra powstają w Chorzowie – przetarg na ich dostarczenie wygrał Alstom. W Polsce wyprodukowane zostaną wszystkie zamówione wagony; będzie ich 69. Jeden skład saudyjskiego metra tworzyć będą dwa wagony, każdy o długości 36 metrów. Pierwsze trzy składy mają być dostarczone do Rijadu w 2017 roku.
Magdalena Ziemkiewicz