Wydrukuj sobie...silnik!
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
Renault Trucks pracuje nad innowacyjnym projektem – produkcją części i komponentów do silników w technologii druku 3D. Produkcja metalowych elementów do silników w tej technologii wydawała się odległą przyszłością, jednak po trwających 600 godzin testach na silnikach EURO VI, okazało się, że można poważnie brać ją pod uwagę. Wałek rozrządu, dźwignie zaworowe, pokrywa łożyska o niższej masie i rozmiarze pozwoliły łącznie obniżyć wagę 4-cylindrowego silnika o 25% – 120 kg.
Renault Trucks pracuje nad innowacyjnym projektem – produkcją części i komponentów do silników w technologii druku 3D. Produkcja metalowych elementów do silników w tej technologii wydawała się odległą przyszłością, jednak po trwających 600 godzin testach na silnikach EURO VI, okazało się, że można poważnie brać ją pod uwagę. Wałek rozrządu, dźwignie zaworowe, pokrywa łożyska o niższej masie i rozmiarze pozwoliły łącznie obniżyć wagę 4-cylindrowego silnika o 25% – 120 kg.
Drukowanie takich elementów, otwiera nowe możliwości przed konstruktorami silników. Proces druku, który polega na dodawaniu materiałów warstwa po warstwie, może być wykorzystany do tworzenia kompleksowych rozwiązań, takich jak optymalizacja rozmiaru części, a co za tym idzie do redukcji ilości operacji, które muszą być wykonane przez silnik.
Tego rodzaju zabieg zwalnia nas z utartych schematów dotyczących konstrukcji silnika i pozwala inżynierom na zastosowanie nowych rozwiązań. Projekt ten jest źródłem przełomowej technologii dla silników przyszłości, które będą lżejsze i bardziej funkcjonalne, zapewniając w ten sposób optymalną wydajność, Damien Lemasson menager projektu.
Dla firm transportowych drukowanie metalu w technologii 3D niesie ze sobą wiele zalet. Będą one w stanie zoptymalizować ogólne koszty eksploatacji floty pojazdów a zmniejszenie objętości silnika doprowadzi do zwiększenia ładowności i niższego zużycia paliwa.
Mat. Renault Trucks, opracowanie mz