Wodorowy silnik Hyundai Doosan Infracore
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
Hyundai Doosan Infracore rozpocznie masową produkcję silników wodorowych wewnętrznego spalania w 2025 roku. Prototyp ma zostać wprowadzony na rynek już w 2023 r., walidacja w pojazdach będzie realizowana w 2024 r., a produkcja masowa na pełną skalę rozpocznie się w 2025 r. Prezentację pełnej gamy silników zaplanowano podczas rozpoczynająych się lada dzień targów CONEXPO 2023 w Las Vegas.
Silnik wodorowy tworzony przez HDI to 11-litrowa jednostka generująca moc 300 kW (402 KM) i moment obrotowy 1700 Nm przy 2000 obr./min. Jest zgodny z normami Tier 5/Stage V/Euro 7, które wymagają ograniczenia emisji o 90% od obecnego poziomu w celu spełnienia wymagań dotyczących zerowej emisji CO2 (poniżej 1 g/kWh) i zerowego wpływu na środowisko (neutralność emisyjna w UE).
Silniki wodorowe wykorzystują wodór o niskiej czystości, dzięki czemu są trwałe, ekonomiczne i charakteryzują się dużą gęstością energii, dzięki czemu są najbardziej odpowiednie dla średnich i dużych pojazdów oraz pojazdów pokonujących duże odległości. Jedno 10-minutowe ładowanie pozwala na przejechanie do 500 km. Silniki te są o 25-30% bardziej ekonomiczne niż ogniwa paliwowe czy akumulatory, biorąc pod uwagę cenę pojazdu i koszty serwisowania.
HDI planuje wykorzystać istniejącą technologię i infrastrukturę dotyczącą silników, aby obniżyć koszty i przyspieszyć komercjalizację. Nowe silniki wodorowe zostaną zainstalowane w pojazdach użytkowych, takich jak ciężarówki i duże autobusy oraz w maszynach budowlanych. Walidacja zostanie przeprowadzona do 2024 r., a masowa produkcja na pełną skalę planowana jest na 2025 r.
HDI zaprezentuje różne produkty, w tym silniki H2ICE, akumulatory EV i w pełni hybrydowe układy napędowe typu plug-in na targach CONEXPO 2023, które odbędą się w marcu w Stanach Zjednoczonych. Stoisko działu silników firmy HDI będzie znajdowało się na drugim piętrze hali South Hall pod numerem S84044.
Inf. prasowa Doosan