Kolejny producent dopuszcza HVO
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
Man Engines zatwierdził użycie HVO do napędu silników pojazdów off-road – do zastosowań rolniczych, budowlanych i kolejowych bez konieczności jakichkolwiek modyfikacji. Ze względu na podobny do oleju napędowego skład chemiczny stosowanie HVO nie wymaga żadnych modyfikacji istniejących pojazdów ani inwestycji na stacjach paliw. Użycie tego paliwa nie powoduje spadków wydajności silnika ani skrócenia okresów serwisowych. MAN Engines. nie odnotował także negatywnego wpływu HVO na elementy układu napędowego, jego sprawność oraz sprawność układu oczyszczania spalin.
Homologacja dotyczy silników zgodnych z normami emisji EU Stage V i EPA Tier 4 i niższymi, w tym obecnych i poprzednich serii silników MAN D2862, D2842, D2868, D4276, D3876, D2676, D2876, D2866, D1556 LE, D0836 i D0834 od 160 do 1110 KM (118 do 816 kW). Paliwo może być stosowane zamiast konwencjonalnego oleju napędowego lub z domieszką oleju napędowego w dowolnych proporcjach.
Silniki terenowe MAN zostały również dopuszczone do stosowania z paliwem R33, które zawiera 33% składników odnawialnych. Z tego 26% to HVO, 7% to ester metylowy rzepaku (RME), a pozostałe 67% to wysokiej jakości olej napędowy zgodny z rozporządzeniem rządu niemieckiego DIN EN590.
Inf. prasowa MAN