Rozpoczęcie budowy podwodnego tunelu drogowo-kolejowego o długości 18 km, który połączy Danię i Niemcy, planowane było na 1 stycznia 2021. Co ciekawe, inwestycji nie odłożono z powodu pandemii, a wręcz przyspieszono prace. Zainicjowano je w Danii, gdzie potrwają kilka lat, zanim przeniosą się do Niemiec. Tunel nie będzie drążony, lecz składany z prefabrykowanych elementów o wadze 73 tys ton każdy – i właśnie od budowy fabryki tych „klocków” zaczęła się inwestycja.

Zarząd Portu Gdynia ogłosił przetarg na wybór partnera prywatnego, który zajmie się budową Portu Zewnętrznego. To największa inwestycja w Polsce, która powstanie w formule partnerstwa publiczno-prywatnego (PPP). Jednocześnie jest ona największym tego typu projektem rządowym. U wejścia do obecnego portu w Gdyni powstanie nowy głębokowodny terminal kontenerowy. Wartość inwestycji wyniesie około 3,5 miliarda złotych. Będzie to największy do tej pory projekt rządowy realizowany w formule partnerstwa publiczno-prywatnego.

Pięć umów o dofinansowanie na budowę dróg z Funduszy Europejskich zawarło Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT) z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKIA). Uroczystość podpisania umów odbyła się online. Dzięki tym inwestycjom drogowa mapa Polski wydłuży się o ponad 130 km nowych, szybkich i bezpiecznych dróg. Powstaną również trzy nowe obwodnice.

Mimo stopniowo coraz szerzej obejmujących różne dziedziny życia ograniczeń wykonawcy nie przerywają pracy na budowach. Ogłaszanie nowych przetargów i podpisywanie kolejnych umów jest niezbędne dla utrzymania stabilności na rynku budowlanym, co w obecnej sytuacji jest kluczowe dla całej gospodarki – deklaruje GDDKiA.

Jak podał Główny Urząd Statystyczny, we wrześniu wystartowała budowa 17 tysięcy mieszkań. To rekordowy wynik – o 35% wyższy niż przed rokiem.  Statystyki pokazują także, że we wrześniu oddano do użytku prawie 21 tysięcy gotowych mieszkań. To też rekord. W ciągu trzech kwartałów tego roku było to ponad 157 tysięcy lokali.

Budowa autostrady A1 od węzła Woźniki do węzła Pyrzowice, zrealizowana przez STRABAG, została uznana najlepszą inwestycją drogową 2019 r. W trzydziestej edycji prestiżowego konkursu branżowego organizowanego  przez Polski Związek Inżynierów i Techników Budownictwa STRABAG otrzymał nagrodę za realizację 31,85 km odcinka autostrady A1. Uroczyste wręczenie nagród „Budowa Roku 2019”  miało miejsce 3 września 2020 r. w gmachu Naczelnej Organizacji Technicznej w Warszawie.

Od kilku miesięcy pracownicy wielu firm  przebywają na home office i nie wiadomo, kiedy wrócą do swoich biur. Taka sytuacja mogła doprowadzić do gwałtownego zahamowania nowych biurowych inwestycji. W wielu firmach planuje się bowiem całkowitą zmianę podejścia do pracy – systemy „gorących biurek”, obowiązek stawiania się w biurze tylko raz w tygodniu lub tylko na żądanie. Przede wszystkim zaś konieczna jest przebudowa wielu miejsc pracy, by lepiej chroniły one pracowników przed możliwością zarażenia się. Jak się okazuje, nowe biura nie czekają jednak zbyt długo na najemców.

Dwujezdniowy odcinek autostrady A1 od węzła Kamieńsk (bez węzła) do węzła Radomsko (z węzłem) realizowany jest w technologii betonowej, Ten 16,7 km odcinek C będzie miał po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. Powstanie też 17 obiektów inżynierskich i 3 MOP-y. W ciągu drogi zostaną przebudowane kolizje z siecią gazową, wodną, energetyczną i telekomunikacyjną. Dodatkowo powstaną przejścia dla zwierząt i przepusty o funkcji ekologicznej. Do wykonania jest 458 tys. m² jezdni, czyli ok. 2,5 powierzchni całkowitej Stadionu Narodowego. Grubość nawierzchni wraz z podbudową betonową wynosi 49 cm. Po ułożeniu nawierzchnia poddawana jest uszorstnianiu, tak by uzyskać jak największą przyczepność. Pomiędzy sekcjami montowane są dyble zapobiegające „klawiszowaniu” nawierzchni. Na jezdniach rozprowadzających i wiaduktach układana jest nawierzchnia bitumiczna.

XiteCloud to projekt firmy Doosan Infracore wykorzystujący opracowaną przez firmę koncepcję Concept-X. Jest to kompleksowe rozwiązanie, które obejmuje cały proces budowy, włączając w to pomiary wykonywane przez drony, automatyczną analizę danych topograficznych, planowanie budowy oraz pracę bezzałogowych maszyn budowlanych i centrum kontroli. Po debiucie w Korei Południowej Doosan Infracore planuje wprowadzić XiteCloud na rynki międzynarodowe, w tym europejski.

Poprawa bezpieczeństwa na drogach, wyprowadzenie ruchu z zatłoczonych miast, czystsze powietrze, mniejszy hałas i poprawa przepustowości sieci drogowej to główne założenia opracowanego w Ministerstwie Infrastruktury „Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030”. który ogłoszono w ubiegłym tygodniu. Program określa cele i priorytety, wskazuje również źródła finansowania oraz listę zadań inwestycyjnych kierowanych do realizacji.