Czy to w górach, czy w stolicy...

Choć Szwajcarią nie jesteśmy i tuneli budować koniecznie nie musimy, jak już zaczniemy, problemy mamy właśnie z nimi. Dlaczego? Niezależnie od tego, czy tunel powstaje w wyniku przebicia góry (w ciągu zakopianki,) czy pod ziemią na mazowieckiej nizinie (w ciągu Południowej Obwodnicy Warszawy), budowa wydłuża się w nieskończoność. Czy wszystko da się tłumaczyć pandemią? Na pewno covid utrudnia nam życie i pracę. Ale chyba jednak dodatkowo jakieś fatum wisi nad polskimi tunelami. Kiedy nimi pojedziemy?

Czytaj dalej...

Gospodarka ma się nieźle

Jak podał GUS, produkcja przemysłowa w październiku była wyższa o 7,8% rok do roku. To bardzo dobry wynik, choć pogorszyły go braki komponentów i przerwanie pracy w przemyśle motoryzacyjnym. Gdyby nie problemy z dostępnością materiałów i surowców oraz kłopoty logistyczne, polski przemysł byłby jeszcze w lepszej kondycji, jednak nawet teraz nie można narzekać porównując ją z większością krajów UE. Co nie uchroni nas przed narastaniem problemów. A co z budownictwem?

Czytaj dalej...

Dla kogo te drogi?

Rząd kreśli plany budowy kolejnych dróg ekspresowych. Nas zastanawia tylko, kto będzie po nich jeździł, a dokładniej – czym? Decyzja o całkowitym odejściu od paliw kopalnych zapadła już w Glasgow, należy zatem zakładać, że za dwadzieścia lat po europejskich drogach poruszać powinny się w większości pojazdy elektryczne. Czy do tego czasu powstanie w Polsce sieć ładowarek, która pozwoli nam podróżować bez ryzyka między miastami (nie mówiąc o wypadach nad weekendy czy wakacje). Dla kogo te drogi?

Czytaj dalej...

Budować, ale jakim kosztem?

Jednym z pozytywnych aspektów budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego ma być powstanie ogólnopolskiej sieci połączeń kolejowych – w sumie imponującej długości około 1800 km. Według zapowiedzi do 2027 roku ma powstać samo lotnisko oraz pierwsze 530 km nowych linii kolejowych. Tej daty nikt oficjalnie nie zmienił, choć pojawiają się głosy, że nie jest możliwe ukończenie prac budowlanych nawet samego portu lotniczego. To oczywiste, że pandemia zmieniła priorytety. Spójrzmy zresztą na problemy z budową sieci kolejowej w Wielkiej Brytanii.

Czytaj dalej...

Wirtgen bije rekordy w Indiach

Podczas budowy autostrady między indyjskim miastem Vadodara i Bombajem firma Patel, wykorzystując sprzęt Wirtgena, pobiła aż cztery rekordy świata w układaniu nawierzchni betonowej. Próba bicia rekordu rozpoczęła się 1 lutego 2021 roku o godzinie 8:00 i zakończyła się 24 godziny później. Używając zmodyfikowanej układarki do betonu WIRTGEN SP 1600, pracownicy firmy Patel Infrastructure w ciągu 24 godzin ukończyyli czteropasmową autostradę z poboczem twardym o szerokości roboczej 18,75 m na dystansie 2,56 km – nowy rekord świata. Do Księgi Rekordów Indii i Złotej Księgi Rekordów Świata wpisano w sumie cztery rekordy świata

Czytaj dalej...

Pandemia opóźnia formalności w budownictwie

Polski Związek Firm Deweloperskich alarmuje, że z powodu pandemii i związanego z nią spowolnienia pracy urzędów znacznie wydłużył się okres oczekiwania na warunki zabudowy – podaje portal Prawo.pl. Czas ten może przekroczyć nawet 60 dni. Również coraz mniej pozwoleń na budowę wydaje się w terminie. Prawo.pl, powołując się na wyniki badań przeprowadzonych przez Polski Związek Firm Deweloperskich (PZFD), wskazuje, że na przestrzeni ostatnich lat w ubiegłym roku inwestorzy najdłużej czekali na załatwienie formalności.

Czytaj dalej...

Czy budowa dróg w Polsce może być bardziej ekologiczna?

– Robimy wszystko, żeby doprowadzić do niskoemisyjności budowy dróg szybkiego ruchu w Polsce; modyfikujemy asfalt tak, aby pochłaniał węglowodory – podkreślił w Karpaczu prezes Budimeksu Artur Popko. XXX edycja Forum Ekonomicznego odbyła się w dniach 7-9 września w Karpaczu. W konferencji uczestniczyli politycy, naukowcy, a także przedstawiciele świata nauki czy kultury z Europy, Azji Centralnej i USA. Organizatorzy zorganizowali ok. 400 paneli dyskusyjnych i prezentacji, a także wiele wydarzeń towarzyszących.

Czytaj dalej...

Moc maszyn w centrum Warszawy!

Sprawdzona latami przestrzeń miejska przechodzi ostatnio gruntowne zmiany. W wielu miejscach przekazuje się ją niemal w całkowite władanie pieszym – zamyka ulice dla ruchu samochodowego, obsadza drzewami, zielenią, urządza miejsca relaksu. Dotyczy to zwłaszcza centrów miast, gdzie w przyszłości samochody mają w ogóle nie móc wjeżdżać. Tak przebudowywana jest właśnie część Śródmieścia Warszawy, gdzie w miejscu przecięcia się kilku ulic powstaje nowym miejski Plac Pięciu Rogów. Zwykle pełno tu ludzi i samochodów, teraz najwięcej jest maszyn budowlanych. Prace od marca 2021 prowadzi Strabag.

Czytaj dalej...

PSE: blisko miliard złotych na budowę elektroenergetycznych autostrad

Już w 2030 roku będzie gotowa nowoczesna sieć elektroenergetycznych autostrad w regionie dolnośląskim. Na budowę tej infrastruktury przesyłowej Polskie Sieci Elektroenergetyczne S.A. przeznaczą niemal 1 miliard złotych. Po jej ukończeniu powstanie nowoczesny układ zasilania południowo-zachodniej Polski. Realizacja tej inwestycji pozwoli zapewnić energię blisko 3 milionom odbiorców w województwie dolnośląskim. Zgodnie z Planem Rozwoju Sieci Przesyłowej do 2030 r.

Czytaj dalej...

Powstanie nowa trasa kolejowa z Wrocławia do granicy z Czechami

Spółka Centralny Port Komunikacyjny podpisała kontrakt na studium wykonalności na końcowy fragment tzw. szprychy nr 9. czyli linii kolei dużych prędkości. Jest to ponad 60-kilometrowy odcinek łączący Żarów, leżący na południowy zachód od Wrocławia, ze Świdnicą, Wałbrzychem i Lubawką na granicy polsko-czeskiej. Warta 15,1 mln zł umowa została podpisana z firmą BBF, która wygrała postępowanie przetargowe. Kontrakt dotyczy studium wykonalności, czyli kluczowej dokumentacji przedprojektowej, na której przygotowanie wykonawca ma rok.

Czytaj dalej...
Subskrybuj to źródło RSS