Koparki kołowe Hyundai nowej Serii A pojawią się na rynku w trzecim kwartale tego roku. Maszyny zostały przeprojektowane i wyposażone w wiele nowych funkcji  zapewniających im znaczną przewagę nad konkurencją. Korzyści z modernizacji będą z całą pewnością odczuwalne dla przyszłych właścicieli i użytkowników. Na pierwszy rzut oka maszyny stały się zdecydowanie bardziej kompaktowe. We wszystkich modelach zmniejszono tylny promień obrotu oraz kolor wysięgników (na czarny jak w pozostałych nowych seriach Hyundai). Nowości to ulepszona kabina, dodatkowe funkcje bezpieczeństwa, silniki zgodne ze Stage V.

Hyundai kupił Doosana. Taka informacja krąży w branży od pewnego czasu, wywołując wiele domysłów, łącznie z podejrzeniem, że jedna z marek zdominuje czy wręcz pochłonie drugą z nich. Dziś firma Grausch i Grausch Maszyny Budowlane Sp. z o.o. przysłała nam do publikacji następujące wyjaśnienie:

W nawiązaniu do coraz częściej pojawiających się niespójnych i w znacznej części nieprawdziwych informacji o konsekwencjach fuzji koncernu Hyundai Heavy Industries Holding i Doosan Infracore, chcemy krótko i konkretnie przedstawić faktyczny stan transakcji oraz dodać kilka bardzo istotnych jej szczegółów.

Hyundai HL975A CVT (z przekładnią bezstopniową) to pierwsza ładowarka kołowa Hyundai, która łączy w sobie zalety tradycyjnej przekładni automatycznej i hydrostatycznej. Jest to maszyna z obsypanej nagrodami serii A, która zgodnie z europejskimi wymogami normy Stage V zapewnia niemal zerową emisję spalin.

W ofercie marki Hyundai pojawiła się nowa średnia koparka HX85A – stanowi odpowiedź na zapotrzebowanie klientów, którzy szukają maszyny do pracy w miejskim terenie. Mieści się w przedziale kompaktowych koparek o wadze od 8 do 9 ton; charakteryzuje ją dwuczęściowy wysięgnik, który pozwala wydłużyć maksymalny zasięg ramienia aż do 7,48 m..

Kupno nowej ładowarki to poważna decyzja: inwestycja, która często jest poprzedzona zbieraniem informacji, zasięganiem opinii u fachowców, porównywaniem cen i dostępności na rynku. Nie było tak jednak w wypadku modelu Hyundai HL955A, który został kupiony po zobaczeniu go w katalogu przez niemieckiego przedsiębiorcę z bawarskiego Epfach.

Hyundai Construction Equipment (HCE) zamierza produkować maszyny budowlane o napędzie wodorowym. Porozumienie o pracy nad takim rozwiązaniem podpisały w Centrum  Badawczym Mabuk w Korei Południowej – Hyundai CE,  Hyundai Motors i Hyundai Mobis.  Na warsztat biorą wózki widłowe oraz średnie i duże koparki.  Docelową datę masowej produkcji i dystrybucji ustalono na 2023 r.

HCEE (Hyundai Construction Equipment Europe) świętuje jubileusz. – Rok 2020 jest dla Hyundai Construction Equipment wielkim świętem. Jest to 25 rocznica założenia HCE w Europie. Europa zawsze była kluczowym rynkiem dla naszego sprzętu budowlanego. To punkt odniesienia – jeśli możesz sprzedawać w Europie, możesz sprzedawać wszędzie – powiedział Sungwoo Lee, dyrektor zarządzający HCEE.

Sungwoo Lee został mianowany dyrektorem zarządzającym Hyundai Construction Equipment na rynek europejski. Stanowisko objął w grudniu 2019 roku, ale nie jest to jego pierwsza styczność z firmą. Sungwoo Lee ma za sobą 20 lat pracy w grupie Hyundai i może się pochwalić długotrwałym doświaczeniem w sprzedaży na rynku międzynarodowym, które chce wykorzystać podczas pracy w Europie.

Budowa sieci kanalizacyjnej wymaga – jak wiadomo - wykonania precyzyjnych wykopów. Ważna jest głębokość, spadki, należyte zagęszczenie dna. Na łamach czasopisma piszemy, jak sprawdza się w takiej pracy koparka gąsienicowa Hyundai HX300 LR z wysięgnikiem monoblok i ramieniem o długości 3.500 mm wyposażona w uniwersalną zagęszczarkę MTS. Taka konfiguracja przynosi znakomite efekty.