GDDKiA podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S10 na odcinku Łowicz Wałecki-Piecnik o długości 14,8 km. Kontrakt zrealizuje firma Budimex za kwotę 538,05 mln zł. To siódmy z kolei zawarty w tym roku kontrakt na realizację drogi S10 od Szczecina do Piły. Podpisano również umowę na rozbudowę DK22 na odcinku Ostrowiec-Szwecja. Inwestycję o długości 2,9 km zrealizuje firma PORR za kwotę 27,77 mln zł. Realizacja S10 ma zakończyć się w III kwartale 2028 roku, a DK22 w IV kwartale 2026 roku.

Wprowadzony przez GDDKiA w styczniu 2019 r. system waloryzacji kontraktów bierze pod uwagę szereg kluczowych dla robót drogowych wskaźników publikowanych przez Główny Urząd Statystyczny (GUS) i to na ich podstawie wyliczany jest wskaźnik korygujący (waloryzujący) cenę.
Ceny asfaltów i  paliw w październiku 2024 r. wzrosły w porównaniu do ubiegłego miesiąca. Z kolei ceny stali utrzymały się mniej więcej na tym samym poziomie. Warto zapoznać się z danymi publikowannymi na stronie GDDKiA.

Jak wskazują wyniki raportu GDDKiA o stanie technicznym dróg krajowych za 2023 r, niemal 90 proc. dróg krajowych w Polsce, w ujęciu użytkowej oceny stanu nawierzchni, nie wymaga obecnie remontów, a jedynie 9 proc. kwalifikuje się do wykonania prac naprawczych.
Zdecydowana część odcinków dróg krajowych znajduje się w kondycji pozwalającej na ich użytkowanie bez konieczności wykonywania remontów. Osiągnięcie takiego rezultatu możliwe jest dzięki bieżącemu monitoringowi oraz systematycznym działaniom na sieci dróg krajowych.

GDDKiA ogłasza przetarg na zaprojektowanie i budowę drogi krajowej do pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” zlokalizowanej w gminie Choczewo. Droga projektowana jest po całkowicie nowym śladzie i będzie łączyć aktualnie budowaną S6 z mającą powstać elektrownią. Przetarg dotyczy zaprojektowania i wybudowania jednojezdniowej drogi o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego). Inwestycję podzielono na dwa odcinki: Lubiatowo-droga wojewódzka nr 213 (o długości ok. 11 km) oraz droga wojewódzka nr 213-węzeł Łęczyce na S6 (ok. 15 km). Dodatkowo wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Kaczkowie a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce.

Od początku 2024 r. podpisaliśmy 25 umów, zdecydowanie więcej niż w całym 2023 r., a ich liczba jeszcze wzrośnie – chwali się GDDKiA. Podpisane w tym roku umowy na realizacje to blisko 333 km nowych dróg o wartości ponad 12,4 mld zł. W 2023 r. na inwestycje wydano ok. 17 mld zł, a prognoza na ten rok to ok. 20 mld zł. W realizacji pozostaje ponad 1,6 tys. km nowych dróg.

Choć oddano właśnie do użytku kolejny odcinek drogi ekspresowej S7 – prawie 19 kilometrowy fragment od Moczydła do Miechowa – budowa dróg w Polsce może przyhamować. Powód jest oczywisty – wzrost cen, kosztów zatrudnienia, obsługi kredytów. Analitycy Polskiego Związku Pracodawców Budownictwa oceniają, że średni wzrost kosztów realizowanych obecnie projektów sięga 20%. Obowiązujący limit waloryzacji nie kompensuje takich wartości. Pozostaje nam liczyć, że mimo wszystko budowa S7 nie „złapie” opóźnień. Kiedy przejedziemy szybko i wygodnie z Warszawy do Krakowa?

Butelki, puszki, torebki i pudełka po jedzeniu wyrzucane są bezmyślnie nie tylko w lasach i na terenach spacerowych, ale także wprost z samochodów na pobocza dróg. Najczęściej na postojach, ale niestety także z jadących aut. Trudno w to uwierzyć? A jednak wystarczy się rozejrzeć...
W Dniu Ziemi GDDKiA rozpoczęła akcję uświadamiania użytkowników dróg, że odpadki nie tylko je szpecą, ale przede wszystkim stwarzają zagrożenie dla wszystkich użytkowników.

Jak podaje GDDKiA w ciągu ostatnich 12 miesięcy udostępnionych zostało 322 km nowych dróg. Obecnie kierowcy mają do dyspozycji 4887,1 km dróg szybkiego ruchu, w tym 1799,7 km autostrad i 3087,4 km dróg ekspresowych. W realizacji pozostają 103 zadania o łącznej długości 1325,9 km. W postępowaniach przetargowych jest obecnie 13 zadań o łącznej długości 168,8 km z Programu Budowy Dróg Krajowych (PBDK) oraz trzy obwodnice o długości 21,9 km z rządowego Programu budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030 (PB100).

Pierwszego kwietnia minęło 20 lat działalności Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad! Taki jubileusz to okazja do podsumowań w oficjalnym komunikacie czytamy zatem – Wydłużyliśmy sieć dróg szybkiego ruchu o niemal 3.640 km, a do końca 2025 r. planujemy poprawić ten wynik o prawie 1.200 km nowych autostrad i dróg ekspresowych.

Choć materiały budowlane drożały od dawna, wojna spowodowała, że oprócz wysokiej ceny problemem stała się także ich dostępność. Wiadomo, że to z Ukrainy, Rosji i Białorusi importowana była stal, a nawet ruda żelaza. Oczywiście ten surowiec da się sprowadzić spoza Europy, ale potrwa to o wiele dłużej, trudno też przewidzieć, ile będzie kosztować. A skąd sprowadzaliśmy cement i kruszywo? Z Białorusi i Ukrainy. Co w tej sytuacji z programem budowy dróg? Kto wystartuje w przetargu nie mając żadnej pewności, czy zakładana wartość prac nie okaże się mocno niedoszacowana?