Tytuł „Renault Trucks Dealer of the Year 2023” zdobył serwis POLSAD Jacek Korczak o. Kutno! Nagrodę z rąk Janusza Buławy, dyrektora zarządzającego Renault Trucks Polska, Henryka Kliczewskiego, dyrektora ds. obsługi posprzedażnej, Marcina Majaka, dyrektora sprzedaży pojazdów nowych oraz Jacka Kurzawy, dyrektora sprzedaży pojazdów używanych, odebrał Jacek Korczak, właściciel firmy Polsad, podkreślając, że jest to nagroda całego zespołu.
 – Zdobycie tytułu w tym roku, utwierdza nas w przekonaniu, iż droga rozwoju którą obraliśmy jest słuszna. Cieszymy się, że Renault Trucks Polska również to dostrzegła i uhonorowała nasz wysiłek i wkład w propagowanie marki na lokalnym rynku. To dla nas wielkie i jednocześnie motywujące wyróżnienie, za które serdecznie dziękujemy. – wspomniał Jacek Korczak. 

Elektryczne ciężarówki Volvo przejechały ponad 80 milionów kilometrów, odkąd Volvo Trucks wprowadziło je na w 2019 roku. To tak, jakby okrążyły Ziemię około 2 tysiące razy. Przejechanie tej samej odległości równoważnymi pojazdami ciężarowymi napędzanymi silnikami wysokoprężnymi spowodowałoby zużycie ponad 25 milionów litrów oleju napędowego. Pokonanie takiej trasy modelami elektrycznymi przyczyniło się także do redukcji emisje dwutlenku węgla z rur wydechowych o 68.000 ton².

Iveco wprowadza nową markę - IVECO CERTIFIED PRE-OWNED (Certyfikowane Pojazdy Używane), stworzoną do sprzedaży używanych pojazdów, która swoim działaniem obejmie również pojazdy elektryczne, zapewniając namacalny i zrównoważony wkład w dekarbonizację sektora. IVECO jako jedna z pierwszych firm w Europie inspirując wymianę flot, oprócz pojazdów napędzanych olejem napędowym, wprowadziła na rynek także używane pojazdy napędzane gazem ziemnym.

Nowe Volvo FH16 to najmocniejszy samochód ciężarowy w Europie, bardzo ekonomiczny pod względem zużycia paliwa – i może być napędzany w 100% paliwami odnawialnymi. Testy drogowe potwierdzają, że zupełnie nowy silnik w FH16 osiąga o 5% lepszą ekonomię paliwową i niższe emisje, jednocześnie dodając 7% więcej momentu obrotowego – to kombinacja, która zwiększa efektywność i produktywność w najbardziej wymagających zadaniach transportowych.

Volvo Trucks poszerza ofertę modeli przystosowanych do biodiesla B100. To kolejny krok, który robi firma w celu zmniejszenia wpływu swoich pojazdów ciężarowych na klimat. Volvo Trucks oferuje jedną z najszerszych w branży ofert paliw odnawialnych, w tym biodiesel, HVO (hydrodrafinowane oleje roślinne) i biogaz. Paliwo B100 może być teraz stosowane w szerokiej gamie silników w modelach Volvo FL, FE, FM, FMX, FH i FH16. Silnik spalinowy zasilany paliwami odnawialnymi to jeden z trzech filarów strategii dekarbonizacji Volvo Trucks; dwa pozostałe to pojazdy elektryczne zasilane z akumulatorów i ogniwa paliwowe. Do 2040 r. wszystkie sprzedawane ciężarówki Volvo powinny charakteryzować się zerową emisją netto.

Choć maszyn, sprzętu i pojazdów trochę nam w Kielcach brakowało, organizatorzy imprezy zatroszczyli się o atrakcje dla targowej publiczności. Był nią z pewnością konkurs dla zawodowych kierowców przygotowany przez Volvo Trucks przy wsparciu niezawodnej firmy KH Kipper. Konkurs odbywał się w drugim dniu imprezy, a zgłosić można się było na miejscu. Najlepszy okazał się Rafał Hałeła, drugie miejsce zajął Adam Plak, a trzecie Arkadiusz Stachura. Zwycięzca otrzymał czek na 1500 zł.

Firma Mercedes-Benz Special Trucks przetestowała w rzeczywistych warunkach prototyp Unimoga z wodorowym silnikiem spalinowym. Pojazd testowy służy do badania warunków, w jakich można wdrożyć spalanie wodoru jako uzupełnienie innych nisko- i bezemisyjnych rodzajów napędu. Na wyłączonym z eksploatacji odcinku autostrady pomiędzy Bayreuth a Bambergiem inżynierowie zebrali dane podczas eksploatacji pojazdu koszącego pobocze. Praktyczne testy w różnych warunkach atmosferycznych i zróżnicowanej topografii to ważny krok w badaniach nad wykorzystaniem wodoru w technologii napędu.

Volvo Trucks wprowadza nowy silnik do kultowego modelu Volvo FH16. Dzięki mocy do 780 KM i momentowi obrotowemu 3800 Nm, nowy 17‑litrowy silnik sprawdza się w najcięższych zadaniach transportowych, zapewniając jednocześnie wyjątkową oszczędność paliwa i trwałość. Nowy silnik jest przystosowany do zasilania biopaliwami. Rozpoczęcie sprzedaży Volvo FH16 z nowym silnikiem zaplanowano na połowę 2024 roku. Nowy silnik jest dostępny w całkowicie nowym Volvo FH16 Aero oraz najnowszej wersji Volvo FH16.

Branża budowlana i inwestycje infrastrukturalne przez wielu analityków postrzegane są jako papierek lakmusowy ogólnej sytuacji w gospodarce. To także jeden z podstawowych czynników kształtujących rynek wywrotek, pojazdów komunalnych oraz naczep wywrotek, a więc środowiska w którym prężnie działa Meiller Polska. Miniony rok był czasem oczekiwań na stabilizację w gospodarce i nowe źródła finansowania inwestycji infrastrukturalnych. Ale przede wszystkim, był to okres „prostowania” ciągnących się od 2020 roku problemów z logistyką i zerwanym łańcuchem dostaw – ocenia Krzysztof Adamiuk, prezes Meiller Polska.

Podwozie typu tandem Volvo FH z zabudową oraz naczepą Wielton stanęły w Wieluniu podczas VIII edycji akcji „Profesjonalni Kierowcy”. A to wszystko po to, aby dostarczyć porządną dawkę wiedzy kierowcom z kategorią C+E, którzy nie są obecnie aktywni zawodowo. To właśnie w Wieluniu przy wsparciu Wielton S.A. odbyły się ostatnie tegoroczne szkolenia w ramach VIII edycji projektu.