Cummins oficjalnie zaprezentował swoje nowe Europejskie Centrum Odbudowy Silników o dużej mocy, które zostało wybudowane w Krakowie. Jest to pierwsza tego typu inwestycja na Starym Kontynencie. Przy okazji uroczystego otwarcia mieliśmy okazję zwiedzić nowy obiekt i poznać dokładną drogę, jaką pokonuje silnik, który zostaje poddany odbudowie. Placówka będzie w stanie odbudowywać silniki Cummins o pojemności od 19 do 78 litrów i mocy od 450 do 3500 koni mechanicznych.

Cummins i Komatsu podpisały porozumienie o współpracy nad rozwojem zeroemisyjnych pojazdów transportowych. Ideą, która im przyświeca, jest przyspieszenie dekarbonizacji przemysłu górniczego. Komatsu od dawna pracuje nad minimalizowaniem wpływu swojej działalności na środowisko, dążąc do zmniejszenia emisji CO₂ o 50% do roku 2030 (w porównaniu z poziomami z 2010 r.). Dotyczy to zarówno emisji powstającej w wyniku użytkowania jej produktów, jak również podczas procesów produkcji sprzętu. Ostatecznym celem jest osiągnięcie przez Komatsu w roku 2050 całkowitej neutralności węglowej.

Wiodąca w branży technologii napędów firma Cummins rozpoczęła testowanie silnika napędzanego wodorem, robiąc kolejny krok naprzód w rozwoju technologii zeroemisyjnych. Cummins chce stworzyć nowe rozwiązania, które pomogą klientom zaspokoić potrzeby energetyczne, ale i ekologiczne.
– Firma Cummins jest zachwycona potencjałem silnika wodorowego w zakresie redukcji emisji i zapewniania klientom mocy i osiągów – powiedział Srikanth Padmanabhan, prezes segmentu silników. – Dokonaliśmy znacznych postępów technologicznych i będziemy nadal iść naprzód. Jesteśmy optymistycznie nastawieni do wprowadzenia tego rozwiązania na rynek.