Jak wiadomo, sytuacja związana z koronawirusem i pandemią COVID-19 doprowadziła do odwołania także tegorocznych targów IFAT w Monachium. Rynek nie znosi jednak próżni, szczególnie, gdy zainteresowanie wciąż się utrzymuje. Efektem tego ma być pierwszy internetowy szczyt gospodarczy IFAT. Gotowość do udziału w imprezie online zadeklarował MEILLER, który chce wykorzystać okazję do zaprezentowania najnowszych produktów.
Mając za partnera chiński koncern Sany, po dokładnie czterdziestu latach, Deutz AG powraca do grona producentów pojazdów ciężarowych. Na razie ów powrót dotyczy jednak nie europejskiego, a chińskiego rynku. Mając za partnera chiński koncern Sany, po dokładnie czterdziestu latach, Deutz AG powraca do grona producentów pojazdów ciężarowych. Na razie ów powrót dotyczy jednak nie europejskiego, a chińskiego rynku
Samochód będący wspólnym dziełem niemieckich i chińskich konstrutorów otrzymał nazwę „Kingway 435”.
W Volvo Trucks od lat dążymy do tego, by zużycie paliwa w naszych samochodach ciężarowych było jak najniższe. Tym bardziej, że ograniczenie spalania oznacza również mniejszą emisję CO2, a więc mniejsze szkody dla środowiska – mówi Piotr Werner, menedżer ds. produktu w Volvo Trucks Polska. Sekret tkwi w silniku. Pojazdy Volvo FH I-Save, wykorzystujące technologię Turbo Compound, zużywają średnio o 1,7 l/100 km paliwa mniej od samochodów ze standardowymi silnikami.
Uroczystą premierę nowej gamy pojazdów Volvo FH, Volvo FH16, Volvo FM oraz Volvo FMX szykuje na 4 września Volvo Trucks Polska
„Na przekór czasom i stawianym na naszej drodze ograniczeniom producent chce podzielić się ze swoimi partnerami siłą, technologią i olbrzymią, pozytywną energią zamkniętą pod maskami pięknego designu ich nowych pojazdów” – czytamy w zaproszeniu.
W segmencie off-road od pewnego czasu dostępny jest także bardzo efektowny autobus – Torsus Paetorian – przydatny na przykład do transportu pracowników na terenach kopalni odkrywkowych. Produkowany w oparciu o sprawdzone komponenty MAN, wyposażony w napęd na obie osie, terenowe opony, blokadę dyferencjału i prześwit 39 cm jest w stanie sprawnie pokonywać nie tylko terenowe przeszkody, ale i przejeżdżać przez wodę o głębokości 90 cm. Może przewozić maksymalnie 37 osób lub nieco mniej, ale za to z wyposażeniem.
Czym innym jest oglądanie maszyny na zdjęciach w katalogu, a czym innym zobaczenie jej na żywo. Tak było w wypadku firmy Budet, której przedstawiciele najpierw zastanawiali się nad kupnem nowej pompy samochodowej, a po wizycie na ubiegłorocznej edycji Baumy w Monachium do domu wrócili jako pierwsi w Polsce właściciele THP 140 37 XXT od Liebherra.
Nie ma nic mocniejszego na czterech osiach – chwali się Liebherr zapowiadając premierę nowego żurawia samojezdnego LTM 1120-4.1. Po raz pierwszy oglądać go będzie można w Las Vegas na targach ConEexpo, jednak na dostawę zamówionego sprzętu trzeba poczekać do jesieni. Ten 120-tonowy żuraw może pochwalić się osiągami dostępnymi dotychczas tylko w modelach 5-osiowych...
W dniu dzisiejszym Volvo Trucks wprowadza na rynek nową generację samochodów ciężarowych o wysokiej ładowności zaprojektowanych z myślą o kierowcy.
– Jesteśmy naprawdę dumni z tej wielkiej, przyszłościowej inwestycji. Chcemy być najlepszym partnerem biznesowym naszych klientów dzięki umożliwieniu im zwiększenia konkurencyjności oraz pozyskania najlepszych kierowców na coraz trudniejszym rynku – mówi Roger Alm, prezes Volvo Trucks.
Rajd Dakar – najbardziej ekstremalna impreza tego typu na świecie – po raz pierwszy odbywa się w Arabii Saudyjskiej. Już dziewiąty rok z rzędu IVECO będzie oficjalnym dostawcą pojazdów, silników i części zamiennych dla zespołu PETRONAS Team De Rooy IVECO. Na trasę wyruszyły trzy ciężarówki IVECO Powerstar i jeden Trakker wyposażone w silniki IVECO Cursor 13 o mocy do 1000 KM, specjalnie zaprojektowane przez FPT Industrial.
Komatsu poszerzyło swą ofertę dużych wozideł sztywnoramowych. Najnowszy i zarazem największy pojazd japońskiego koncernu – 980E-4 napędzany jest silnikiem rozwijającym moc 3.500 KM i ma przemawiającą do wyobraźni ładowność 369 ton. Konstruktorzy wozidła bazowali na sprawdzonych rozwiązaniach technicznych stosowanych w dużych maszynach tego typu, przede wszystkim 960E-2 oraz modelu 930E-4.