DAF Trucks Polska we współpracy z firma Kuehne+Nagel został partnerem logistycznym w czasie tegorocznego Maratonu Warszawskiego, który odbędzie się w Warszawie 26 września. Firmy dostarczą ciągniki siodłowe DAF i naczepy należące do Kuehne+Nagel oraz zapewnią obsługę logistyczną zaplecza maratonu. Wybrano je ze względu na pierwszoplanową rolę, jaką odgrywają na polskim rynku jako dostawcy rozwiązań transportowych – w przypadku firmy DAF oraz rozwiązań dla łańcuchów logistycznych – w przypadku firmy Kuehne+Nagel

Firma Terex Trucks zmienia nazwę na Rokbak! Nowa marka czerpać będzie z dziedzictwa starej, ma jednak symbolizować przyszłość i odzwierciedlać nowe priorytety firmy.
Maszyny są teraz dostępne w nowym dizajnie. Zachowując sprawdzone wzornictwo, jakość i precyzję, którymi cechowały wozidła Terex, modele RA30 i RA40 zapewniają lepszą oszczędność paliwa, niższą emisję, większe bezpieczeństwo oraz trwałość. Pozwolą użytkownikom osiągnąć wyższą produktywność niezależnie od tego, w jak trudnych warunkach przyjdzie im pracować. Są najbardziej produktywnymi i wydajnymi wozidłami przegubowymi, jakie kiedykolwiek wyprodukowała firma.

Wakacje się skończyły i to widać w naszej agendzie – wyjazd goni wyjazd, już w przyszłym tygodniu naprawdę sporo się dzieje. Na przykład we czwartek i piątek 9/10 września już po raz kolejny Volvo Trucks zaprasza nas na Tor Jastrząb, na którym odbędą się nie tylko efektowne prezentacje i pokazy pojazdów Volvo, ale i szósta edycja Targów Rozwiązań Transportowych 4Poland.

Następca Trakkera, nowy terenowy pojazd Iveco o symbolu T-WAY zadebiutował podczas wirtualnej prezentacji w kwietniu 2021. Pierwsze pojazdy z tej serii są już w Polsce i przechodzą proces homologacji. Firmy zajmujące się wykonywaniem specjalnych zabudów także przygotowują się do pracy z nowym modelem. Na pierwsze dostawy seryjnych T-WAY-ów można liczyć już wczesną jesienią. Jakie atuty ma nowy pojazd Iveco do najcięższych zastosowań?

Czytelnicy specjalistycznego magazynu „Off Road” wybrali Unimoga „Pojazdem Terenowym Roku”. Unimog zgromadził 54,9 procent głosów – nawet o kilka więcej niż w zeszłym roku. Tym samym „Universal-Motorgerät” po raz 17 z rzędu zdobył pierwsze miejsce w kategorii pojazdów specjalnych. W plebiscycie oddano 39.211 głosów, a czytelnicy głosowali na 251 pojazdów w 13 kategoriach.

Daimler Kamaz Rus, joint venture Daimler Trucks i rosyjskiego Kamaza, otrzymał ogromne zamówienie od rosyjskiej firmy budowlanej Partner Group. Klient ma już w swojej bazie 71 ciężarówek Mercedes-Benz, a teraz chce dokupić 100 nowiutkich pojazdów Mercedes-Benz Arocs 41412B. Trzydzieści już przekazano, a dostawa pozostałych ma zostać zrealizowana do końca roku.Wszystkie pojazdy wyposażnone są w moduł Fleetboard umożliwający sprawne zarządzanie flotą.

Nowe wersje dwóch wozideł kołowych wprowadza Wacker Neuson.  Modele DW60 i DW90 stały się teraz wydajniejsze i bardziej bezpieczne. Zwiększył się także ich komfort. Dzięki zastosowaniu hydrostatycznego napędu na wszystkie koła, automatycznego trybu ECO i funkcji auto-stop udało się także ograniczyć koszty ich eksploatacji. Wozidła są wyposażone  w przyjazne dla środowiska, a jednocześnie wydajne silniki wysokoprężne spełniające normę emisji spalin Stage V.

W 1923 roku firma Benz & Cie. zaprezentowała światu pierwszą ciężarówkę z silnikiem Diesla. Pięciotonowy pojazd napędzany był czterocylindrowym silnikiem Diesla OB 2 o mocy 33 kW (45 KM) przy 1000 obr./min. W porównaniu z ciężarówką z silnikiem benzynowym o tej samej konstrukcji wydajność ciężarówki z silnikiem wysokoprężnym była imponująca: oszczędność paliwa na poziomie 86%. Podczas jazd próbnych silnik wysokoprężny OB 2 sprawdził się do tego stopnia, że 14 kwietnia 1923 roku podjęto decyzję o wprowadzeniu go do produkcji seryjnej.

Inwestycja na poziomie co najmniej 95 mln euro pozwoli na rozbudowanie zakładu produkcyjnego MAN w Niepołomicach. Codziennie fabrykę ma opuszczać nawet 300 pojazdów i 200 kabin. Plany MAN Truck & Buses wspiera polski rząd, wiedząc, że dzięki nim powstanie wprost oraz pośrednio wiele nowych miejsc pracy. Zatrudnienie tylko w niepołomickim zakładzie wzrośnie do 2,5 tysiąca osób. W dniu 10 czerwca uroczyście podpisano memorandum w tej sprawie. 

Liebherr rozszerza swoją ofertę produktową o model T 274 o masie 305 t. Wypełnia on lukę między bardzo udanym T 284, a T 264. Nowe wozidło T 274 zapewnia szybsze cykle pracy, niskie zużycie paliwa i niski koszt na tonę. Szeroka gama opcji zapewnia maksymalną wydajność nawet w najtrudniejszych warunkach, ale także zaspokaja zmieniające się wymagania klientów i kopalń. Wozidło Liebherr T 274 pasuje idealnie do koparek górniczych Liebherr R 9800 i R 9600. Może być eksploatowane bez przeszkód w temperaturach do minus 40°C także na wysokościach 3,5 tys – 5 tys m n.p.m.