Angażując się w życie społeczności i zrównoważony rozwój na całym świecie pracownicy Doosan Bobcat (Bobcat) wspierają organizacje i władze lokalne w miejscach, w których mieszkają i pracują. Tak było 12 września, kiedy ponad 1000 pracowników w 12 krajach, w których działa Bobcat, brało udział w projektach zorganizowanych przez firmę, poświęcając w ramach wolontariatu tysiące godzin. Było to sprzątanie lasu, sadzenie krzewów i drzew, malowanie płotów itp. Wolontariusze korzystali z floty sprzętu Bobcat, takiego jak ładowarki o sterowaniu burtowym czy kompaktowe ładowarki kołowe i gąsienicowe z najróżniejszym osprzętem.

Doosan Industrial Vehicle (DIV), czołowy dostawca wysokiej jakości sprzętu do transportu bliskiego materiałów, ogłosił udane przeniesienie swojego centrum dystrybucji części z Belgii do Niemiec. Ten strategiczny ruch to efekt integracji firmy z Doosan Bobcat. W niemieckim Halle Doosan Bobcat prowadzi stałą działalność związaną z częściami zamiennymi do sprzętu budowlanego Bobcat. Firma zgromadziła tu ogromne ilości danych i duże doświadczenie, pozwalające zapewniać doskonałą obsługę klienta.

Jak ogłosił Doosan Bobcat, nowym prezesem firmy na region Europy, Bliskiego Wschodu i Afryki (EMEA) został Gary Hornbacher. Jego siedzibą będzie Dobříš w Republice Czeskiej, gdzie oprócz zarządu regionu EMEA mieści się zakład produkcyjny, ośrodek badawczo-rozwojowy i nstytut szkoleniowy. Nowy prezes ma za sobą 36 lat kariery w Doosan Bobcat Zdobył ogromne doświadczenie w działach sprzedaży i marketingu, zarządzania produktami, strategii i kompleksowego zarządzania jakością. Ostatnio piastował stanowisko wiceprezesa ds. rozwoju kanałów sprzedaży i szkoleń w Doosan Bobcat North America.

Firma Develon, dawniej Doosan Construction Equipment, wprowadziła na rynek nową koparkę gąsienicową DX140LC-7K o masie 14,6 tony, która zastąpi popularny model DX140LC-7. Wydajność i zakres roboczy pozostają bez zmian, ale w nowej maszynie zauważyć można szereg ulepszeń, które zwiększają bezpieczeństwo i wygodę operatora oraz ułatwiają obsługę, szczególnie z punktu widzenia konserwacji. Warto tu wymienić: łatwiejszy dostęp do serwisowanych elementów, bezpieczniejszy dostęp do nadwozia, lepszą widoczność z tyłu i z boku, nową deskę rozdzielczą w stylu tabletu, zapewniającą płynne sterowanie.

W styczniu tego roku światową branżę producentów maszyn budowlanych obiegła wiadomość o znaczącej zmianie wizerunkowej u jednego z ich liderów. Południowokoreański koncern Hyundai Doosan Infracore poinformował, że produkowane przez niego maszyny i sprzęt oferowane będą wyłącznie pod nowo utworzoną marką DEVELON.

Firma DEVELON (dawniej Doosan Construction Equipment) zaprezentowała nowe
6-tonowe minikoparki DX62R-7 i DX63-7 zgodne z normą Stage V. Marka kontynuuje tym samym wprowadzanie na rynek kolejnej generacji maszyn w nowej stylistyce. Minikoparki zostały zaprojektowane z myślą o maksymalnej wydajności, optymalnej stabilności, większej wszechstronności, zwiększonym komforcie operatora, płynnej sterowności, wytrzymałości, a także łatwości konserwacji i serwisowania.

Pierwszy kwietnia to nieodmiennie okazja do mniej lub bardziej udanych żartów. Tego dnia czytanie wiadomości to wyzwanie – zdarza się przecież, że te nieprawdopodobne okazują się zupełnie poważne i prawdziwe. Ale jednak chyba nie tym razem, choć trzeba przyznać, że projektanci maszyn starają się rozpieszczać operatorów wymyślając im niemal luksusowe warunki w miejscach pracy. A Develon to nowa marka, można by więc pomyśleć, że nowatorskie jest także jej podejście do urządzenia kabiny... Oto Ultra-Ultra-Premium Cab+

Jeszcze na chwilę wracamy na targi Conexpo, na których cały świat mógł poznać markę Develon. O tym, że maszyny Doosan będą sprzedawane pod nową nazwą, wiemy od stycznia. Nie zmieni się jedno – firma deklaruje, że będzie nadal dostarczać innowacyjne produkty i rozwiązania, umacniając swój status światowego lidera w dziedzinie sprzętu budowlanego i rozwiązań dla branży infrastrukturalnej. Odwiedzający targi w Las Vegas mieli okazję zobaczć maszynę kocepcyjną Develon Cocept-X.

Hyundai Doosan Infracore rozpocznie masową produkcję silników wodorowych wewnętrznego spalania w 2025 roku. Prototyp ma zostać wprowadzony na rynek już w 2023 r., walidacja w pojazdach będzie realizowana w 2024 r., a produkcja masowa na pełną skalę rozpocznie się w 2025 r. Prezentację pełnej gamy silników zaplanowano podczas rozpoczynająych się lada dzień targów CONEXPO 2023 w Las Vegas.

Po 50. latach w norweskim Elnesvågen, gdzie produkowane są wozidła przegubowe Doosan, z taśmy zjechała 10.000. maszyna. Wozidło przegubowe Doosan (już wkrótce Develon) o numerze 85.1951 ma zostać dostarczone firmie Rental Group w Norwegii. Zakład w Elnesvågen zatrudnia obecnie 150 pracowników, ale przeniesienie do niego produkcji wozideł przegubowych zarówno Doosan, jak i Hyundai powinno wiązać się ze wzrostem produkcji w wysokości 40%,  stąd spodziewane rozszerzenie zespołu.