Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad realizuje duże inwestycje drogowe zapisane w dwóch wieloletnich programach rządowych. Pierwszy to Rządowy Program Budowy Dróg Krajowych do 2030 r. (z perspektywą do 2033 r.). Obejmuje on ciągi transportowe ważne dla krajowej i europejskiej sieci drogowej. Drugim dokumentem jest Program budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030. Obejmuje on inwestycje ważne dla lokalnej społeczności, które jednocześnie uzupełniają krajową sieć drogową. W ramach RPBDK realizowanych jest 90 zadań o łącznej długości 1164,9 km, a w ramach PB100 – 24 inwestycje o długości 168,5 km. W przetargach pozostaje 16 zadań z RPBDK o długości 280,3 km oraz 14 zadań z PB100 o długości 113,8 km.

Wakacje nie były dla drogowców czasem odpoczynku.Trwały prace na wszystkich etapach realizacji inwestycji GDDKiA a na ostatniej prostej tempo tylko wzrosło. Właśnie udostępniono do ruchu odcinek drogi ekspresowej S1 Oświęcim-Brzeszcze i fragment obwodnicy Oświęcimia w ciągu DK44. GDDKiA podpisała też umowę na budowę obwodnicy Zatoru w ciągu DK28. Otwarta została tzw. południowa obwodnica Bielska Podlaskiego, a do końca miesięca udostępniona będzie obwodnica Lipska. GDDKiA podpisze też umowę na realizację obwodnicy Złocieńca i ogłosi przetarg na realizację obwodnicy Zwolenia.

Od pewnego czasu podróż ekspresową drogą S7 z Warszawy do Gdańska była mocno uciążliwa, a przejechanie jej pierwszego odcinka do Płońska zajmowało czasem i 2 godziny. A wszystko przez przebudowę, a raczej budowę nowej drogi, tyle że prowadzoną po śladzie istniejącej. Korki, spaliny, nerwy i strata czasu – na szczęście finisz coraz bliżej. Być może nowiutki odcinek „siódemki” uda się ukończyć jeszcze w tym roku. Docelowo cała trasa S7 będzie mieć 724 km, czyli będzie najdłuższą drogą ekspresową w Polsce. W samym województwie mazowieckim to około 215 km.

Od stycznia tego roku GDDKiA oddała do ruchu sześć odcinków dróg o łącznej długości 51 km i wartości blisko 1,5 mld zł. Kierowcy korzystają już z odcinka S7 Obwodnicy Metropolii Trójmiejskiej Chwaszczyno-Żukowo o długości ponad 16 km oraz fragmentu obwodnicy Żukowa w ciągu DK20 w kierunku Glincza. Udostępniono 3-kilometrowy łącznik brzeski w ciągu DK75 oraz obwodnice: Strzelec Krajeńskich w ciągu DK22 (7,3 km), Poręby i Zawiercia w ciągu DK78 (16,7 km) Szczecinka w ciągu DK20 (4,4 km) oraz Żodynia w ciągu DK32 (3,3 km). W połowie maja GDDKiA udostępniła też dla jednej z relacji łącznik północny w ciągu DK74 do budowanej obwodnicy Opatowa.

W czasie wrześniowej powodzi uszkodzonych zostało kilkanaście dróg krajowych wraz z towarzyszącą im infrastrukturą. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad prowadzi intensywne prace związane z ich odbudową. Prace, które zakończono do tej pory, związane były m.in. z odbudową chodników, naprawą skarp, nasypów i odnowieniem zniszczonego oznakowania. GDDKiA oczyściła też nawierzchnię dróg, rowy i przepusty, a także udrożniła studzienki i kratki ściekowe. Oprócz tego przygotowuje się również do realizacji 16 dużych zadań inwestycyjnych.

GDDKiA podpisała umowę na zaprojektowanie i budowę drogi ekspresowej S10 na odcinku Łowicz Wałecki-Piecnik o długości 14,8 km. Kontrakt zrealizuje firma Budimex za kwotę 538,05 mln zł. To siódmy z kolei zawarty w tym roku kontrakt na realizację drogi S10 od Szczecina do Piły. Podpisano również umowę na rozbudowę DK22 na odcinku Ostrowiec-Szwecja. Inwestycję o długości 2,9 km zrealizuje firma PORR za kwotę 27,77 mln zł. Realizacja S10 ma zakończyć się w III kwartale 2028 roku, a DK22 w IV kwartale 2026 roku.

Wprowadzony przez GDDKiA w styczniu 2019 r. system waloryzacji kontraktów bierze pod uwagę szereg kluczowych dla robót drogowych wskaźników publikowanych przez Główny Urząd Statystyczny (GUS) i to na ich podstawie wyliczany jest wskaźnik korygujący (waloryzujący) cenę.
Ceny asfaltów i  paliw w październiku 2024 r. wzrosły w porównaniu do ubiegłego miesiąca. Z kolei ceny stali utrzymały się mniej więcej na tym samym poziomie. Warto zapoznać się z danymi publikowannymi na stronie GDDKiA.

Jak wskazują wyniki raportu GDDKiA o stanie technicznym dróg krajowych za 2023 r, niemal 90 proc. dróg krajowych w Polsce, w ujęciu użytkowej oceny stanu nawierzchni, nie wymaga obecnie remontów, a jedynie 9 proc. kwalifikuje się do wykonania prac naprawczych.
Zdecydowana część odcinków dróg krajowych znajduje się w kondycji pozwalającej na ich użytkowanie bez konieczności wykonywania remontów. Osiągnięcie takiego rezultatu możliwe jest dzięki bieżącemu monitoringowi oraz systematycznym działaniom na sieci dróg krajowych.

GDDKiA ogłasza przetarg na zaprojektowanie i budowę drogi krajowej do pierwszej w Polsce elektrowni jądrowej „Lubiatowo-Kopalino” zlokalizowanej w gminie Choczewo. Droga projektowana jest po całkowicie nowym śladzie i będzie łączyć aktualnie budowaną S6 z mającą powstać elektrownią. Przetarg dotyczy zaprojektowania i wybudowania jednojezdniowej drogi o przekroju 1x2 w klasie GP (główna ruchu przyspieszonego). Inwestycję podzielono na dwa odcinki: Lubiatowo-droga wojewódzka nr 213 (o długości ok. 11 km) oraz droga wojewódzka nr 213-węzeł Łęczyce na S6 (ok. 15 km). Dodatkowo wykonany zostanie łącznik między drogą powiatową w Kaczkowie a drogą ekspresową S6, który skomunikuje nową drogę krajową z węzłem Łęczyce.

Od początku 2024 r. podpisaliśmy 25 umów, zdecydowanie więcej niż w całym 2023 r., a ich liczba jeszcze wzrośnie – chwali się GDDKiA. Podpisane w tym roku umowy na realizacje to blisko 333 km nowych dróg o wartości ponad 12,4 mld zł. W 2023 r. na inwestycje wydano ok. 17 mld zł, a prognoza na ten rok to ok. 20 mld zł. W realizacji pozostaje ponad 1,6 tys. km nowych dróg.