Do 2050 roku wszystkie istniejące budynki w Unii Europejskiej mają być energooszczędne, bezemisyjne i zdekarbonizowane, a wszystkie nowo powstające już od 2030 roku – wynika ze zaktualizowanej dyrektywy UE. To ogromne wyzwanie, w które angażują się wszyscy gracze: nie tylko instytucje publiczne, zapewniając długofalowe strategie inwestycji i ich finansowanie, ale też prywatni inwestorzy oraz firmy. Budynki w UE odpowiadają dziś za 40 proc. zużycia energii. O przyszłości tego projektu rozmawiano w trakcie konferencji z okazji 35-lecia VELUX Polska.

W niemieckim Buchholz in der Nordheide powstał bezemisyjny plac budowy. W ramach projektu Hyperlink operator systemu przesyłowego Gasunie i firma FRIEDRICH VORWERK przystosowują istniejącą sieć gazu ziemnego do transportu wodoru. Liebherr dostarczył do tych prac dwie maszyny budowlane zasilane akumulatorowo. Zasilanie to jest energooszczędne, a energia uzupełniana na miejscu dzięki magazynowi energii Liebherr opartemu na akumulatorach i mobilnemu generatorowi wodoru. Plac budowy jest w pełni zelektryfikowany wyznaczając nowe standardy budownictwa przyjaznego dla środowiska.

Frima Wavin uruchomiła specjalną usługę o nazwie Wavin Take Back. Pozwala ona na ograniczenie emisji CO₂ i kosztów związanych z utylizacją materiałów budowlanych, do których należą elementy systemów przewodów rurowych wykonane z tworzyw sztucznych podlegających recyklingowi. Wavin Take Back przynosi korzyści zarówno użytkownikom Wavin, jak i środowisku. Jak to działa?

Kujawy Go4ECOPlanet, strategiczny projekt CCS w Cementowni Kujawy należącej do Holcim Polska, będzie przełomem w dekarbonizacji przemysłu cementowego w Polsce i Europie. Instalacja, której uruchomienie planowane jest do 2030 r. będzie wychwytywać niemal 100 proc. emisji dwutlenku węgla z produkcji klinkieru, podstawowego składnika cementu. W ciągu 10 lat zostanie wyłapane ponad 10 mln ton CO₂ – to 10 proc. rocznej emisji w całym sektorze cementowym w Polsce.

Hocim nawiązuje współpracę z GreenWay przy realizacji jednego z największych projektów elektryfikacji ciężkiego transportu (eHDV) w regionie. Inwestycja obejmuje rozwój infrastruktury ładowania dla ciężkiego sprzętu elektrycznego pracującego w wymagających warunkach: kopalniach, zakładach przemiału, cementowniach i portach. Budownictwo i górnictwo należą do sektorów najtrudniejszych do dekarbonizacji – ta inwestycja to pionierski krok ku ich elektryfikacji. Projekt wystartował w 2025 roku i wyróżnia się zakresem i skalą elektryfikacji w tym sektorze.

Rozpoczął się nabór wniosków w ramach programu wsparcia zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3, realizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. To przełomowy moment dla sektora transportu ciężkiego w Polsce – dzięki programowi możliwe jest uzyskanie do 60% dofinansowania kosztów kwalifikowanych.
Volvo Trucks, jako lider elektromobilności w segmencie ciężarowym, od początku aktywnie uczestniczyło w konsultacjach projektu, a jego zespół ekspertów jest gotowy wspierać przedsiębiorców na każdym etapie wdrażania pojazdów elektrycznych. Volvo wierzy, że to realna szansa na przyspieszenie zielonej transformacji transportu i osiąganie ambitnych celów klimatycznych.

Grupa PHN, właściciel biurowca INTRACO przy ul. Stawki 2 w Warszawie, ogłasza decyzję o jego rozbiórce. W to miejsce powstać ma nowoczesny, energooszczędny i przyjazny środowisku wieżowiec.
„Obecny budynek INTRACO, mimo wieloletnich prób modernizacji, nie spełnia już dzisiejszych standardów technicznych i oczekiwań rynku – zarówno pod względem komfortu użytkowania, jak i parametrów środowiskowych. PHN, jako spółka prawa handlowego, musi podejmować racjonalne decyzje – nie tylko z uwagi na obowiązki wobec akcjonariuszy, ale także w trosce o jakość oferowanej przestrzeni i rozwój portfela nieruchomości” – czytamy w komunikacie PHN.

Volvo Trucks wprowadza nowe udoskonalenia aerodynamiczne, wykorzystując w swoich produktach sprawdzoną koncepcję zaczerpniętą z przemysłu lotniczego. Subtelne, lecz znaczące modyfikacje kabiny pojazdu pozwolą istotnie zmniejszyć opór powietrza, zużycie paliwa oraz emisję CO₂. Tym samym Volvo FH Aero z nowymi usprawnieniami aerodynamicznymi może osiągnąć do 7% lepszą efektywność paliwową w porównaniu z poprzednią wersją modelu Volvo FH.

Prezentowane na Baumie, budzące ogromne zainteresowanie, wozidło Liebherr T 264 Battery Electric wyposażone jest w system Autonomous Haulage Solution (AHS), który umożliwia mu pracę bez operatora. Technologia ta jest rozwijana przez firmy Liebherr i Fortescue w ramach współpracy na rzecz rozwoju górnictwa bezemisyjnego. System AHS może jednak działać nie tylko w pojazdach zasilanych elektryczne, ale także w spalinowych.

W Potrzebowicach (woj. wielkopolskie) powstał nowoczesny budynek biurowy dla Lasów Państwowych. Dzięki wykorzystaniu technologii prefabrykowanych modułów drewnianych obiekt został ukończony w ciągu 8 miesięcy. Autorem projektu i wykonawcą inwestycji jest Grupa EKOINBUD. Zaletą wykorzystania ekologicznej technologii prefabrykowanych modułów drewnianych jest nie tylko szybkość budowy, ale także wysoka wytrzymałość i sztywność konstrukcji. Tego typu obiekty cechują doskonałe parametry termiczne i bardzo wysoka ognioodporność, co ma niebagatelne znaczenie dla inwestycji powstającej w bezpośrednim sąsiedztwie lasów.