Podczas targów InnoTrans 2026 firma Liebherr po raz pierwszy zaprezentowała nową koparkę kolejową: RE 22 M Litronic. Model ten rozszerza dotychczasową ofertę o maszynę w klasie 22 ton z hydrostatycznym napędem kół szynowych i jest następcą modeli A 922 Rail i A 924 Rail. Maszyna łączy sprawdzone komponenty z modelu A 922 Rail z nowo opracowanym podwoziem i nową kabiną operatora. Liebherr produkuje koparki kolejowe od 1967 roku i jest światowym liderem w tym specjalistycznym sektorze.

Oto pierwsze maszyny z nowej serii koparek kołowych powstających w fabryce Liebherr w ramach współpracy z firmą Kubota. Wizytę przedstawicieli firmy Kubota na nowej linii produkcyjnej Liebherr Hydraulikbagger GmbH w Kirchdorf an der Iller uświetniło przekazanie im symbolicznego klucza do maszyny. Efektem współpracy są cztery modele: koparki kołowe Liebherr A 909 Compact i A 911 Compact oraz koparki kołowe Kubota KW095 i KW115.

Na początku 2026 roku Liebherr France SAS uruchomił nowe stanowisko testowe dla koparek gąsienicowych w swoim zakładzie produkcyjnym w Colmar (Francja). Inwestycja w wysokości prawie 2,5 miliona euro pozwoli na optymalizacja wydajności i wytrzymałości koparek gąsienicowych dla klientów. Stanowisko testowe umożliwi wczesną identyfikację potencjalnych słabości konstrukcyjnych i skrócenie czasu reakcji od momentu zidentyfikowania problemu do wdrożenia jego rozwiązania.

Szczególną atrakcją tegorocznej ekspozycji firmy Liebherr na targach IFAT (dziś ostatni dzień imprezy), jest 100.000. ładowarka kołowa – model L 550 XPower w specjalnym ciemnoniebieskim lakierze, zakupiona przez firmę STORK Umweltdienste GmbH. Napis „100.000”, stworzony z wykorzystaniem historycznych zdjęć, w imponujący sposób ilustruje rozwój ładowarek kołowych Liebherr od wczesnych prototypów do dnia dzisiejszego i nadaje maszynie wyjątkowy wygląd. To oczywiście nie wszystko, co pokazał w Monachium Liebherr.

Polska firma Błażej & Roman w grudniu 2025 roku zakupiła dźwig samojezdny Liebherr LTM 1750-9.1. Będzie on wykorzystywany głównie na farmach wiatrowych, umożliwiając prace przedinstalacyjne i konserwacyjne. – Główną zaletą LTM 1750-9.1 jest jego doskonała mobilność oraz zaawansowany technologicznie montaż na placu budowy. – mówi Tomasz Kasperski z zarządu firmy Błażej & Roman. – Dzięki LTM 1750-9.1 możemy jeszcze lepiej spełniać oczekiwania naszych klientów, podejmować się większych zadań dźwigowych, a tym samym rozszerzać zakres naszych usług – podkreśla Tomasz Kasperski.

Liebherr rozszerzył ofertę ładowarek teleskopowych o nowy model T48-8s. Maszyna łączy sprawdzoną wydajność i komfort modelu T55-7s z wydłużonym zasięgiem roboczym, oferując maksymalną wysokość podnoszenia 8 metrów i maksymalny udźwig 4,8 tony. Dłuższy wysięgnik nie tylko zwiększa zasięg, ale także pozwała ograniczyć kąt podnoszenia wymagany do osiągnięcia pozycji wyładunku. Poprawia to widoczność samego ładunku i całego obszaru roboczego.

S1 Vision to rozwiązanie transportowe, które może zrewolucjonizować transport materiałów w budownictwie, górnictwie, rolnictwie i logistyce. Jest to jednoosiowa, autonomiczna wywrotka, zredukowana do niezbędnego minimum. Jest to pojazd kompaktowy, zwrotny i niezwykle wydajny. Ładowność od 220 kg do 131 ton pozwala wykorzystywać S1 Vision w wielu różnych branżach.

Już wkrótce, bo w lutym 2026, czekają nas emocje zimowych igrzysk olimpijskich, które tym razem rozgrywane będą we Włoszech. Dwa kluczowe dla tej imprezy obiekty powstają przy wykorzystaniu żurawi wieżowych Liebherr. Pracują one przy budowie skoczni narciarskich w Predazzo oraz w Mediolanie, gdzie powstaje hala na 16 tys. miejsc Arena Milano.

W niemieckim Buchholz in der Nordheide powstał bezemisyjny plac budowy. W ramach projektu Hyperlink operator systemu przesyłowego Gasunie i firma FRIEDRICH VORWERK przystosowują istniejącą sieć gazu ziemnego do transportu wodoru. Liebherr dostarczył do tych prac dwie maszyny budowlane zasilane akumulatorowo. Zasilanie to jest energooszczędne, a energia uzupełniana na miejscu dzięki magazynowi energii Liebherr opartemu na akumulatorach i mobilnemu generatorowi wodoru. Plac budowy jest w pełni zelektryfikowany wyznaczając nowe standardy budownictwa przyjaznego dla środowiska.

Spycharki Liebherr od zawsze charakteryzowały się doskonałą kompatybilnością z uznanymi systemami sterowania maszynami. Teraz, dzięki wprowadzeniu systemu Liebherr Unicontrol Easy Link, klienci mogą korzystać z elastycznych i przystępnych systemów sterowania 3D Unicontrol. Korzystanie z systemu Liebherr Unicontrol Easy Link jest możliwe zarówno dla nowych maszyn PR 716-756 G8, jak i jako modernizacja spycharek gąsienicowych tej klasy.