Dnia 23 października 1945 w niewielkim garażu w Uttoxeter w hrabstwie Staffordshire Joseph Cyril Bamford założył firmę JCB. Tego samego dnia urodził się jego syn Anthony. I to właśnie on, nadal aktywnie zarządzający firmą, odsłonił w miejscu, gdzie stał ten garaż, pamiątkową tablicę. To był początek uroczystości, a co dalej...
JCB dostarczy koparko-ładowarki 4CX na potrzeby armii Stanów Zjednoczonych. Kontrakt opiewa na 45 mln dolarów! Zamówienie złożone przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (USMC) obejmuje dostawy maszyn JCB w ciągu najbliższych pięciu lat, wraz z praktycznym szkoleniem operatorów i osprzętem. To drugi duży kontrakt JCB z USMC, poprzedni dotyczył ładowarek i miał wartość 39 mln dolarów.
Najmłodszym wykwalifikowanym operatorem koparki w Wielkiej Brytanii jest 13-letni Finlay Gallagher. Podczas wakacji ukończył kurs obsługi koparki JCB zdając egzamin (CPCS) Construction Plant Competence Scheme. I to z wyróżnieniem! Musiał wykazać się doskonałą znajomością zarówno teorii, jak i praktyki obsługi maszyny.
Brytyjska księżniczka Anna, siostra panującego króla Karola III, zapoznała się z innowacyjną technologią wodorową JCB podczas zwiedzania specjalnej strefy poświęconej zeroemisyjnym rozwiązaniom na Royal Highland Show w Edynburgu. Prezentacji silnika dokonali główny inżynier JCB Tom Beamish i inżynier Cameron Scott. Nieco wcześniej gościem stoiska JCB był premier Szkocji John Swinney.
Znakomity pomysł miał Interhandler wprowadzając na rynek maszyny ozdobione ludowymi wzorami. Oto JCB 3CX PRO z motywem prosto z Kociewia. Rwie oczy ;-) a jak czytamy w ofercie, można zamówić maszynę z innym motywem, dopasowaną do własnego regionu.
Ale nie tylko wzór się liczy. Dlaczego ta oferta jest tak interesująca?
Silnik wodorowy JCB uzyskał pełną homologację UE do stosowania w maszynach mobilnych nie poruszających się po drogach. Tym samym silnik wodorowy JCB został dopuszczony do sprzedaży i użytku w maszynach w każdym z 27 państw członkowskich UE oraz na wszystkich innych terytoriach uznających homologację UE. To kolejny sukces brytyjskiego potentata naszej branży.
Ma on już na koncie wyprodukowanie 130 silników wodorowych, a testy napędzanych nimi maszyn w warunkach rzeczywistych są bardzo zaawansowane.
Od 29 kwietnia po drogach publicznych Wielkiej Brytanii legalnie mogą poruszać się zasilane wodorem maszyny budowlane i rolnicze. W tym celu konieczna była oficjalna zmiana przepisów prawnych. Samochody osobowe i ciężarowe oraz autobusy o napędzie wodorowym były już wcześniej dopuszczone do ruchu po brytyjskich drogach. Lord Anthony Bamford określił tę wiadomość jako „historyczną”
Po zakupie nowej koparko-ładowarki JCB 3CX Pro DualDrive właściciel szkockiej firmy zajmujłącej się pracami drogowymi odkrył, że korzystanie z tego modelu maszyny pozwala na zaoszczędzenie nawet 30 procent czasu pracy. Użytkowany przez firmę L.B. McRonald z siedzibą w Aberdeen, nowy model 3CX Pro wykorzystywany jest do realizacji nawierzchni drogowych i chodnikowych, układania krawężników i prac betonowych. A rozwiązanie Dual Drive umożliwia pracę bez konieczności obracania fotela.
Brytyjska firma wykonawcza BAM Construction chwali łatwość procesu tankowania wodorem ładowarki teleskopowej JCB Loadall. Maszyna JCB 540-180H Loadall testowana była podczas pracy w Birmingham. Napędzana spalinowym silnikiem wodorowym opracowanym przez JCB ładowarka dysponuje układem napędowym o zerowej emisji dwutlenku węgla, który zapewnia taką samą moc i moment obrotowy jak konwencjonalny model zasilany olejem napędowym.
JCB ma powody do dumy – fabrykę angielskiego producenta opuściła milionowa koparko-ładowarka! Jubileuszowy egzemplarz, model 4CX, został zaprezentowany w siedzibie JCB i stosownie do okazji udekorowany przez londyńskiego grafika i artystę Hatcha. Podczas uroczystości prezes JCB Lord Anthony Bamford powiedział, że miło jest czerpać radość z przeszłości, ale jego wizja działania niezmiennie polega na patrzeniu przed siebie. Dodał też, że już teraz snuje plany wyprodukowania przez JCB kolejnego miliona koparko‑ładowarek.