JCB Hydromax następcą Dieselmaxa
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
JCB chce ustanowić nowy rekord prędkości dzięki wykorzystaniu silnika wodorowego własnej produkcji. Brytyjski producent poświęcił pięć lat pracom nad rozwijaniem koncepcji silników spalinowych na wodór. I właśnie teraz z linii produkcyjnych zaczęły zjeżdżać wodorowe koparko-ładowarki – a JCB wraca do Bonneville Salt Flats w stanie Utah, aby podjąć próbę pobicia nowego rekordu prędkości uzyskanej na lądzie – tym razem z wykorzystaniem napędu wodorowego. Przypominamy, jak to było i opowiadamy, jak będzie…
W sierpniu 2006 roku JCB Dieselmax, prowadzony przez Andy'ego Greena, ustanowił światowy rekord prędkości lądowej dla pojazdów z silnikiem Diesla wynoszący 350,092 mil na godzinę – rekord, który nadal obowiązuje. W sierpniu tego roku Green ponownie zasiądzie za kierownicą, prowadząc napędzany wodorem model JCB Hydromax.
Prezes JCB, Anthony Bamford, który stoi na czele programu wodorowego firmy, powiedział: „Wielka Brytania szczyci się tradycją ustanawiania rekordów prędkości i jako brytyjska firma z entuzjazmem podejmuję wyzwanie ustanowienia nowego rekordu przy wykorzystaniu silnika na wodór. Nie chodzi tylko o prędkość – chodzi o zaprezentowanie światowej klasy talentów inżynieryjnych, którymi dysponujemy w Wielkiej Brytanii, oraz o ukazanie solidności naszych silników wodorowych.
JCB Dieselmax zawsze był niecodziennym pomysłem – ale okazał się strzałem w dziesiątkę. Umieszczenie zaawansowanego silnika w samochodzie lądowym pokazało światu, co potrafi on zrobić w sposób, w jaki koparka nigdy nie byłaby w stanie. To samo myślenie dotyczy dziś wodoru. Jeśli poważnie traktujesz emisje, musisz poważnie traktować wodór – a projekt bicia rekordu lądowej prędkości jest idealnym sposobem, aby to udowodnić”.
Andy Green, najszybszy człowiek na Ziemi, jedyna osoba, która przekroczyła barierę dźwięku na lądzie, powiedział: „Dwadzieścia lat temu JCB wzięło dwa swoje silniki Diesla, posypało je magicznym pyłem inżynieryjnym i umieściło w samochodzie wyścigowym. Ścigaliśmy się JCB Dieselmax z niesamowitą prędkością – i nowym rekordem świata FIA – nieco ponad 350 mil na godzinę. Dziś ten samochód nadal jest najszybszym pojazdem z silnikiem Diesla w historii. Teraz wracamy na Bonneville Salt Flats z nowymi silnikami wodorowymi JCB.
Samochód 'JCB Hydromax' jest lżejszy, mocniejszy i szybszy niż jego poprzednik sprzed 20 lat. Po raz kolejny pokażemy światu, jak dobra jest brytyjska inżynieria i technologia. W sierpniu pobijemy rekord pojazdu napędzanego wodorem w najszybszym na świecie (i najbardziej ekscytującym!) pojeździe bezemisyjnym. Nie mogę się doczekać”.
JCB Hydromax będzie jeździł z dwoma silnikami wodorowymi, dającymi łącznie moc 1600 KM. SpeedWeek jest organizowany przez Southern California Timing Association (SCTA), które nadzoruje i weryfikuje oficjalne rekordy klas podczas wydarzenia.
Inf. prasowa JCB