JCB przyśpiesza inwestując w przyszłość - nie tylko w siedzibę główną w Staffordshire, ale także w USA, gdzie w San Antonio (Teksas) w przyszłym miesiącu zostanie otwarty nowy, największy zakład produkcyjny tworzący 1500 miejsc pracy.
Rozpoczyna się nowy rozdział w historii JCB. George Bamford obejmie stanowisko współprezesa rodzinnej firmy, piastując je wraz z ojcem, lordem Anthonym Bamfordem. Jest to pierwsza zmiana na stanowisku prezesa JCB od ponad 50 lat. W tym czasie firma stała się jednym z największych prywatnych producentów w Wielkiej Brytanii, z 23 fabrykami i ponad 20 000 pracowników na całym świecie.

Firma JCB wprowadziła system telematyczny LiveLink jako standard we wszystkich minikoparkach i wozidłach budowlanych. To rozwiązanie wpisuje się w misję działu obsługi posprzedażowej JCB, polegającą na zapewnieniu 100% łączności między maszynami i zapewnieniu klientom lepszej kontroli nad maszynami, zapewnienia ich sprawności i wspierania ich przez cały cykl życia maszyny. Tym samym ​​system JCB LiveLink jest teraz dostępny w całej gamie sprzętu budowlanego i rolniczego JCB.

JCB to niekwestionowany lider innowacji. Dokładnie 20 lat pojazd tej firmy ustanowił niepobity do dziś rekord prędkości dla silnikówDiesla – pojazdem JCB Dieselmax. Tym razem to JCB Hydromax osiągnął zawrotną prędkość aż 406,320 mph, co oznacza ponad 653 km/h stając się tym samym najszybszym pojazdem napędzanym wodorem w historii. Ciekawostką jest fakt, że silniki napędzające pojazd, są na co dzień wykorzystywane maszynach budowlanych JCB.

JCB wprowadziło do swojej platformy telematycznej LiveLink szereg udoskonaleń, aby pomóc klientom w poprawie rentowności, bezpieczeństwa i zrównoważonego rozwoju. Nowe funkcje – w tym integracja z JCB IntelliSense – dostępne są w ładowarkach teleskopowych Hi-Viz Loadall.
JCB LiveLink ma pomagać klientom w skuteczniejszym monitorowaniu i serwisowaniu maszyn. Obecnie łączy on ponad 580.000 maszyn na całym świecie, obsługując ponad 40.000 klientów. Podlega nieustannym udoskonaleniom, aby skuteczniej wspierać osoby zarządzające flotą, zarówno te nadzorujące, jak i samodzielnie obsługujące maszynę.

Nasz tegoroczny wyjazd do Anglii obfitował w szereg premier – koncern JCB pokazał najcięższą i największą maszynę w swojej historii (koparka 520X), jak również zaprezentował wodorową koparko-ładowarkę, która została wprowadzona do seryjnej produkcji (można o niej poczytać w najnowszym wydaniu Pośrednika Budowlanego). Jednak rzeczą, która zwróciła szczególną uwagę naszego wysłannika było wozidło kolebkowe 9T, które po raz pierwszy zostało wyposażone w system Dual Drive – nowatorskie rozwiązanie JCB, które po raz pierwszy mogliśmy zobaczyć dwa lata wcześniej w tym samym kamieniołomie przy wykorzystaniu koparko-ładowarki. Na czym polega i jak się sprawdza?

Na miesiąc przed wielką próbą bicia rekordu prędkości na lądzie przez pojazd napędzany wodorem JCB pomyślnie zakończyło testy pojazdu JCB Hydromax osiągając prędkość 335 km/h!
Podczas jazd testowych w bazie RAF Wittering w Cambridgeshire 9,6-metrowej długości samochód osiągnął prędkość 335 km/h (208 mph) korzystając z napędu wodorowego. Teraz pojazd czeka prawdziwa próba na niemal idealnie płaskiej i twardej nawierzchni słonej pustyni Bonneville. Próba bicia rekordu planowana jest na sierpień.

JCB chce ustanowić nowy rekord prędkości dzięki wykorzystaniu silnika wodorowego własnej produkcji. Brytyjski producent poświęcił pięć lat pracom nad rozwijaniem koncepcji silników spalinowych na wodór. I właśnie teraz z linii produkcyjnych zaczęły zjeżdżać wodorowe koparko-ładowarki – a JCB wraca do Bonneville Salt Flats w stanie Utah, aby podjąć próbę pobicia nowego rekordu prędkości uzyskanej na lądzie – tym razem z wykorzystaniem napędu wodorowego. Przypominamy, jak to było i opowiadamy, jak będzie…

O sile marki świadczą nie tylko nowe produkty. Równie ważne jest to, co dzieje się z maszynami w trakcie ich eksploatacji. Interhandler przygotował ofertę dla klientów JCB, którzy mają w swojej flocie maszyny starszej konstrukcji, pozostające nadal w dobrym stanie. Program skierowany jest do właścicieli maszyn starszych niż 3, 6 i 10 lat. Sukcesem okazał się wprowadzony 2 lata temu program dla maszyn 6+ – miesięcznie zgłaszano ich nawet 60. Na co mogli liczyć właściciele …

Jak informuje JCB, od czerwca 2026 w nowo produkowanych modelach koparek gąsienicowych 140X, 145XR, 150X, 220X i 245XR będzie można stosować paliwo B100. Pochodzi ono w całości z odnawialnych źródeł biologicznych czyli nie zawiera oleju napędowego pochodzenia kopalnego i jest wytwarzane z przetworzonych olejów roślinnych w procesie zwanym transestryfikacją. To pierwszy, przełomowy krok; JCB zamierza w przyszłości – w zależności od popytu – rozszerzyć użycie biodiesla na inne maszyny.

JCB wygrało kontrakt o wartości 205 milionów dolarów na dostawę 535 zmilitaryzowanych ładowarek kołowych 437HT dla Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych (USMC). Jest to trzeci z rzędu przetarg przyznany JCB przez Korpus Piechoty Morskiej, wcześniej było to zamówienie o wartości 45 milionów dolarów na zmilitaryzowane wersje koparko-ładowarek JCB 4CX oraz kontrakt o wartości 39 milionów dolarów na zmilitaryzowane wersje kompaktowej ładowarki gąsienicowej JCB Teleskid.