Firmy Caterpillar i Zeppelin Power Systems, współpracując z firmą Doppstadt, liderem w dziedzinie rozwiązań recyklingowych, poszukiwały najlepszego sposobu na zastąpienie w jednostki napędowej maszyn i sprzętu przy zachowaniu wydajność porównywalnej z silnikami Diesla. Prototypowy akumulatorowy zespół napędowy Battery Electric Power Unit (BEPU) został zaprezentowany na tegorocznych targach IFAT przez firmę Doppstadt w separatorze spiralnym SWS 6.

W bułgarskiej kopalni miedzi Assarel rozpoczęła pracę nowoczesna, bezemisyjna koparka Liebherr R 9350 E. Firma Assarel-Medet wybrała do pracy w kopalni miedzi akurat ten model, ponieważ charakteryzuje się on zerową emisją gazów cieplarnianych, a jednocześnie oferuje wyjątkową wydajność, trwałość i łatwość konserwacji.Co więcej, silnik elektryczny został zaprojektowany tak, aby działał przez cały okres eksploatacji maszyny.

Najnowszy model w stale rozwijanej linii koparek elektrycznych DEVELON to nowa elektryczna minikoparka DX23E-7 z zamkniętą kabiną. W standardzie dysponuje ona największą w tej klasie pojemnością akumulatora 32 kWh, ale istnieje także wersja o jeszcze większej pojemności 40 kWh. Minikoparka DX23E-7 ze standardowym akumulatorem zapewnia czas pracy równy osiem godzin, w zależności od zastosowania. W przypadku akumulatora 40 kWh czas pracy powinien zwiększyć się do 10 godzin. Wszystkie instalacje elektryczne i podzespoły DX23E-7 są zoptymalizowane do pracy w trudnych warunkach.

Premiera marki E-Intelligence, zaprezentowanej podczas Global Dealer Conference LiuGong 2025 w Liuzhou, stanowi ważny kamień milowy w ekologicznej transformacji firmy. Podkreśla podwójne zobowiązanie firmy LiuGong: dążenia do bardziej zrównoważonej przyszłości branży maszyn budowlanych oraz zapewnienia klientom wysokiej wydajności nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach pracy dzięki elektryfikacji i inteligentnym technologiom.
LiuGong chce być nie tyle producentem sprzętu, co dostawcą ekologicznych rozwiązań zwiększających wydajność w całym cyklu życia produktu.

Nowa koparka EZ10e firmy Wacker Neuson umożliwia bezemisyjną pracę, a korzystanie z niej w pomieszczeniach jest także możliwe dzięki masie roboczej wynosząca zaledwie 1,2 tony. Akumulator litowo-jonowy o mocy 14 kWh pozwala na osiem godzin pracy, a krótki czas ładowania i możliwość pracy stacjonarnej podczas ładowania z gniazdka jeszcze to wydłużają. Sterowanie joystickiem, system sterowania jog-dial i liczne regulowane podłokietniki, a także czytelny wyświetlacz zapewniają operatorom komfort pracy typowy w większych maszynach.

Hocim nawiązuje współpracę z GreenWay przy realizacji jednego z największych projektów elektryfikacji ciężkiego transportu (eHDV) w regionie. Inwestycja obejmuje rozwój infrastruktury ładowania dla ciężkiego sprzętu elektrycznego pracującego w wymagających warunkach: kopalniach, zakładach przemiału, cementowniach i portach. Budownictwo i górnictwo należą do sektorów najtrudniejszych do dekarbonizacji – ta inwestycja to pionierski krok ku ich elektryfikacji. Projekt wystartował w 2025 roku i wyróżnia się zakresem i skalą elektryfikacji w tym sektorze.

Jury przyznające prestiżową nagrodę Red Dot Award doceniło nowoczesny design ładowarki kołowej Volvo L120 Electric. Smukła sylwetka zasilanej akumulatorowo maszyny symbolizuje nową erę elektromobilności – w przeciwieństwie do „kanciastych” ładowarek kołowych z silnikiem Diesla. Przemyślana konstrukcja zapewnia lepszą widoczność i bezpieczeństwo, dbając jednocześnie o zrównoważony rozwój, i jest pierwszym tego typu rozwiązaniem w szerokiej ofercie rozwiązań elektrycznych Volvo.

Grupa Manitou i Grupa Hangcha, globalny producent pojazdów przemysłowych, podpisały umowę o utworzeniu spółki joint venture, specjalizującej się w produkcji i dystrybucji akumulatorów litowo-jonowych. Siedziba spółki mieścić się będzie we Francji, w Le Mans (Sarthe). Jej powstanie muszą jeszcze zatwierdzić europejskie organa ochrony konkurencji.

Rozpoczął się nabór wniosków w ramach programu wsparcia zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3, realizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. To przełomowy moment dla sektora transportu ciężkiego w Polsce – dzięki programowi możliwe jest uzyskanie do 60% dofinansowania kosztów kwalifikowanych.
Volvo Trucks, jako lider elektromobilności w segmencie ciężarowym, od początku aktywnie uczestniczyło w konsultacjach projektu, a jego zespół ekspertów jest gotowy wspierać przedsiębiorców na każdym etapie wdrażania pojazdów elektrycznych. Volvo wierzy, że to realna szansa na przyspieszenie zielonej transformacji transportu i osiąganie ambitnych celów klimatycznych.

Jak zwykle w lutym zima pokazuje, co potrafi. Temperatura spadła i niechętnie wraca powyżej zera. Są miejsca, gdzie sięga minus 10 stopni, nocami mróz rośnie jeszcze bardziej. Czy użytkownicy maszyn z napędem elektrycznym mają się czym martwić? Co mogą zrobić, by utrzymać ich sprawność? Wiadomo, że każda bateria na mrozie rozładowuje się szybciej. Pierwsza rada – w nocy warto przechowywać maszynę w pomieszczeniu. Volvo Maszyny Budowlane Polska radzi także, by proces ładowania akumulatora przeprowadzać w wyższej niż zewnętrzna temperaturze. Proces ładowania przebiegać będzie szybciej. Co jeszcze radzi Volvo?