Jak wynika z najnowszego raportu firmy badawczej Spectis zatytułowanego „Rynek ciężkiej prefabrykacji betonowej w Polsce 2024-2029”, całkowite przychody 50 największych producentów prefabrykatów w 2022 r. wyniosły rekordowe 6,7 mld zł, z czego 64% przypadło na elementy prefabrykowane. Oznacza to, że wartość rynku ciężkiej prefabrykacji betonowej w 2022 r. wyniosła rekordowe 4,3 mld zł. W 2023 r. dynamika rynku prefabrykacji wyraźnie spowolniła a jego wartość obniżyła się do ok. 3,8 mld zł, co przełożyło się na ok. 12% spadek w ujęciu nominalnym. Co zakładają prognozy analityków?

Priorytetem architektów powinno być obecnie tworzenie bioaktywnych powierzchni, które często są nie tylko modnym trendem, ale koniecznością, wynikającą z planów zagospodarowania przestrzennego. Z pomocą przychodzą ekologiczne kostki brukowe. Dzięki nim można pogodzić elementy użytkowe i ekologiczne i stworzyć funkcjonalne, utwardzone powierzchnie, które jednocześnie są w stanie swobodnie przepuszczać wodę w głąb gleby, tworząc odpowiednie warunki do rozwoju flory. Semmelrock proponuje rozwiązania gwarantujące najwyższą jakość nawierzchni i wspierające naturalne procesy retencji wody.

Cemex wprowadził na rynek kolejny produkt dla zrównoważonego budownictwa. Tym razem firma zaoferowała swoim klientom beton z kruszywami z recyklingu sygnowany marką Vertua^®. Poszerzenie portfolio zrównoważonych produktów wpisuje się w globalną strategię Cemex „Future in Action”, której celem jest ograniczanie zmian klimatu. Początkowo marka Vertua^® obejmowała produkty o obniżonym śladzie węglowym, w tym cementy luzem i workowane, betony oraz domieszki. W 2023 roku Cemex wzbogacił swoją ofertę o produkty Vertua Recycled Materials, w tym kruszywa z recyklingu. Teraz w portfolio marki znalazły się także betony z udziałem pochodzących z recyklingu kruszyw.

W wyniku znaczącego wzrostu kosztów produkcji (kruszywa, cement, domieszki do betonu, siła robocza, logistyka i transport), w latach 2017-2022 rynek betonu towarowego w Polsce odnotował skokowy wzrost wartości, osiągając 7,5 mld zł. Pomimo przejściowego schłodzenia koniunktury w budownictwie długoterminowe prognozy dla rynku betonu towarowego prezentują się dość stabilnie.

Cemex, wiodący producent materiałów budowlanych, ma zaszczyt ogłosić nabór zgłoszeń do konkursu Förderpreis Beton Central Europe 2024 w dziedzinie technologii, produkcji i zastosowania betonu. Celem konkursu, który od 1984 r. organizowany jest w Niemczech, a w roku 2020 został również rozszerzony o Polskę i Czechy, jest zachęcanie młodych ludzi do rozwijania się w branży przy jednoczesnym promowaniu rozwoju produkcji, przetwarzania i zastosowania cementu, betonu i konstrukcji betonowych. Zdobywca pierwszego miejsca w konkursie otrzyma nagrodę w wysokości 10 000 EUR. Po raz pierwszy nagrody otrzymają zdobywcy drugiego i trzeciego miejsca - odpowiednio 3 000 i 2 000 EUR.

Z dniem 1 lutego 2024 r. Lafarge Cement zmienił się w Holcim Polska. To kolejny etap transformacji, który podkreśla, że firma z producenta cementu, kruszyw i betonu staje się producentem innowacyjnych i zrównoważonych rozwiązań budowlanych. Oznacza to rozszerzenie oferty produktowej od fundamentów aż po dach oraz bycie liderem dekarbonizacji i recyklingu materiałów w budownictwie. Marka Lafarge obecna jest na polskim rynku od 1995 r. i dziś jako Holcim Polska, zatrudnia 1800 osób w ponad 60 zakładach. Produkuje podstawowe materiały budowlane jak cement, kruszywa i beton oraz produkty i rozwiązania o obniżonym śladzie węglowym.

Hydrauliczne spoiwo drogowe CONECTON HSD E 24 to nowość w ofercie Cemex Polska. Produkowane w Cementowni Chełm spoiwo przeznaczone jest do stosowania w segmencie infrastruktury drogowej orazgeotechnice. CONECTON HSD E 24 zalicza się do rodziny spoiw hydraulicznych o wysokiej wytrzymałości wczesnej. Produkt przeznaczony jest do stabilizacji i ulepszania podłoża dróg i placów manewrowych, wykonywania podbudów pomocniczych i zasadniczych, również w przypadku trudnych warunków gruntowych.

Jak wynika z najnowszego raportu firmy badawczej Spectis „Rynek ciężkiej prefabrykacji betonowej w Polsce 2023-2028”, całkowite przychody 50. największych producentów prefabrykatów w 2021 r. wyniosły rekordowe 5,5 mld zł, z czego 65% przypadło na elementy prefabrykowane. Oznacza to, że wartość rynku ciężkiej prefabrykacji betonowej w 2021 r. wyniosła rekordowe 3,5 mld zł. Specjaliści oceniają, że do 2025 r. wartość rynku sięgnie 5 mld zł.

W budynku handlowo-usługowym w Seattle (USA) po raz pierwszy wylano przełomowy ekologiczny beton bez cementu. Jak podaje jego producent, firma C-Crete Technologies, użycie jednej tony tego materiału zamiast cementu portlandzkiego oznacza mniejszą o 1 tonę emisję dwutlenku węgla. Nowy beton stopniowo pochłania także CO₂ z powietrza. Jest bezpośrednim zamiennikiem cementu portlandzkiego, spełnia normy przemysłowe, a jego koszt jest zbliżony do kosztów konwencjonalnego betonu. To pierwsza tego typu innowacja w branży budowlanej.

Transport betonu z miejsca produkcji na plac budowy powinien przebiegać szybko i sprawnie, inaczej mieszanka straci swoje właściwości. Wpływ na to ma także temperatura zewnętrzna – w lecie beton może zaschnąć szybciej mimo użycia obrotowej gruszki. Liczy się zatem czas transportu, co skłania do szybszej jazdy. A to nie zawsze dobrze się kończy. Jak w ostatni poniedziałek pod Radomiem.