„Kingway 435” – ciężarówka z Chin

Mając za partnera chiński koncern Sany, po dokładnie czterdziestu latach,  Deutz AG powraca do grona producentów pojazdów ciężarowych. Na razie ów powrót dotyczy jednak nie europejskiego, a chińskiego rynku. Mając za partnera chiński koncern Sany, po dokładnie czterdziestu latach,  Deutz AG powraca do grona producentów pojazdów ciężarowych. Na razie ów powrót dotyczy jednak nie europejskiego, a chińskiego rynku
Samochód będący wspólnym dziełem niemieckich i chińskich konstrutorów otrzymał nazwę „Kingway 435”. Z informacji przekazanych przez Deutz AG wynika, że moc silnika D12 służącego do jego napędu wynosi 360 kW przy 1.900-2.100 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 2.150 Nm. Efektywny sterowany elektronicznie układ wtryskowy Common Rail pozwala zoptymalizować spalanie mieszanki i uzyskać bardzo dobre osiągi przy stosunkowo niewielkim zużyciu paliwa. Silnik spełnia oczywiście normę Euro 6, co sprawia, że „Kingway 435” może być oferowany na najbardziej wymagających rynkach.


Joint Venture Deutz AG i SANY jest częścią zakrojonego na szeroką skalę projektu Sany „Intelligent Heavy Truck Projekt”.
Nowy pojazd, traktowany przez partnerów jako swoisty okręt flagowy wspólnego przedsięwzięcia, na początek został zaprezentowany szerokiej publiczności w sposób wirtualny. Prezentacja odbyła się podczas internetowej, niezmiernie długiej, bo trwającej aż dziesięć godzin transmisji z uroczystości, jaka odbyła się w centrali koncernu SANY w Changsha, stolicy prowincji Hunan. Okazało się, że nowy pojazd ma wszelkie dane ku temu, by stać się rynkowym przebojem. Najpierw w Chinach, a potem… Przedstawiciele Deutz AG poinformowali, że pierwsza licząca tysiąc sztuk partia Kingway 435 sprzedała się dosłownie na pniu. Dość powiedzieć, że handel wstrzymano po… 39 sekundach z powodu wyczerpania stanów magazynowych. (jb)
Samochód będący wspólnym dziełem niemieckich i chińskich konstrutorów otrzymał nazwę „Kingway 435”. Z informacji przekazanych przez Deutz AG wynika, że moc silnika D12 służącego do jego napędu wynosi 360 kW przy 1.900-2.100 obr./min, a maksymalny moment obrotowy 2.150 Nm. Efektywny sterowany elektronicznie układ wtryskowy Common Rail pozwala zoptymalizować spalanie mieszanki i uzyskać bardzo dobre osiągi przy stosunkowo niewielkim zużyciu paliwa. Silnik spełnia oczywiście normę Euro 6, co sprawia, że „Kingway 435” może być oferowany na najbardziej wymagających rynkach.