Nasz tegoroczny wyjazd do Anglii obfitował w szereg premier – koncern JCB pokazał najcięższą i największą maszynę w swojej historii (koparka 520X), jak również zaprezentował wodorową koparko-ładowarkę, która została wprowadzona do seryjnej produkcji (można o niej poczytać w najnowszym wydaniu Pośrednika Budowlanego). Jednak rzeczą, która zwróciła szczególną uwagę naszego wysłannika było wozidło kolebkowe 9T, które po raz pierwszy zostało wyposażone w system Dual Drive – nowatorskie rozwiązanie JCB, które po raz pierwszy mogliśmy zobaczyć dwa lata wcześniej w tym samym kamieniołomie przy wykorzystaniu koparko-ładowarki. Na czym polega i jak się sprawdza?

Potężny silnik, wyjątkowa wytrzymałość i nowoczesny wygląd – od układu przeniesienia napędu, przez podwozie, aż po mosty i zawieszenie, wszystkie elementy wozideł sztywnoramowych Komatsu są zaprojektowane tak, by sprostać wyczerpującym codziennym obciążeniom. Ale maksymalna wydajność to nie wszystko – ważne jest pełne bezpieczeństwo jazdy, a Komatsu gwarantuje to także przy dużych prędkościach. Nie dziwi nas zatem informacja o kolejnej dostawie wozideł sztywnoramowych Komatsu HD605 do klienta.

Jak informuje Volvo CE, a my z przykrością to przekazujemy, podjęta została decyzja o zakończeniu produkcji wozideł przegubowych Rokbak. Stanie się to w drugiej połowie 2026 roku. Choć od ponad czterech dekad wozidła Rokbak były znane na całym świecie z niezawodności, rosnące koszty operacyjne w połączeniu z globalnymi wyzwaniami handlowymi, takimi jak cła w USA, sprawiają, że ich dalsza produkcja i sprzedaż nie są możliwe.

W Caserones, odkrywkowej kopalni miedzi i molibdenu w Tierra Amarilla w Chile, należącej do Lundin Mining, rozpoczęła pracę pierwsze na świecie hybrydowo-elektryczne 300-tonowe wozidło Komatsu. Pojazd zmodernizowano z wykorzystaniem systemu hybrydowego Cummins First Mode. Ekstremalne warunki panujące w Andach i strome profile transportowe stanowią idealny poligon doświadczalny dla odzyskiwania energii i niezawodnej pracy w wymagającym środowisku górniczym.

Develon zmodernizował linię wozideł przegubowych (ADT) ulepszając kabinę, co maksymalnie zwiększy komfort operatora, produktywność i bezpieczeństwo na terenie robót. Jak podkreślono, komfort i dobre samopoczucie operatora mają kluczowe znaczenie dla efektywności i wydajności maszyny, tworząc środowisko robocze, które wspiera operatorów podczas długich, wymagających zmian.

Komatsu Poland sprzedaje doskonałe maszyny, ale dba również o to, by przynosiły one swoim właścicielom i użytkownikom jak najwięcej korzyści. A także, by praca nimi była pod każdym względem bezpieczna. Dlatego właśnie przekazując wozidła zakupione przez Grupę PBI zorganizowano kompleksowe szkolenie operatorów. Poprowadził je doświadczony instruktor Komatsu Poland – Mariusz Kaczmarek.

Volvo CE uzupełniło gamę wozideł przegubowych. Wysłannik PosBudNews gościł w szwedzkim Braås, gdzie odbyła się prezentacja sześciu gruntownie zmodernizowanych „przegubowców” i premiera całkowicie nowego modelu A50 o ładowności 45 ton. Producent zapewnił możliwość przetestowania nowych ciężkich pojazdów w rzeczywistych warunkach roboczych, pozwolił też zapoznać się z procesami produkcji wozideł w swojej nowoczesnej fabryce.

Na rynek wchodzi gama kompaktowych wozideł AUSA nowej generacji o ładowności 1.000 i 1.500 kg. W pięciu nowych modelach wykorzystano sukces poprzednich, wyposażając je dodatkowo w nowe funkcje, które podnoszą ich użyteczność i wzmacniają bezpieczeństwo.
Wszystkie modele napędza ten sam silnik Kubota o mocy 15,6 kW, dysponują zbiornikiem paliwa o pojemności zwiększonej o 60% procent w porównaniu z poprzednimi modelami, jednak każde z pięciu nowych wozideł posiada własne, odrębne konfiguracje, które pozwalają zaspokoić różne potrzeby.

Dwa nowe wozidła przegubowe o ładowności 6 ton wprowadza AUSA. Dzięki wyposażeniu ulepszającemu funkcjonalność D601AHG+ i D601APG+ zwiększają bezpieczeństwo pracy i skracają czasy przestoju. Oba modele spełniają wymogi norm europejskich EN 474-1:2022 i EN 474- 6:2022. Oznacza to, iż wyposażono je w środki bezpieczeństwa zapobiegające wypadnięciu operatora z pojazdu w sytuacji wywrócenia się maszyny. Operatorzy mają do dyspozycji fotel o zwiększonym poziomie komfortu, a przemyślany dostęp do silnika i elementów podlegających konserwacji ułatwia codzienną obsługę pojazdów.