Hyundai Doosan Infracore rozpocznie masową produkcję silników wodorowych wewnętrznego spalania w 2025 roku. Prototyp ma zostać wprowadzony na rynek już w 2023 r., walidacja w pojazdach będzie realizowana w 2024 r., a produkcja masowa na pełną skalę rozpocznie się w 2025 r. Prezentację pełnej gamy silników zaplanowano podczas rozpoczynająych się lada dzień targów CONEXPO 2023 w Las Vegas.

Amy Underwood czyli instagramowa „Digger Girl” (146 tys obserwujących), młoda operatorka ze Szkocji, została właśnie ambasadorką Hyundai Construction Equipment Europe. Tym samym Hyundai docenił możliwości wykorzystania social mediów do popularyzacji marki, a zwłaszcza najnowszej gamy maszyn serii A, wśród fanów i profesjonalistów z branży. HCEE zamierza wraz z nową ambasadorką tworzyć ekskluzywne treści umożliwiając swoim obserwatorom wyjątkowy wgląd za kulisy europejskich operacji Hyundai.

 Targi BAUMA 2022 

Jedną z najważniejszych zapowiedzi firmy Hyundai na Baumę była koparka HW155H. To prototyp maszyny zasilanej wodorowo, która powstała z myślą o rynku europejskim i która przyciąga uwagę charakterystycznym kolorem i budową zbiornika na wodór. Choć jest to melodia przyszłości, to już teraz było widać wielkie zainteresowanie zwiedzających stoisko południowokoreańskiego producenta.

Czas podnieść wydajność na wyższy poziom! Razem możemy przenosić góry! Pod takimi właśnie hasłami Hyundai wprowadza na rynek koparki kołowe nowej Serii A, które będą  dostępne jeszcze w trzecim kwartale tego roku

 Prosto z Monachium 

Jedną z firm, które odwiedziliśmy na spotkaniu przed targami Bauma, był Hyundai. Dzięki temu wiemy, że na Baumie będziemy mieli okazję obejrzeć 23 maszyny tej firmy, a jej stoisko będzie o 30 procent większe niż w poprzedniej edycji targów. Centralną częścią ekspozycji będzie strefa technologii, prezentowana będzie także maszyna koncepcyjna – koparka kołowa z napędem wodorowym. Zobaczymy także całkowitą nowość w portfolio Hyundaia – dwa modele wozideł przegubowych HA30A i HA45A.

Hyundai HL975A CVT to pierwsza ładowarka kołowa koreańskiej marki, którą wyposażono w skrzynię biegów CVT (Continuously Variable Transmission) łączącą w sobie zalety tradycyjnej przekładni Powershift i przekładni hydrostatycznej. W nowej maszynie, napędzanej silnikiem spełniającym normy emisji spalin Stage V, zastosowano cały szereg innowacyjnych rozwiązań konstrukcyjnych pozwalających na osiągnięcie maksymalnej wydajności przy jednoczesnym zminimalizowaniu kosztów eksploatacyjnych.

Hyundai Construction Equipment wprowadza na rynek trzy nowe koparki gąsienicowe serii A zgodne z normą EU Stage V. To maszyny, które mieszczą się w cieszącym się wielką popularnością przedziale 13-15 ton. Napędzane najnowszymi silnikami wysokoprężnymi firmy Cummins modele HX130A LCR, HX140A L i HX145A LCR charakteryzują się licznymi ulepszeniami, które zainteresują zarówno kupujących, jak i wynajmujących.

Koparki kołowe Hyundai nowej Serii A pojawią się na rynku w trzecim kwartale tego roku. Maszyny zostały przeprojektowane i wyposażone w wiele nowych funkcji  zapewniających im znaczną przewagę nad konkurencją. Korzyści z modernizacji będą z całą pewnością odczuwalne dla przyszłych właścicieli i użytkowników. Na pierwszy rzut oka maszyny stały się zdecydowanie bardziej kompaktowe. We wszystkich modelach zmniejszono tylny promień obrotu oraz kolor wysięgników (na czarny jak w pozostałych nowych seriach Hyundai). Nowości to ulepszona kabina, dodatkowe funkcje bezpieczeństwa, silniki zgodne ze Stage V.

Hyundai kupił Doosana. Taka informacja krąży w branży od pewnego czasu, wywołując wiele domysłów, łącznie z podejrzeniem, że jedna z marek zdominuje czy wręcz pochłonie drugą z nich. Dziś firma Grausch i Grausch Maszyny Budowlane Sp. z o.o. przysłała nam do publikacji następujące wyjaśnienie:

W nawiązaniu do coraz częściej pojawiających się niespójnych i w znacznej części nieprawdziwych informacji o konsekwencjach fuzji koncernu Hyundai Heavy Industries Holding i Doosan Infracore, chcemy krótko i konkretnie przedstawić faktyczny stan transakcji oraz dodać kilka bardzo istotnych jej szczegółów.

Hyundai HL975A CVT (z przekładnią bezstopniową) to pierwsza ładowarka kołowa Hyundai, która łączy w sobie zalety tradycyjnej przekładni automatycznej i hydrostatycznej. Jest to maszyna z obsypanej nagrodami serii A, która zgodnie z europejskimi wymogami normy Stage V zapewnia niemal zerową emisję spalin.