Choć tytuły w portalach donoszą o „przejechaniu” walcem, ten wypadek jest i tak zbyt dramatyczny, by szukać dodatkowej sensacji i kliknięć. Oto, co się wydarzyło na Pomorzu 22 kwietnia. W czasie prac na remontowanym odcinku drogi 226 między Nową Karczmą a Skrzydłówkiem operator walca drogowego stracił panowanie nad maszyną zjeżdżając z wzniesienia. Uderzył w zaparkowany na poboczu samochód, potem wjechał w „toitoi”. W końcu uderzył w metalowe ogrodzenie i to było najgorsze. Jego fragment śmiertelnie zranił kobietę. Skąd ona jednak się tam wzięła?

Na budowie nowego bloku gazowego Elektrowni Rybnik w poniedziałek 9 lutego doszło do groźnego wypadku. Aby jak najszybciej udzielić pomocy poszkodowanemu 35-letniemu mężczyźnie, na miejscu musiał lądować śmigłowiec LPR. Wzywający pomoc poinformował ratowników, że na jednego z robotników przewróciła się koparka. Brzmiało to groźnie. Co się okazało?

Tragiczny wypadek na przejeździe kolejowym w Krępicy (gmina Płońsk) miał miejsce we środę, 7 stycznia, o 8.40. Ładowarka z niewyjaśnionych powodów znalazła się na torach w chwili, gdy nadjeżdżał pociąg relacji Nasielsk-Sierpc. Był to przejazd niestrzeżony. Maszynista zauważył maszynę i ostrzegał przed niebezpieczeństwem sygnałami dźwiękowymi, jednak nie przyniosło to skutku. W wyniku kolizji na miejscu zginął operator maszyny.

Na budowie hotelu w Warszawie przy ul. Grenadierów doszło we wtorek do groźnego wypadku. Pracujący na wysokości 18 piętra pracownik spadł piętro niżej, gdzie pracował inny mężczyzna, Razem spadli jeszcze o 4 piętra niżej, gdzie na szczęście już pozostali. Z tej wysokości zostali zabrani przez ratowników medycznych i w ciężkim stanie trafili do szpitala. Prawdopodobnie przyczyną wypadku było zarwanie się podestów. Jakie były przyczyny wypadku?

W nocy 13 stycznia 36-letni mężczyzna bezprawnie uruchomił maszynę budowlaną, która była zaparkowana przy jednej z krakowskich ulic. Wjechał maszyną na teren Muzeum KL Plaszow niszcząc jeden z pomników i elementy infrastruktury. Początkowo podejrzewano, że kryją się za tym jakieś polityczne intencje, prawda okazała się prostsza – winą był alkohol.

W poniedziałek 6 listopada na budowie w Wieliczce przewrócił się żuraw wieżowy. Nie wiadomo jeszcze, co było przyczyną wypadku, Przypuszcza się, że mogły to być na przykład silne, gwałtowne podmuchy wiatru. Upadając metalowa konstrukcja przygniotła kontener pracowniczy. Niestety, byli w nim ludzie.

Ruch tramwajowy i częściowo samochodowy w ogromnej części stolicy został w piątek sparaliżowany przez nieuwagę kierowcy pojazdu opuszczającego plac budowy w centrum miasta. Wyjechał on na ulicę z rozłożonym HDS-em zrywając nim przewody tramwajowej trakcji na odcinku kilkuset metrów oraz uszkadzając latarnie. Choć po kilku godzinach tramwaje na pobliskich ulicach mogły ruszyć dalej, naprawa w miejscu zdarzenia trwała do poniedziałku.

Nie tak dawno pisaliśmy o tym, że choć maszyny wyposażono we szereg przemyślanych systemów pilnujących, by nie dochodziło do wypadków, czasem i to nie wystarczy. W sytuacji, gdy plac budowy znajduje się blisko jezdni lub torów kolejowych, wskazana jest dodatkowa ostrożność. I choć czasem prace trzeba prowadzić „pod ruchem”, do wypadków nie dochodzi. A jednak ostatnio w mediach pojawiły się doskonale klikające się tytuły: Pociąg zderzył się z koparką. A może koparka z pociągiem? Wersji było kilkanaście...

Gdzie wydarza się najwięcej wypadków przy pracy? Wiadomo. W budowlance. I jeszcze w przemyśle przetwórczym. W 2022 roku procentowo ułożyło się to inaczej – wśród poszkodowanych w wypadkach przy pracy 34,9% zatrudnionych było w zakładach przetwórstwa przemysłowego, a w budownictwie 24,5% – i jest to mniej niż w poprzednich latach. Na pewno maszyny i sprzęt, które pojawiają się na budowach, wyposażone są w coraz bardziej skuteczne systemy ochrony pracowników. Sygnały ostrzegawcze, blokady, elektronicznie ustawione strefy pacy maszyn – to ważne elementy BHP. Najważniejszy jest w tym wszystkim jednak człowiek i decyzje, które podejmuje.

Transport betonu z miejsca produkcji na plac budowy powinien przebiegać szybko i sprawnie, inaczej mieszanka straci swoje właściwości. Wpływ na to ma także temperatura zewnętrzna – w lecie beton może zaschnąć szybciej mimo użycia obrotowej gruszki. Liczy się zatem czas transportu, co skłania do szybszej jazdy. A to nie zawsze dobrze się kończy. Jak w ostatni poniedziałek pod Radomiem.