Strabag betonuje na A1
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
Dwujezdniowy odcinek autostrady A1 od węzła Kamieńsk (bez węzła) do węzła Radomsko (z węzłem) realizowany jest w technologii betonowej, Ten 16,7 km odcinek C będzie miał po trzy pasy ruchu w obu kierunkach. Powstanie też 17 obiektów inżynierskich i 3 MOP-y. W ciągu drogi zostaną przebudowane kolizje z siecią gazową, wodną, energetyczną i telekomunikacyjną. Dodatkowo powstaną przejścia dla zwierząt i przepusty o funkcji ekologicznej. Do wykonania jest 458 tys. m2 jezdni, czyli ok. 2,5 powierzchni całkowitej Stadionu Narodowego. Grubość nawierzchni wraz z podbudową betonową wynosi 49 cm. Po ułożeniu nawierzchnia poddawana jest uszorstnianiu, tak by uzyskać jak największą przyczepność. Pomiędzy sekcjami montowane są dyble zapobiegające „klawiszowaniu” nawierzchni. Na jezdniach rozprowadzających i wiaduktach układana jest nawierzchnia bitumiczna.
Zaawansowanie prac na odcinku od Kamieńska do Radomska wynosi ponad 58%, w tym nawierzchni betonowej na jezdni wschodniej 80%. Budowane są nowe wiadukty - STRABAG poza budową nawierzchni prowadzi prace na obiektach mostowych, buduje infrastrukturę MOP (Miejsc Obsługi Podróżnych), montuje ekrany akustyczne i bariery stalowe. Prowadzone są prace wykończeniowe przy humusowaniu skarp i umocnieniu rowów
STRABAG jest odpowiedzialny także za układanie nawierzchni betonowej, w ramach współpracy z firmą Budimex – liderem konsorcjum, na 16 km odcinku A od węzła Tuszyn do węzła Piotrków Trybunalski. Pracownicy firmy STRABAG zakończyli układanie nawierzchni betonowej na jezdni zachodniej odcinka A, a obecnie trwają prace wykończeniowe – montowane są bariery stalowe i betonowe, ekrany akustyczne i wykonywane jest oznakowanie poziome celem udostępnienia jezdni zachodniej kierowcom, tak by po przełożeniu ruchu można było rozpocząć prace na jezdni wschodniej.
Do końca 2020 roku sukcesywnie przekładany będzie ruch na nową jezdnię ciągu głównego autostrady A1, tak by możliwe było rozpoczęcie prac na jezdni zachodniej, z której obecnie korzystają kierowcy. Pozwoli to na poprawę bezpieczeństwa na budowanych odcinkach drogi. Na całym 32 km odcinku powstaną dwie jezdnie po 3 pasy ruchu.