Żuraw gąsienicowy Liebherr LR 1300.1 SX kończy w tym roku 18 lat. To okazja do przypomnienia o jednym z najbardziej udanych produktów firmy Liebherr. Powstawał on w oparciu o bogate doświadczenie Liebherra produkującego w zakładzie w Nenzing koparki linowe. Jak wspomina ówczesny główny projektant żurawia, Holger Streitz, projektanci pierwszego modelu intuicyjnie zastosowali zasady projektowania koparki.
Innowacyjna funkcja Free Modeling umożliwia operatorom tworzenie i modyfikowanie prostych modeli 3D placu budowy bezpośrednio z poziomu maszyn, usprawniając podejmowanie decyzji w czasie rzeczywistym. Wykorzystanie Free Modeling minimalizuje czas planowania i pomiarów geodezyjnych, co przyspiesza realizację projektów i podnosi produktywność.Zaletą jest też większa dokładność pracy – operatorzy otrzymują dane w czasie rzeczywistym, znacznie redukując liczbę błędów i poprawiając jakość pracy.
Prezentowane na Baumie, budzące ogromne zainteresowanie, wozidło Liebherr T 264 Battery Electric wyposażone jest w system Autonomous Haulage Solution (AHS), który umożliwia mu pracę bez operatora. Technologia ta jest rozwijana przez firmy Liebherr i Fortescue w ramach współpracy na rzecz rozwoju górnictwa bezemisyjnego. System AHS może jednak działać nie tylko w pojazdach zasilanych elektryczne, ale także w spalinowych.
STRABAG jest pierwszym klientem firmy Liebherr, który testuje wodorową ładowarkę kołową oznaczą sybolem L 566 H. W ramach projektu, który niedawno rozpoczął się w kamieniołomie Kanzelstein w Gratkorn, STRABAG będzie przez 2 lata testować dużą ładowarkę kołową Liebherr napędzaną wodorem. A jak rozwiązano kwestię paliwa? Ekologiczny wodór do własnej stacji napełniania wodorem w kamieniołomie dostarczać będzie firma Energie Steiermark. Model L 566 H to pierwsza na świecie duża ładowarka kołowa z silnikiem wodorowym.
Od dawna mówi się, że o ile mniejsze maszyny i sprzęt mogą zyskać lub chociaż nie stracić swoich parametrów dzięki wyposażeniu w silnik elektryczny, to z maszynami powyżej 15 ton nie jest już tak dobrze. Dla nich idealnym rozwiązaniem wydaje się być spalinowy silnik wodorowy. I taką właśnie maszynę, a konkretnie prototypową ładowarkę L 566 H Liebherr zaprezentował grupie wysokiej rangi polityków i osobistości ze świata biznesu w zakładzie produkcyjnym w Austrii
Zwiedzając podczas wakacji Barcelonę każdy chyba dociera do zjawiskowej bazyliki Sagrada Familia, dzieła życia Antonia Gaudiego. Budowana jest od 140 lat olbrzymim nakładem sił i środków, a niezwykły projekt wymaga stosowania wyrafinowanych technologii. Finał budowy planowano na 2026 rok, jednak na przeszkodzie stanęły pandemiczne opóźnienia. Prace trwają nieprzerwanie; wznoszone są kolejne z 18 wież – Wieże Czterech Ewangelistów oraz Wieża Jezusa Chrystusa – obecnie mająca wysokość 135 metrów. I tu właśnie główną rolę ma do odegrania żuraw Liebherr 710 HC-L.
Choć projektanci maszyn i sprzętu starają się, aby z większości ich funkcji dało się korzystać w sposób intuicyjny, biorą pod uwagę, że nie jest to wystarczające dla wszystkich użytkowników.
I stąd pomysł firmy Liebherr, by przygotować instruktażowe filmiki wyjaśniające krok po kroku, jak wykorzystać w stu procentach systemy wspomagania spycharek ósmej generacji: Definition Grade, Free Grade oraz Auto Blade Lift. Są one dostępne także w języku polskim.
Już dostępna na niektórych rynkach w Europie elektryczna ładowarka Liebherr L 507 E ma osiągi porównywalne z tym samym modelem o konwencjonalnym napędzie, jest jednak bezemisyjna i niezwykle cicha. Może zatem pracować we wszystkich miejscach, w których nie powinno się hałasować czy zanieczyszczać powietrza spalinami, czyli także w halach. Co najważniejsze dla użytkowników, ładowarka pracuje na jednym ładowaniu do 8 godzin (oczywiście w zależności od warunków).
Liebherr rozwija i produkuje innowacyjny osprzęt i systemy szybkiej wymiany zgodnie z najwyższymi standardami jakości. Szeroka oferta produktów obejmuje systemy szybkiej wymiany, narzędzia do wykopów i chwytaki do najróżniejszych zastosowań. Wybór odpowiedniego osprzętu ma znaczący wpływ na powodzenie projektu, dlatego Liebherr opracowuje osprzęt, który pod względem kształtu, właściwości i wyposażenia technicznego jest specjalnie dostosowany do danego zastosowania i optymalnie dopasowany do wielkości maszyny. Dzięki wiedzy zdobytej na podstawie praktyki oraz ciągłym pracom nad doskonaleniem produktów osprzęt firmy Liebherr jest zawsze zgodny z najnowszym stanem techniki.
Mobilny żuraw budowlany Liebherr MK 88-4.1 trafił we wrześniu do krakowskiej firmy Piomar. Ma ona w swojej flocie 31 żurawi, przy czym 28 z nich to żurawie samojezdne Liebherr z fabryki w Ehingen. Teraz dołączył do nich mobilny żuraw budowlany firmy Liebherr-Werk Biberach GmbH. Jest to pierwsza nowa maszyna serii MK w Polsce
Łukasz Fuksa, prezes firmy Piomar, osobiście przybył odebrał nową maszynę w Biberach/Riß, – Do zakupu kolejnego sprzętu przekonała go dotychczasowa współpraca z firmą Liebherr i parametry żurawia.