Rozpoczął się nabór wniosków w ramach programu wsparcia zakupu lub leasingu pojazdów zeroemisyjnych kategorii N2 i N3, realizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. To przełomowy moment dla sektora transportu ciężkiego w Polsce – dzięki programowi możliwe jest uzyskanie do 60% dofinansowania kosztów kwalifikowanych.
Volvo Trucks, jako lider elektromobilności w segmencie ciężarowym, od początku aktywnie uczestniczyło w konsultacjach projektu, a jego zespół ekspertów jest gotowy wspierać przedsiębiorców na każdym etapie wdrażania pojazdów elektrycznych. Volvo wierzy, że to realna szansa na przyspieszenie zielonej transformacji transportu i osiąganie ambitnych celów klimatycznych.

Do firmy Totalbud Inwestycje, która zajmuje się robotami ziemnymi i pracami budowlanymi w całej Polsce, trafiła kolejna maszyna marki Volvo. Była to sześćdziesiąta jednostka od tego producenta. W uroczystym przekazaniu maszyny wzięła udział Kamila Czaja, dyrektor generalna Volvo Maszyny Budowlane Polska. Była to też część akcji promocyjnej VMBP, która jest sygnowana znakiem #wolęvolvo. O tym, czy faktycznie „woli Volvo” rozmawialiśmy z Rafałem Sobkiewiczem, prezesem Totalbud Inwestycje.

Silnik wodorowy JCB uzyskał pełną homologację UE do stosowania w maszynach mobilnych nie poruszających się po drogach. Tym samym silnik wodorowy JCB został dopuszczony do sprzedaży i użytku w maszynach w każdym z 27 państw członkowskich UE oraz na wszystkich innych terytoriach uznających homologację UE. To kolejny sukces brytyjskiego potentata naszej branży.
Ma on już na koncie wyprodukowanie 130 silników wodorowych, a testy napędzanych nimi maszyn w warunkach rzeczywistych są bardzo zaawansowane.

„Pingwin 04” to pojazd do malowania oznakowań poziomych na drogach w czasach PRL. Zbudowano go na bazie popularnego fiata 126p. Oprócz pasów dzielących jezdnie służył też do malowania krawężników oraz przejść dla pieszych. Powstało prawdopodobnie zaledwie 20 takich pojazdów. Jeden z nich można podziwiać w zbiorach Zespołu Historii Drogownictwa w Szczucinie. Dostępny tam egzemplarz powstał na zamówienie Miejskiego Przedsiębiorstwa Konserwacji Dróg i Mostów w Radomiu. Znakowarkę, będącą elementem pojazdu, wykonał natomiast Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Małolitrażowych „BOSMAL” w Bielsku-Białej. Jak działał „Pingwin”