Dwa nowe wozidła przegubowe o ładowności 6 ton wprowadza AUSA. Dzięki wyposażeniu ulepszającemu funkcjonalność D601AHG+ i D601APG+ zwiększają bezpieczeństwo pracy i skracają czasy przestoju. Oba modele spełniają wymogi norm europejskich EN 474-1:2022 i EN 474- 6:2022. Oznacza to, iż wyposażono je w środki bezpieczeństwa zapobiegające wypadnięciu operatora z pojazdu w sytuacji wywrócenia się maszyny. Operatorzy mają do dyspozycji fotel o zwiększonym poziomie komfortu, a przemyślany dostęp do silnika i elementów podlegających konserwacji ułatwia codzienną obsługę pojazdów.

Po 50. latach w norweskim Elnesvågen, gdzie produkowane są wozidła przegubowe Doosan, z taśmy zjechała 10.000. maszyna. Wozidło przegubowe Doosan (już wkrótce Develon) o numerze 85.1951 ma zostać dostarczone firmie Rental Group w Norwegii. Zakład w Elnesvågen zatrudnia obecnie 150 pracowników, ale przeniesienie do niego produkcji wozideł przegubowych zarówno Doosan, jak i Hyundai powinno wiązać się ze wzrostem produkcji w wysokości 40%,  stąd spodziewane rozszerzenie zespołu.

Wozidło przegubowe DA30 firmy Doosan zdobyło nagrodę EquipmentWatch 2022 w kategorii najniższa utrata wartości (HRV) dla wozideł. Jest to jedna z 30 kategorii nagród przyznawanych sprzętowi budowlanemu i rolniczemu oraz maszynom. Nagrody te są zwieńczeniem ponad 100 godzin pracy analityków, w trakcie której przeanalizowano i poddano ocenie ponad 27.000 modeli. EqupmentWatch wykorzystuje autorskie algorytmy, plany amortyzacji i inne dane, a analitycy przedsiębiorstwa prognozują, który ze sprzętów w ciągu pięciu najbliższych lat zapewni klientom większy zwrot z inwestycji.

Kopalnie surowców skalnych to jedne z najbardziej wymagających miejsc pracy dla wozideł przegubowych. Wpływ na to mają zarówno trudne warunki terenowe, jak i abrazyjność transportowanego urobku. Wozidła przegubowe Bell pracujące w kopalnia Laskowa, gdzie eksploatowane są złoża dolomitów dewońskich dostają mocno w kość, dlatego muszą wyróżniać się nie tylko parametrami roboczymi, ale także trwałością i niezawodnością

Prawie jedna trzecia wypadków na placach budowy wydarza się podczas transportu wozidłami. Wynika to głównie z uwarunkowań konstrukcyjnych; umieszczona z przodu wypełniona skrzynia ładunkowa ogranicza operatorowi widoczność. Wszyscy czołowi producenci tego typu pojazdów starali się temu zaradzić, ale bez widocznych rezultatów. Wszystko zmienia się wraz z wprowadzeniem do seryjnej produkcji innowacyjnego wozidła Mecalac Revotruck

Najpierw zmieniła się nazwa – z Terex Trucks na Rokbak. Wkrótce zaprezentowano, oczywiście wirtualnie, dwa pachnące jeszcze świeżością wozidła przegubowe  RA30 i RA40. Szkocki producent deklaruje, że to pojazdy dające sobie radę w najtrudniejszych warunkach – niezależnie od tego, czy są to place budowy, kamieniołomy, kopalnie surowców skalnych czy też olbrzymie projekty infrastrukturalne

 Przed Baumą 

Prawie jedna trzecia wypadków na placach budowy wydarza się podczas transportu wozidłami. Wynika to głównie z uwarunkowań konstrukcyjnych; umieszczona z przodu wypełniona skrzynia ładunkowa ogranicza operatorowi widoczność. Wszyscy czołowi producenci tego typu pojazdów starali się temu zaradzić, ale bez widocznych rezultatów. Wszystko zmienia się wraz z wprowadzeniem do seryjnej produkcji innowacyjnego wozidła Mecalac Revotruck. Po raz pierwszy zobaczyć je będzie można na jesieni, na targach Bauma.

Konstruktorom najnowszej generacji wozidła sztywnoramowego Volvo R70D przyświecał konkretny cel. Chodziło o stworzenie ciężkiego pojazdu transportowego, którego konstrukcja łączyłaby ponadprzeciętną wydajność, niezawodność i najwyższy poziom bezpieczeństwa z ekonomiczną eksploatacją w zastosowaniach górniczych i związanych z urabianiem skał

Mecalac wprowadził do produkcji nowy model wozidła kabinowego 3,5MDX, będącego doskonałym uzupełnieniem portfolio firmy. Ten innowacyjny pojazd o ładowności 3,5 tony odznacza się wszystkimi zaletami charakterystycznymi dla serii MDX, a jednocześnie wyznacza standardy w zakresie wydajności, bezpieczeństwa i komfortu dla całego segmentu

Brytyjski koncern JCB udanie wprowadził do sprzedaży napędzane elektrycznie jednotonowe miniwozidło z wysokim wysypem. Innowacyjny pojazd jest zasilany z najnowszej generacji akumulatorów litowo-jonowych. Jego konstrukcja została starannie przemyślana, pojazd ma być wykorzystywany do prac prowadzonych wewnątrz budynków, w tunelach, podziemiach i w strefach, w których obowiązują restrykcje dotyczące ograniczenia emisji toksycznych spalin i hałasu