Firma JCB z dumą ogłasza, że wyprodukowała właśnie milionowy silnik. Obecnie zakłady brytyjskiego koncernu opuszcza 500 jednostek dziennie. Produkcję rozpoczęto w 2004 roku w JCB Power Systems w Foston (Derbyshire), niedługo później, bo w 2010 roku, otwarto fabrykę silników JCB India w Ballabgarh w Delhi. W ciągu 20 lat JCB stało się światowym liderem w projektowaniu, rozwoju i produkcji silników wysokoprężnych, a obecnie jest także pionierem w pracach nad produkcją i zastosowaniem spalinowych silników wodorowych.

We czwartkowy ranek mieliśmy okazję wreszcie na własne oczy zobaczyć w akcji urządzenie, które opisywaliśmy w ostatnim numerze Pośrednika Budowlanego. Mowa o modelu JCB Pothole Pro, który jest prawdziwie wszechstronnym rozwiązaniem dla drogownictwa. Interhandler, wyłączny dystrybutor JCB w Polsce, zorganizował w warszawskim oddziale ekskluzywny pokaz dla swoich klientów i prasy Podczas części teoretycznej i praktycznej pokazano, jak dzięki Pothole Pro można naprawdę szybko i skutecznie naprawiać dziury w nawierzchni drogi.

Choć światowy rynek maszyn budowlanych i rolniczych skurczył się w 2023 roku o 4,3%. sprzedaż produktów JCB wzrosła o 14% do 6,5 miliarda funtów – powiedział dyrektor generalny JCB, Graeme Macdonald. Ameryka Północna pozostaje największym na świecie rynkiem sprzętu budowlanego, a w 2023 roku sprzedaż JCB w tamtym regionie wzrosła. Także w Indiach JCB dobrze radziło sobie dobrze i chociaż rynek brytyjski w 2023 r. pozostał w dużej mierze niezmienny, także i tu JCB zwiększyło swój udział. Globalnie w 2023 roku JCB może się pochwalić wzrostem zysków do 805,8 mln funtów. Sprzedaż maszyn wzrosła do 123.228 sztuk. Czy bieżący rok był równie udany?

Od 2004 roku w brytyjskim zakładzie produkcyjnym JCB w Foston (Derbyshire) powstają silniki – na początku dziennie były to 3 sztuki, obecnie jest ich prawie 300. Wkrótce JCB stało się światowym liderem w dziedzinie projektowania, rozwoju i produkcji siników Diesla, a teraz odgrywa pionierską rolę we wdrażaniu technologii napędu wodorowego.
Początkowo do pracy nad silnikami wystarczało 20 osób, obecnie w zespole jest ich ponad 400. Wszyscy oni otrzymali z okazji jubileuszu upominki oraz isty z podziękowaniem za pracę na rzecz JCB.

JCB zdecydowanie stawia na wodór jako paliwo przyszłości. Brytyjski potentat zainwestował ponad 100 mln funtów w badania nad możliwością zastosowania wodoru w silnikach maszyn budowlanych i rolniczych. Powstało 115 silników testowych, które napędzają koparko-ładowarki i ładowarki teleskopowe Loadall. Najnowsze dzieło JCB to agregat prądotwórczy zasilany wodorowym silnikiem spalinowym. Prototyp prezentowano podczas Hillhead Show 2024.

Na początku czerwca JCB uroczyście zainaugurowano budowę nowego zakładu produkcyjnego w San Antonio w Teksasie (USA). Inwestycja o wartości 500 milionów dolarów jest największa w historii brytyjskiej firmy. Będzie to również pod względem wielkości drugi po Rocester zakład JCB na świecie. W inauguracji udział wziął sir Anthony Bamford wraz z córką. I to właśnie Alice Bamford wbiła w ziemię symboliczną pierwszą łopatę. - To ważny dzień w historii naszej rodzinnej firmy – powiedział lord Bamford.

Podczas premiery nowej koparki 370X JCB postanowiło pokazać więcej swoich nowości. Wśród nich szczególną uwagę zwrócił rodzaj osprzętu, który staje się coraz bardziej popularny. Angielski producent postanowił jeszcze bardziej ulepszyć doskonale rozpoznawalną koparkę kołową Hydradig i wprowadził do niej tiltrotator własnej produkcji. Raptor, bo tak nazywa się ten model, stworzono specjalnie z myślą o Hydradigu.

Prezes JCB Anthony Bamford obchodzi właśnie bezprecedensowy jubileusz – 60 lat pracy w rodzinnej firmie! Po ukończeniu stażu inżynierskiego w zakładach Massey Ferguson we Francji, 24 lutego 1964 roku, w wieku zaledwie 18 lat, Anthony Bamford po raz pierwszy przekroczył bramy zakładów JCB w Rocester i rozpoczął pracę w hali produkcyjnej. Minęło 60 lat i Lord Bamford pracuje nadal, kierując wartym 100 milionów funtów projektem mającym na celu opracowanie wodorowych silników spalinowych do zasilania maszyn JCB przyszłości.

Polska premiera koparek gąsienicowych JCB Serii X miała miejsce w 2018 roku. Od tego czasu maszyny z najbardziej popularnego segmentu o masie do 23 ton znalazły w naszym kraju już kilkudziesięciu nabywców. Potencjalnych użytkowników tak innowacyjnych maszyn z pewnością ucieszy fakt, że Seria X w niedługim czasie zostanie poszerzona o kolejny model.

JCB dokonała kolejnego przełomu w udowadnianiu możliwości technologii spalania wodoru, instalując jeden ze swoich superwydajnych silników wodorowych w samochodzie dostawczym Mercedes-Benz Sprinter. Modernizację białego vana przeprowadzono w ciągu zaledwie dwóch tygodni, a jednym z pierwszych kierowców testujących pojazd był prezes JCB Anthony Bamford,
Zastosowany w furgonetce silnik spalinowy jest taki sam, jak napędzający już prototypowe maszyny budowlane i rolnicze JCB. Jest to drugi pojazd Mercedes-Benz wyposażony w silnik wodorowy JCB; na początku tego roku dokonano tego w 7,5-tonowej ciężarówce Mercedes-Benz.