Hitachi Construction Machinery Co., Ltd. (HCM) z dumą ogłasza zmianę marki, która od kwietnia 2027 nosić będzie nazwę LANDCROS.
„Świat wymaga szybszych, inteligentniejszych i bardziej zrównoważonych sposobów realizacji projektów infrastrukturalnych i budownictwa mieszkaniowego na niespotykaną dotąd skalę, z mniejszą liczbą wykwalifikowanych operatorów, niższymi kosztami i krótszymi terminami” – czytamy w komunikacie Hitachi CE. Dlaczego wybrano nazwę LANDCROS?

Frima Wavin uruchomiła specjalną usługę o nazwie Wavin Take Back. Pozwala ona na ograniczenie emisji CO₂ i kosztów związanych z utylizacją materiałów budowlanych, do których należą elementy systemów przewodów rurowych wykonane z tworzyw sztucznych podlegających recyklingowi. Wavin Take Back przynosi korzyści zarówno użytkownikom Wavin, jak i środowisku. Jak to działa?

W październiku odwiedziliśmy KH-Kipper, wiodącego polskiego producenta zabudów-wywrotek na samochody ciężarowe powyżej 12 t DMC. O tym, co zmieniło się w firmie i jak blisko jest finalizacja budowy nowej, supernowoczesnej hali, opowiedział prezes zarządu Andrzej Kamionka oprowadzając nas po całym zakładzie produkcyjnym. Warto dodać, że imponującym.

Spycharki Liebherr od zawsze charakteryzowały się doskonałą kompatybilnością z uznanymi systemami sterowania maszynami. Teraz, dzięki wprowadzeniu systemu Liebherr Unicontrol Easy Link, klienci mogą korzystać z elastycznych i przystępnych systemów sterowania 3D Unicontrol. Korzystanie z systemu Liebherr Unicontrol Easy Link jest możliwe zarówno dla nowych maszyn PR 716-756 G8, jak i jako modernizacja spycharek gąsienicowych tej klasy.

Bobcat wie, jak dbać o wizerunek firmy! Miłość do marki można zaszczepić już od pierwszych chwil życia potencjalnego użytkownika. Lub zdobyć sympatię jego rodziców. Nasz redakcyjny kolega Janek Barański rozpakował właśnie przesyłkę z prezentem dla swego miesięcznego syna Leona. Życzenia i gratulacje wysłali w imieniu firmy Bobcat Lukas Jungbauer i David Frodl. A co było w środku? Za wcześnie na model maszyny, ale zawartość pudełka jest przemyślana i atrakcyjna.

Dnia 23 października 1945 w niewielkim garażu w Uttoxeter w hrabstwie Staffordshire Joseph Cyril Bamford założył firmę JCB. Tego samego dnia urodził się jego syn Anthony. I to właśnie on, nadal aktywnie zarządzający firmą, odsłonił w miejscu, gdzie stał ten garaż, pamiątkową tablicę. To był początek uroczystości, a co dalej...

GDDKiAotworzyła odcinek S3 od węzła Świnoujście Łunowo do węzła Międzyzdroje w pełnym przekroju dwujezdniowej drogi ekspresowej. Był to ostatni, brakujący fragment S3 Świnoujście-Troszyn, jak i całej drogi ekspresowej S3 w Polsce. Od dzisiaj kierowcy mogą już przejechać tą trasą od wybrzeża Bałtyku w Świnoujściu, aż pod granicę z Czechami w Lubawce. Droga ekspresowa S3 to element Transeuropejskiego Korytarza Transportowego Bałtyk-Adriatyk oraz fragment europejskiej trasy E65 łączącej szwedzkie Malmö z greckim miastem Chania na Krecie, której łączna długości wynosi ok. 3950 km.

Straż Pożarna odnotowuje co roku kilkaset interwencji związanych z pożarami instalacji PV, w tym w obiektach przemysłowych czy magazynowych, gdzie rozprzestrzenienie się ognia może tworzyć wyjątkowe zagrożenia i grozi też ogromnymi stratami. Większość takich incydentów jest efektem błędów montażowych lub wadliwie wykonanych połączeń elektrycznych. PZU LAB i Balex Metal przeprowadziły pierwsze w Polsce pełnoskalowe testy pożarowe wyposażonych w instalacje PV makiet hali magazynowych, żeby sprawdzić, w jaki sposób różne rodzaje termoizolacji dachów wpłyną na rozwój pożaru.

W ubiegły czwartek w Piekoszowie koło Kielc odbył się specjalny pokaz firmy Amphitec. Do siedziby Amphitec Production zaproszono gości, którym zaprezentowane zostały pojazdy ssące oraz ssąco-płuczące. Pokaz był dynamiczny i pozwalał uczestnikom poznać dwie technologie: próżniową i wentylatorową. Najważniejsze dla oglądających było, że Amphitec zadbał o rzeczywiste warunki testów.

Pod pokładem towarowego żaglowca Neoline Origin z Francji do USA popłyną maszyny Manitou. Pierwszy transatlantycki rejs rozpocznie się w Montoir-de-Bretagne we Francji, a zakończy w Baltimore w USA. Takie rozwiązanie spełnia ambicje grupy, aby zmniejszyć emisję CO₂ poprzez dekarbonizację transportu.
Manitou będzie w taki sposób dostarczać do USA ładowarki teleskopowe i podnośniki. Średni czas przeprawy to 13 dni i jest porównywalny z przewozem konwencjonalnym.