Wśród zalet nowej naczepy wywrotki Schmitz Cargobull S.KI wymienić należy przede wszystkim zwiększoną o 280 kilogramów ładowność uzyskaną dzięki obniżeniu masy własnej pojazdu oraz poprawioną użyteczność. Duże znaczenie ma też powtarzalna jakość produktu uzyskana dzięki zastosowaniu najlepszych komponentów, na przykład nowej generacji ram i nadwozi. Rozpoczęcie produkcji nowej wywrotki S.KI planowane jest na koniec pierwszego kwartału przyszłego roku

W swej niezwykle szerokiej gamie produkcyjnej firma Fliegl ma także przyczepy służące do transportu kontenerów rolkowych i bramowych. To wysokiej klasy specjalistyczne pojazdy, w których konstrukcji równie ważne co maksymalna ładowność i dobra trakcja, są także szybkość przeładunku i bezpieczeństwo uwarunkowane pewnością mocowania kontenerów

Wydawać by się mogło, że w produkcji przyczep budowlanych nic nowego wymyślić już się nie da. Jednak inżynierowie polskiej firmy RCM z Gołdapi udowodnili, że nawet w tak dobrze znanej konstrukcji można wprowadzić innowacyjne ulepszenia. W efekcie powstała przyczepa RCM Clever Turtle CT1, która harmonijnie łączy w sobie funkcjonalność lawety do przewozu kompaktowych maszyn budowlanych, wywrotki hydraulicznej oraz przyczepy do przewozu kruszyw i innych materiałów budowlanych

Inżynierowie RCM z Gołdapi udowodnili, że nawet w tak dobrze znanej konstrukcji, jak przyczepa budowlana, da się wprowadzić innowacje. Ich dzieło – RCM Clever Turtle CT1 – łączy w sobie funkcjonalność lawety do przewozu kompaktowych maszyn budowlanych, przyczepy do przewozu materiałów budowlanych oraz wywrotki hydraulicznej. Jej dopuszczalna masa całkowita to 21 ton. Można wykorzystywać ją do transportowania na plac budowy ciężkich materiałów sypkich – jak cement, piach czy kruszywo, ale także przewożenia maszyn.