Polimex-Mostostal poczynił kolejny krok w kierunku stworzenia holdingu. Z jego struktur wydzielony został zakład konstrukcji stalowych tworząc spółkę Mostostal Siedlce.  Jak podano w komunikacie, zatrudnia ona obecnie 1580 osób, a szacunkowa wartość przenoszonej zorganizowanej części przedsiębiorstwa wynosi 165 mln zł. Zakład w Siedlcach specjalizuje się w produkcji konstrukcji stalowych, krat pomostowych oraz w zabezpieczeniach antykorozyjnych. 

Jak oblicza Pressinfo, w roku 2015 rozstrzygnięto w Polsce 25.752 przetargi z branży drogowo-mostowej. Ich łączna wartość opiewała na 41 miliardów zł. Najwięcej z nich wygrały firmy z województwa mazowieckiego (4.266), małopolskiego (2.590) oraz pomorskiego (2.543).  Także firmy z Mazowsza prowadzą w rankingu dotyczącym najwyższej kwoty za wygrane przetargi (łącznie było to 16,9 mld).  Na drugim miejscu znalazły się firmy zagraniczne (6 mld) oraz z woj.dolnośląskiego (4 mld). 

Na jednej z ulic Nowego Jorku w piątek rano przewrócił się potężny żuraw gąsienicowy (nie podajemy nazwy producenta, bo nie chcemy rzucać cienia na konkretną markę). Wiał wyjątkowo silny wiatr. Pracownicy firmy wykonującej prace komunalne starali się opuścić wysięgnik żurawia i zabezpieczyć go do czasu uspokojenia się sytuacji. Nie zdążyli – żuraw „położył się” wzdłuż ulicy uszkadzając domy, samochody, raniąc trzy osoby i zabijając jedną...

W 2016 roku Scania świętuje jubileusz 125-lecia. Nie wszycy wiedzą, że na początku firma produkowała wagony kolejowe. Oto kamienie milowe w historii firmy Scania – 1891: W Södertälje zostaje założona firma Vabis, zajmująca się produkcją wagonów kolejowych. Dwadzieścia lat później łączy się ona z firmą Scania z Malmö, która wytwarza m.in. rowery, samochody, ciężarówki. Tak powstaje Scania-Vabis. 1923: August Nilsson, konstruktor Scania-Vabis projektuje 4-cylindrowy, górnozaworowy silnik, którego moc i niezawodność zapewniają sukces ciężarówkom i autobusom firmy. 1936: Scania-Vabis opracowuje swój pierwszy silnik wysokoprężny.