Ładowarki Merlo do obsługi pław
- wielkość czcionki Zmniejsz czcionkę Powiększ czcionkę
- Dział: Najnowsze
Urząd Morski w Szczecinie zajmuje się m.in. bezpieczeństwem żeglugi morskiej, ochroną portów i żeglugi,a także budową, rozbudową i utrzymaniem systemu zabezpieczenia przeciwpożarowego terenów nadmorskich. Aby usprawnić realizację celów statutowych, podjął decyzję o zakupie dwóch nowych ładowarek teleskopowych Merlo Roto R38.14, dysponujących udźwigiem 3.800 kg i zasięgiem 14 m. Obie maszyny znajdą zastosowanie przy obsłudze pław – pływających znaków nawigacyjnych. Jedna z nich będzie pracowała w Szczecinie, natomiast druga w Świnoujściu.
Urząd Morski w Szczecinie zajmuje się m.in. bezpieczeństwem żeglugi morskiej, ochroną portów i żeglugi,a także budową, rozbudową i utrzymaniem systemu zabezpieczenia przeciwpożarowego terenów nadmorskich. Aby usprawnić realizację celów statutowych, podjął decyzję o zakupie dwóch nowych ładowarek teleskopowych Merlo Roto R38.14, dysponujących udźwigiem 3.800 kg i zasięgiem 14 m. Obie maszyny znajdą zastosowanie przy obsłudze pław – pływających znaków nawigacyjnych. Jedna z nich będzie pracowała w Szczecinie, natomiast druga w Świnoujściu.
Głównym zadaniem ładowarek Merlo będzie załadunek i rozładunek pław ze statków (za pomocą zblocza hakowego i trawersu), a także demontaż i montaż na pławach nadajników (za pomocą kosza roboczego). Wcześniej czynności te wykonywano wózkami widłowymi, ale nowe wersje pław są już inaczej skonstruowane i łatwo dochodzi do ich uszkodzeń przy podnoszeniu od dołu widłami paletowymi. W obecnej postaci mają one po dwa uchwyty umożliwiające łatwe zaczepienie zawiesia pasowego i bezpieczne podniesienie pławy od góry.
Obsługa znaków nawigacyjnych odbywa się tylko dwa razy w roku (wiosną i jesienią), ale zajmuje nawet kilka tygodni. Ładowarki Merlo z pewnością usprawnią i przyspieszą te operacje.