Dwanaście lat temu  lat Volvo Construction Equipment rozpoczęło we Wrocławiu produkcję koparko-ładowarek. Oprócz Polski maszyny takie wytwarzano także w Brazylii. Jak głosi komunikat Volvo CE, cała produkcja koparko-ładowarek zostanie jednak przeniesiona do Chin. Wrocławski zakład zatrudniał około 200 osób.

Oryginalny sposób na sprawdzenie właściwości unikatowej skrzyni biegów I-shift- Dual Clutch wybrało Volvo. Model Volvo FH stanął w szranki z jednym z najszybszych na świecie samochodów sportowych - a Koenigsegg One:1.  Megasamochód ma tyle koni mechanicznych, ile sam waży (1360). Żeby wyrównać szanse, Volvo miało do pokonania tylko jedno okrążenie, podczas gdy jego rywal dwa. Skąd pomysł na taki wyścig?

Na początku roku Grupa Wacker Neuson rozpoczyna produkcję kompaktowych ładowarek w USA.  W zakładach Menomonee Falls w Wisconsin trwają obecnie prace nad przygotowaniem linii produkcyjnej. Wacker Neuson działa na rynku USA od 1957 roku, zakłady w Menomonee Falls od roku 1986. Dotychczas ładowarki kompaktowe produkowane były w Europie, w austriackim Hoersching niedaleko Linzu. Skąd pomysł, by przenieść produkcję za ocean?

Polimex-Mostostal, który przeżywał bardzo trudne chwile po zaangażowaniu się w projekty drogowe, przerzuca się na budownictwo dla energetyki. Analiza rynku dowodzi, że dzięki takiej zmianie firma nie tylko wyjdzie z kryzysu, ale ma pewność zysku przez kolejne 5 lat (bo przynajmniej na tyle oceniany jest boom w inwestycjach energetycznych w Polsce)  Co ważne, Polimex-Mostostal ma odpowiednie kwalifikacje, doświadczenie i fachowców, dlatego może brać udział w przetragach na realizację takich prac. W tej branży, aby wygrać przetarg, trzeba legitymować się takim doświadczeniem. Obecnie Polimex-Mostostal pracuje przez budowie bloków energetycznych w Kozienicach i Opolu. Tymczasem rząd szykuje wiele inwestycji drogowych…