W natłoku nowości z Baumy trochę nam umknęła niezwykle ciekawa informacja o przekazaniu do klienta pierwszego polskiego górnoobrotowego żurawia wieżowego KR 90-5 wyprodukowanego przez firmę KRUPINSKI Cranes. Urządzenie rozpoczęło pracę w firmie Mazur Żurawie z Katowic. Model KR 90-5 to pierwszy od 27 lat żuraw wieżowy produkcji polskiej.

Blisko 3.700 wystawców z 63 krajów. Morze odwiedzających z najdalszych zakątków świata. Tegoroczna Bauma znów okazała się rekordowa. Hale pękały w szwach, a i na zewnątrz było bardzo tłoczno. Częstym widokiem były też hulajnogi i riksze, na których targowi goście pokonywali ogromne przestrzenie targowych terenów .
Nasza ekipa redakcyjna była na targach trzy dni. Mimo starań nie udało nam się odwiedzić wszystkich miejsc, ale plany były tak ambitne, że nawet przez tydzień nie byłoby to możliwe.

Bauma to nie tylko statyczne prezentacje maszyn i ich pokazy dynamiczne. To także konkursy dla operatorów, którzy odwiedzają targi na własną rękę lub w zorganizowanych grupach – jak np. nasi rodacy z Klubu Operatora Volvo Maszyny Budowlane Polska. Konkursy mają na celu zaznajomienie operatorów z nowymi funkcjami maszyn, ale są także znakomitą rozrywką i atrakcją dla publiczności. Jak widać na zdjęciu, na tablicach wyników konkursów pojawiały się także polskie nazwiska. I to wysoko!

W sobotę 13 kwietnia została otwarta od lat wyczekiwana przez mieszkańców Suwałk  blisko 13-kilometrowa obwodnica miasta. Wyprowadza ona z Suwałk ruch tranzytowy samochodów ciężarowych, których na dobę przejeżdżało tu ponad 5 tysięcy.  Droga omija miasto od zachodu i północy. Na węźle Suwałki Południe łączy się z dwujezdniową częścią obwodnicy Augustowa (12,75km), tworząc tym samym fragment S61 o łącznej długości 25,58 km.

W Monachium mimo nie najlepszej pogody z dużym rozmachem odbywają się największe targi na świecie. W poniedziałek uroczyście otworzyli je: niemiecki minister gospodarki i energii Peter Altmaier, premier Bawarii Markus Söder i prezes Messe München Klaus Dittrich.
Wśród targowych gości, którzy przez cały tydzień przyjeżdżają do Monachium z 200 krajów całego świata są i  przedstawiciele naszej redakcji.

gdzie ramię w ramię zaprezentuje się cała gama maszyny z Chin marki LiuGong oraz spycharki i układarki rur marki Dressta ze Stalowej Woli. Dwadzieścia maszyn znajdujących zastosowanie w górnictwie skalnym, robotach ziemnych i wyburzeniowych, pracach przeładunkowych i budownictwie drogowym zobaczyć można w stoisku LiuGonga. Na targach Bauma prezentowanych jest premierowo sześć maszyn, których konstrukcja opracowana została w ścisłej współpracy z użytkownikami.

Koparko-ładowarka, którą może obsługiwać każdy, nawet z niepełnosprawnością nóg – to koncepcja Case prezentowana podczas Baumy 2019. Maszynę wyposażono w zewnętrzne siedzenie-windę umożliwiającą dostęp do kabiny nawet osobom o ograniczonych możliwościach użycia nóg. Siedzisko windy jest składane na czas pracy, w żaden sposób nie utrudniając normalnego działania maszyny. Sterowanie windą jest łatwe i odbywa się przy pomocy zewnętrznych joysticków.

W Monachium pogoda dużo gorsza niż u nas, jednak nikomu to nie przeszkadza. Mamy oficjalne dane – na terenach Messe München czeka na nas 3702 wystawców z 63 krajów świata. W tym aż 33 z Polski. Święto branży maszyn budowlanych potrwa do niedzieli włącznie. Na wszelki wypadek, w dalszej części artykułu, przypominamy kilka targowych informacji. Dla wygody można sobie także pobrać ze strony www.bauma.de praktyczną aplikację, która pomoże przemieszczać się po terenie imprezy, jak również znaleźć interesujących nas wystawców.

Na Baumie w stoisku LiuGong FM.F4/417 na wszystkich czeka wiele atrakcji. Jednak to zaproszenie kierujemy szczególnie do operatorów z uprawnieniami. Przez cały czas trwania imprezy codziennie w stoisku LiuGong odbywać się będzie konkurs, w którym można zademonstrować swoje umiejętności obsługi koparki. Rejestracja trwa od 10.00 do 14.00. A jakie nagrody czekają na najlepszych?

Ruszają prace na budowie autostrady A1 pomiędzy Tuszynem a Częstochową. Na razie czeka nas sporo utrudnień – droga powstaje na śladzie „gierkówki”, stąd konieczność zamykania jej pasów przy zachowaniu przejezdności w obie strony. Kiedy jednak zakończy się budowa, od Gdańska do naszej południowej granicy prowadzić będzie nowoczesna autostrada o długości 570 km. Planowane zakończenie prac to rok 2022.