W ubiegły czwartek w Piekoszowie koło Kielc odbył się specjalny pokaz firmy Amphitec. Do siedziby Amphitec Production zaproszono gości, którym zaprezentowane zostały pojazdy ssące oraz ssąco-płuczące. Pokaz był dynamiczny i pozwalał uczestnikom poznać dwie technologie: próżniową i wentylatorową. Najważniejsze dla oglądających było, że Amphitec zadbał o rzeczywiste warunki testów.
Pod pokładem towarowego żaglowca Neoline Origin z Francji do USA popłyną maszyny Manitou. Pierwszy transatlantycki rejs rozpocznie się w Montoir-de-Bretagne we Francji, a zakończy w Baltimore w USA. Takie rozwiązanie spełnia ambicje grupy, aby zmniejszyć emisję CO2 poprzez dekarbonizację transportu.
Manitou będzie w taki sposób dostarczać do USA ładowarki teleskopowe i podnośniki. Średni czas przeprawy to 13 dni i jest porównywalny z przewozem konwencjonalnym.
Norwegia zrezygnowała ostatecznie z nowatorskiego projektu budowy tunelu, który umożliwiłby przepływanie pomiędzy Morzem Norweskim a Północnym dużym statkom o szerokości do 21 metrów i wyporności do 16 tys. ton. Wykuty w stale tunel miał umożliwiać bezpieczne ominięcie wyjątkowo niespokojnych wód wokół przylądka Stadlandet. Oczywiście byłby także niezwykłą atrakcją turystyczną. Rocznie mogło nim przepływać 700 statków. Idea wybudowania takiego tunelu kusiła Norwegów od ponad 100 lat, były już gotowe plany i kosztorys. Co poszło nie tak?
Koparka gąsienicowa Develon DX140LCR-7 została testerką nowej metody transportu dużych ładunków drogą kolejową. Maszynę przewożono przy użyciu specjalnej platformy S-Bolster opracowanej i opatentowanej przez Van der Vlist Logistics B.V. Platforma S-Bolster służy do przewożenia ładunków o maksymalnej szerokości 2,59 m, maksymalnej wysokości 2,95 m i maksymalnej masie 28 t. Ta metoda transportu jest bardziej ekologiczna, a platforma może być wykorzystywana do przewozu innych maszyn czy camperów, które nie mieszczą się w standardowych kontenerach.
Najlepsi operatorzy z Europy, Afryki i Bliskiego Wschodu przyjechali do Hiszpanii, aby udowodnić swoje mistrzostwo zarówno w zakresie obsługi sprzętu CAT, jak i znajomości technologii. Finaliści w liczbie 20 musieli wcześniej wygrać rywalizację w swoich krajach. Tylko trzech z nich mogło awansować do rundy finałowej w Caterpillar Global Operator Challenge, która rozegrana zostanie w Las Vegas w marcu 2026 r.
STRABAG realizuje największą w historii Targów Kielce inwestycję – w formule „zaprojektuj i wybuduj” powstaje ogromna hala wystawiennicza nr 8 o powierzchni 15.500 m², wysokości 15 m, szerokości 73 m oraz długości ponad 237 m. Obiekt będzie czterokrotnie większy od największej dotychczas hali. W piątek, 3 października 2025 r. odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego symbolicznie rozpoczynająca kolejny etap rozbudowy kompleksu Targów Kielce.
Nowa koparka EZ10e firmy Wacker Neuson umożliwia bezemisyjną pracę, a korzystanie z niej w pomieszczeniach jest także możliwe dzięki masie roboczej wynosząca zaledwie 1,2 tony. Akumulator litowo-jonowy o mocy 14 kWh pozwala na osiem godzin pracy, a krótki czas ładowania i możliwość pracy stacjonarnej podczas ładowania z gniazdka jeszcze to wydłużają. Sterowanie joystickiem, system sterowania jog-dial i liczne regulowane podłokietniki, a także czytelny wyświetlacz zapewniają operatorom komfort pracy typowy w większych maszynach.
W ciągu najbliższych dziesięciu lat pojemność schronów w Polsce ma objąć 50 proc. mieszkańców polskich miast. Taki ambitny cel ma nowa spółka Atlas Ward Polskie Schrony, utworzona przez lidera generalnego wykonawstwa obiektów przemysłowych, logistycznych i infrastruktury cyfrowej – Atlas Ward. Spółka powstała po nawiązaniu strategicznej współpracy z fińskim Temet – czołową firmą w zakresie technologii ochrony przed skutkami wybuchów i zagrożeń. Najwyższej klasy cywilne schrony powstaną w technologii „dual-use” czyli np. jako wielopoziomowe parkingi pod budynkami.
O nowych klientów można zabiegać nawet wtedy, gdy dopiero co pojawili się na świecie. Tak przynajmniej czyni Volvo Maszyny Budowlane Polska. Synek naszego redaktora Janka Barańskiego może zatem już dziś, mając zaledwie dwa tygodnie, nosić niemowlęce body w malutkie maszyny budowlane z logo Volvo. Przesyłka od Volvo z przemiłymi gratulacjami do świeżo upieczonego ojca zawierała coś jeszcze...
Ładowarki kołowe Liebherr są chętnie wykorzystywane do przemieszczania materiałów sypkich. Zaletami maszyn o innowacyjnej konstrukcji jest kompaktowa budowa, zwrotność oraz stabilność. Ponadto ładowarki wyróżniają się wysoką efektywnością, ekonomiką eksploatacyjną, bezpieczeństwem oraz komfortem operatora. O wysokiej efektywności ładowarek Liebherr świadczą ich osiągi podczas pracy w zakładzie zagospodarowania odpadów zielonych w szwajcarskim kantonie St. Gallen. Rocznie przetwarza on ich 50.000 m³.