Za ile tunel pod Ursynowem? Protesty!

Tuż po opublikowaniu decyzji GDDKiA o wyborze wykonawców trzech odcinków POW (25 maja) pisaliśmy o tym, że trudne do zrozumienia jest oferowanie realizacji tak poważnych inwestycji za pół darmo. Na całość trasy przeznaczono 4,3 mld złotych, podczas gdy w sumie budowa trzech odcinków będzie kosztować tylko 2,5 mld! Jak to możliwe? Trudno zrozumieć, dlaczego GDDKiA zakłada wydanie na wykonanie odcinka A wraz z tunelem pod Ursynowem (i pod tunelem metra) kwoty 1,6 mld brutto, a powierza to zadanie firmie Astaldi , która gotowa jest to zrobić za 1,222 mld złotych. Jaki jest efekt tego wyboru?

Protest w tej sprawie złożyły już konkurujące w tym samym przetargu firmy: Porr Polska, IDS-Bud, Salini Polska i Impresa Pizzaroti. GDDKiA utrzymuje, iż z niezwykłą starannością zbadała oferty zadając startującym firmom od 100 do 120 pytań o szczegóły.
Cztery konsorcja uważają jednak, iż wybrana oferta zawiera rażąco niską cenę i jako taka nie powinna być brana pod uwagę. Bulwersujący jest także fakt, iż Astaldi zastrzegł sobie utajnienie wszelkich informacji zawartych w ofercie – jako będących tajemnicą firmy. Tymczasem zasadą postępować publicznych powinna być jawność i przejrzystość postępowań. Obecnie ani opinia publiczna, ani konkurenci wygranej firmy Astaldi nie mogą się dowiedzieć, w jaki sposób zamierza ona zrealizować inwestycję za podaną kwotę…

Magdalena Ziemkiewicz